一、摩托车低速绷紧链条有异响
一般摩托车的链条松紧度在多少比较合适？是越紧越好吗？
车上坐一个人以后，链条上下可以活动一点点，大概一个手指粗那么点距离就行了，调节后摩托车上坐一个人来观察松紧度，虽然说明书上没这样写，但是我们这些修车的都这样调，假如按照没有坐人的松紧度来调会偏紧，坐上人之后链条会完全崩紧根本按不动，链条太紧就会拉坏副轴，磨损快噪音大之类的
二、摩托车低速绷紧链条怎么调
摩托车链条正常情况下是多久紧一次？
质量一般的进口油封链条（价格在400元左右），在保养得当的情况下，新链条10000～15000公里第一次调整链条，之后每4000～5000公里调整一次。
三、摩托车低速绷紧链条异响
摩托车紧链条的步骤和注意事项是什么？
先松后轮轴承螺母
再通过链条调节螺丝来调节张紧（一般上下活动范围2-3cm）
注意
不要调节得太紧，容易引发链条断裂
调节螺丝附近有一个平衡刻度，注意两边的平衡一致
注意清洗油泥，及时补充链条油
四、摩托车链条低速咔咔响
摩托车链条为什么很少掉？
你骑了多少公里的摩托车？摩托车链条拉长了一样会掉。之所以你认为自行车掉的频繁，我以为有以下原因：1,、自行车链条因为承担负荷小，所以制造的时候不需要太高标准，所以容易被拉长。2、往往链条掉了，直接装上就是。没有把后轴相应的后延。所以会导致后期频繁的掉。
摩托车因为本身链轮拉长的频率低一些，一般质量差的3000公里，好的5-8K公里。而且维修店日常保养的时候往往会顺便调节后轮张紧度，所以你感觉摩托很少掉。其实只是你的感觉
五、摩托车链条张紧
你对摩托车有什么误解？
1.摩托车油耗不低2.摩托车保养很便宜
3.骑摩托车很累人
4.排量更大的摩托车一定更快
5.车的动静越大说明发动机越好
6.骑行要懂得规避摔车风险
7.骑摩托车 能/不能 泡到妞
8.长途摩旅的人都是石乐志
9.玩车最好是一步到位
10.骑两轮不如开四轮有面子
1.摩托车油耗不低
其实不全是，在现在的行业大环境下，车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的，特别是以代步为主的小排量车型，油耗低到你害怕。
有哪位老哥知道它的真实油耗？2.摩托车保养很便宜
125等单缸小排车型保养当然便宜，换一瓶SG级别左右的矿物油，链条什么的用废机油随便刷，全部50以内搞定。
但是排量一上来，保养费用也跟着上来了。
KTM 1290 SUPER DUKE R以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例，4S店保养项目包括：机油更换(全合成，1Lx4)，机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了，费用也是妥妥的四位数。
3.骑摩托车很累人
https://www.zhihu.com/video/1034231304249962496飞都飞起来了还会觉得累？那一定是你的肾上腺素分泌得太少。
4.排量更大的摩托车一定更快
来看两部车
Ninja ZX-6R(左)和883 Roadster(右)6R排量636cc
883排量883cc
所以哈雷更快吧？
5.车的动静越大说明发动机越好
这种车声音有多大你造吗？晚上听到让你想报警。
卧缸4档(循环档)发动机，懂点车的人也知道是什么发动机了吧...
6.骑行要懂得规避摔车风险
想法是好的，但骑车不摔是不可能的，迟早都要摔，交通事故是概率问题，只要上了路就有可能。
不要光想着怎样才不会摔，更重要的是该想想怎样摔得轻一些，装备该买的买，车该练的练。
7.骑摩托车 能/不能 泡到妞
不管你泡不泡得到，这锅车永远不背。
其实主要看人，车只是加分项。
天王对你表示不屑并朝你扔来一顶绿帽巧的是，以前骑的也是天王同款，但是原车外观容易让人误会，于是砍了它几刀：
当时的答主正在读书，每天想的就是怎么逃课去XX它，因为这货导致挂了好几科。
挂科之路两气门8.45千瓦，京滨柱塞式化油器，化油器加速泵，昭和避震，极速120......
眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。
后来因为买到了假机油，它先是冒黑烟，然后冒蓝烟，跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了，最后连时速100都难上，起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初，不到半年旧病复发，就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子，买进口机油，最好选择在国内有固定代理的牌子，并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙，那就太晚了。
8.长途摩旅的人都是石乐志
Rider on the Storm所谓的骑士，就是天生是背负着划开空气的宿命，不论何时都顽强生存着的人。
摩托车不只是A点到B点的工具，真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。
这些事，在汽车后座旅游的人不会懂，在汽车驾驶座上的人也不会懂。
就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解，那个不顾一切用身体划开空气，让心持续悸动不已的原因。
认真你就输啦 (?ω?)ノ- ( ゜- ゜)つロ9.玩车最好是一步到位
玩玩具有个规律，一开始不知道该如何一步到位，等一步步把玩具升到最高级以后，才能看清以前走过的弯路，虽然你在过程中买到了一些坑爹货，但不懂坑货也就不懂好货，这是进阶的必经之路。
一路升级过来乐趣蛮多不是吗？
10.骑两轮不如开四轮有面子
大多数时候是这样的。
真正的骑士，很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学，你在一群人面前有面子，在另一群人面前就不一定了。
面子是讲不完的。
本田HRC信仰配色本田著名车手木山贤吾说过：“比赛，能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的，就会取得胜利”。
这才是玩车之道。
That the way is.
