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摩托车怎么热车

来源:www.mybv.cn   时间:2022-06-07 15:11   点击:306  编辑:房行   手机版

电喷摩托热车方式是:发动引擎以后让ECU自动控制转速,当转速下降到平时热机时候的稳定转速以后就挂挡走车就行。

电喷摩托车由于有ECU也就是行车电脑的控制,在发动机温度比较低的时候启动的瞬间会自动提高喷油量,一般转速会到两千转以上。

随后的几十秒内转速会慢慢的下降到标准的水平上,这个转速上升的过程就是电喷摩托的一个自动热车的一个动作,这个动作在汽车上也会有,同样是为了让机油迅速飞溅到引擎各部分。

电喷摩托车使用常识

 1、电喷摩托车不要在车上给电池充电。

有些车主和修理工朋友,习惯了,车不着火,打开电池盖,把充电器一接,接着就启动车。化油器车可以这样操作

摩托车的一般充电电压是13.8-14.2伏,最高不能超过14.5伏,一旦电喷摩托车充电电压高于14.8伏,就很危险了。有些市面上的普通充电器的充电电压都能达到17-18伏,这样的直接连线启动,很容易烧坏ECU。如果用一块功率稍大的电池连线启动,倒也无妨。

2、不要等到油箱里的汽油烧完再加油。

很多摩托车的汽油泵是浸泡在汽油里的,电子汽油泵在工作时会产生热量,这个热量是靠汽油散热的。如果汽油过少,汽油泵不能完全浸泡在汽油里,就容易把汽油泵烧坏。

汽油泵的工作好坏需要用汽油泵压力表来测量。汽油泵坏了,容易出现不能启动,启动困难,行车不稳,怠速不稳,行车发闯,热车熄火等现象。所以,使用电喷摩托车,只要是燃油表警示加油,就尽快把油箱的燃油加满。

在实际维修当中,电喷摩托车汽油泵问题的故障现象和气门漏气的故障现象有时相似,要诊断好再维修,以免造成不必要的拆装工作。

十大不建议入手的摩托车

十大不建议入手摩托车
品牌 型号
鬼火摩托 RSZ
Confederate America GT
杜卡迪Streetfighter 1098
本田 Pacific Coast
铃木 Marauder
Bimota  Vdue
铃木GSX-R600 1992
川崎ZX-10R 2006
杜卡迪Multistrada 1100
铃木Katana 600

1、鬼火摩托

鬼火踏板摩托车,实际上是雅马哈的一款比较经典的踏板RSZ,正品售价都比较贵。因为拉风的外形,很快遭到江浙一带小厂商的疯狂山寨,迅速占领国内低端小踏板摩托市场,因为价格低廉更加受到学生一族的喜爱。

2、Confederate America GT

这款车可能非常少见,不过如果了解它的话就会明白少见是有原因的。不得不说这款车真的是巡航车里最漂亮的车型之一,很有艺术设计感。这款车油箱尺寸还算可以,但只能加到8成满,如果多了很有可能在骑行的过程中溢出来。

另外车子的平衡性也不够好,驾驶体验比较差。

3、杜卡迪Streetfighter 1098

试驾过之后还是能够感觉到1098车型的底盘平衡性差了一些,低版本的848车型就非常好。另外1098的坐垫高度可让很多骑手会感到尴尬,脚踏板也有些滑,另外排气的声音也不够好听,总之Streetfighter 1098不够好。

4、本田Pacific Coast

可怜的本田,在这个榜单中,也许这款车是最受争议的一款。本田Pacific Coast车型可以说是摩托中的旅行车,和巡航车还是很不一样的,理论上这款车的定位是一款大排量踏板,但充足的储物空间完全能够满足一家人的短途出行。

所以定位也让这款车变得非常尴尬,当成巡航车显然不合适,如果要当成大排量踏板,让宝马C650 Sport情何以堪。

5、铃木Marauder

作为一款巡航车,舒适性显然是最重要的,遗憾的是,铃木这款Marauder失败了。如果单从外观上来看,这款车的造型还是相当漂亮的,另外看配置的话,倒置前叉、800cc的V-Twin发动机、链条传动以及五挡变速箱都还是非常不错的。

这款车最多能驾驶五分钟。而原因就在于这款车的坐垫舒适性非常之差。

6、Bimota Vdue

这款车是这家公司首次也是唯一一次尝试自己生产一台发动机装在自家车型上,而不是从别家借发动机。而他们最初决定打造的发动机只有两个要求:

这款车的喷油系统很糟糕,ECU电脑程序似乎也没有多么智能,油门的响应可以说毫无规律。

7、1992款铃木GSX-R600

这款1992款铃木GSX-R600车型列入榜单,所有用来描述这款车的词语中,只有“超重”这个词能够通过审查。这款车型是GSX-R750的减配版,本是主打更入门的市场,但是偏高的车重和动力的缺失让这款车和R750完全无法相提并论。

8、2006款川崎ZX-10R

ZX非常沉,驾驶起来感觉非常重,尤其是和老款车型相比,要知道老款车型可能公升级跑车中最轻的一款。当然这款ZX-10R依旧很快,但是相比老款车型,重量问题使其优势完全丧失,感觉川崎是在退步。

9、杜卡迪Multistrada 1100

这款车的外观设计可以用“奇特”来形容,给人的感觉像是某种昆虫的仿生学设计;车头部分的风挡竟然是分体式设计,上半部分会随着车把的转向而转动。

这款车驾驶起来还是不错的,性能表现和舒适性都能让人满意,总之就是当驾驶这款车时,能找到杜卡迪的运动感而不会想到奇特的外观,但下车之后就要面对外观这个问题了。

10、铃木Katana 600

Katana 600真的又重又慢,尤其是在试驾了雅马哈FZR600之后,铃木的那台车让我彻底失望了。如果作为一台交通工具,Katana还能够满足用户的需求;但如果追求运动性能的话,那这款车真的只会让人失望。

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