六、摩托车车链条松紧
摩托车过坑减震如何保持链条张紧的?
减震行程是有数的，常用减震的话，链条在摩托车空载状态下，两轴中间下面的链条上下可以活动2cm应该就没问题
七、摩托车链条紧到最低了还是有点松怎么办
摩托车右边两边调节链条的标尺刻度有误差，有影响吗？（链条是不是不可以太紧？）？
当然有影响 真有问题算安全隐患。有工具检查的 把它上在牙盘上，那个长杆和链条平行就OK 如果不平行说明你后轮定位有问题 要调整。
链条松紧也很重要啊 不可太松也不可太紧。如果松到一定程度 是根本不能骑上路的。具体松紧度每车不一样 你可以查看用户手册或上网搜。也有专门工具用于测量的
这些工具都不贵，建议题主备一套。去摩托配件店或者上淘宝。
八、摩托车链子紧
我的摩托链条松的有点快，是什么原因了？
频繁启停，急起急停。
几公里链条就松了还是蛮夸张的，或者说可能你的链条本来就没松，正常旷量区间。
九、摩托车链条上紧下松
摩托车链条应该多久更换一次呢？
摩托车链条多久换一次没有一定确切的标准，要看具体的使用情况而定，只要没有抻长松弛发出异响就一直不用换。一般正常使用和维护，原车小链条用上3－4万公里是没有问题的。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象,调整也无法解决,那么就应该考虑更换了。摩托车换链条的情况： 1、链条磨损过度，两齿间的距离不在正常尺寸范围内，就应该更换； 2、链条有好多节已经严重损坏，无法做部分修理的，应该换新的链条。一般来说，如果润滑系统良好的话，时规链条是不容易磨损的。即使有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。所以不必担心的。只有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。这些是我在哈的喽摩托上学到的1、当然每辆车之间会有区别，但是基本原理都是一样的，把前链轮取下来，取下旧链条，换上新链轮，最后装上新链条，你可能在想我为什么要从前链轮开始，因为这东西装的非常紧，如果你没有冲击扳手的话，你需要变速箱和后刹车配合才能把这东西拧下来，你如果没有这个家伙事儿，那就叫个助手来吧，把车子挂上档，拿出扳手，让你的助手踩住后刹车。2、现在使出全力去拧这个螺丝吧，如果有必要就在扳手上再加个加长把，希望能够顺利把它拧下来成功！前链轮取下来了，放到空档，把车放到支架上，戴上橡胶手套，该换链条了按照你手头工具的使用方法，把链条上的插销取下来。我在后链轮上拧因为这里更稳当，插销拿掉之后，就可以把链条取下来了，我们现在要把后轮摘下来然后更换后链轮了，R1的轮胎超级宽所以我不担心它会划到桌子，但如果是窄胎你最好在下面垫些东西以免刹车盘碰到什么。
3、现在就可以换链轮了，别忘了看你的车主手册，看看螺丝需要紧到什么程度，换完之后就可以把轮胎装回去了，轮轴先不用拧紧，因为还需要调节链条的松紧度，装轮子挺让人崩溃的，要是装不进去的话，就再使点劲。把之前拧松的这个螺丝拿下来，然后装上新的前链轮，每辆车对于它的松紧程度要求不同，你可以给车子挂上档，或者可以等你的同伴喝完酒回来给你踩着刹车然后就可以拧了。
十、摩托车行驶时链条一松一紧的是什么原因?
摩托车链条淋过雨后需要上机油润滑防锈吗？
这种问题真是，玩上几年摩托就不那么在意了。链条的养护当然是必要的，但是不养护，似乎也不会怎样。我一般是想弄了就弄一弄，不想弄就算了。
而且链条养护要是较起真来，那是相当麻烦的，要先去除泥沙，再洗掉旧油脂，再冲掉除油剂，待完全干透再上新的链条油。方法也很讲究，比如擦链条不能让发动机转动链条那样很危险，比如上油是喷还是滴。而且泥沙和油脂很难完全去除干净。真要强迫症维护一次至少一个小时，我刚买车时也是精心呵护，后来嫌麻烦就坚持不下去了，也就是简单擦一擦喷一喷。
不过问题中有一点必须注意，就是润滑链条不能用机油，因为粘性不够会被甩出，有可能甩到刹车盘上非常危险。润滑链条要用专门的链条油。
