一、ts1300和本田金翼1800,在巡航摩旅中谁的性价比好，操控性舒适
您问的应该是本田ST1300吧。首先，ST1300与金翼1800两者不属于同一级别的车型。但是也能拿来比较一下。
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| 参考价 | ¥218000 |
| 型号 | ST1300 |
| 类型 | 街车 |
| 品牌 | 本田中国 Honda DreamWing |
| 上市时间 | 2014/4/4 |
| 实际排量(ml) | 1261 |
| 缸数（个） | 四缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 压缩比 | 10.8：1 |
| 最大功率（kw/rpm） | 93/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 125/6000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 官方油耗（L/100km） | 4 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 变速型式 | 5挡 |
| 长×宽×高（mm） | 2227×860×1390 |
| 座高(mm) | 790 |
| 最小离地间隙(mm) | 145 |
| 轴距(mm) | 1490 |
| 整备质量（kg） | 332 |
| 油箱容积(L) | 29 |
| 最高车速（km/h） | 225 |
| 轮数（个） | 2 |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
| 轮胎规格（前） | 120/70ZR 18M/C（59W） |
| 轮胎规格（后） | 170/60ZR 17M/C（72W） |
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| 参考价 | ￥350000.00 起 |
| 品名 | 金翼 GL1800 |
| 发动机： | 水冷四冲程 |
| 启动方式： | 电启动 |
| 排量： | 1832 mL |
| 制动方式： | 前碟后碟 |
| 长×宽×高： | 2630×945×1525 mm |
| 轴距： | 1690 mm |
| 离地间距： | 125 mm |
| 座高： | 740 mm |
| 最大功率： | 80/5500 kW(r/min) |
| 最大扭矩： | 161/4000 N·m(r/min) |
| 压缩比： | 9.8：1 |
| 供油方式： | 电喷 |
| 油箱容量： | 25 L |
| 轮毂： | 铝轮 |
| 前轮规格： | 130/70R18M/C 63H |
| 后轮规格： | 180/60R16M/C 74H |
1、ST1300价格约为金翼的60%左右，作为旅行车也是不错的选择，但他的车身较金翼小，座椅更小，风挡也小，驾驶姿势不如金翼舒适，长时间骑行肯定是不如金翼。
2、ST1300车身小，换来的是弯道中的速度比金翼稍快、直线加速也略微快于金翼。
3、金翼有更大的储物空间，发动机为六杠，运行更加平顺，震动小，并且配有手把加热、座椅加热、四扬声器音响设备等等，ST1300是没有的。
总的来说，刚入门的车手，选择ST1300过渡一下，如果资金充裕，金翼GL1800还是巡航长途旅行的首选，毕竟GL1800是本田的旗舰车型，不会辜负您的期盼。
二、摩托车一个是CBS另一个是前轮单通道ABS选哪个好？
很多人对于CBS前后联动制动系统和ABS仿抱死制动系统有种误解，就是认为ABS更靠谱，因为他可以防止轮胎打滑导致的失控摔车，而对于CBS很多人觉得用处不大，甚至认为就是个噱头而已，增加配置和卖点，好从用户兜里掏钱。
其实CBS的作用也很重要，简单说，就是CBS可以缩短制动距离，而ABS不能，他只能防止车轮打滑抱死导致的摔车。车轮抱死导致的摔车当然会受伤，但是制动距离的延长会不会也导致受伤？答案当然是肯定的。
根据实测，一辆制动性能良好的摩托车在以100KM/H的时速下紧急制动至静止，其制动距离接近50m。
随着时速的增加，这个距离还会呈现几何指数级别的增长，当一辆高性能摩托车以时速300KM/H的情况下紧急制动，受过良好训练的职业车手需要大约350m的距离才能将他紧急制动到静止状态，而普通人或许需要两倍的距离才能做到静止。细思极恐有没有，也就是说，作为普通人的你，需要未卜先知的能力，在七百多米开外的地方，就能预见到危险迫近，你才有时间及空间将一辆以300KM/H时速飞驰的摩托车刹停，你有这个能力吗？没有？那么为何不降低车速，并且减少制动距离呢？
CBS就是这么一个装置，他能够有效减少制动距离。
摩托车是两个轮子接触地面，只有当两个轮子同时制动，你才能将制动效果最大化，但是两个轮子又不如四个轮子稳定，这就是为何骠骑府经常说摩托车上手容易但是要骑好很难的原因。
假设当你开汽车以时速80KM/H的速度行驶时，遇到紧急情况，你只需把稳方向盘，踩下刹车即可，而摩托车不同，你需要估算此时的车身倾斜角度，路面湿滑情况，前后制动力分配力度，然后双手和双脚同时采取制动回油断开离合等等措施，一个环节考虑不当，就有可能将制动距离延长，或者轮胎打滑摔车，所以，摩托车的制动是很有技术含量的一件事儿，稳定性差附着力差摩托车在制动时与汽车最大的不同。
CBS将前后制动力度已经提前给你预设好，可以最大限度的利用制动系统的效能，这就是为何本田金翼GL1800这种大型豪华旅行车，直到现在还保留CBS系统的原因所在。
所以，CBS不能取代ABS，但是同样ABS也同样取代不了CBS，更何况是单通道前轮ABS，一个是缩短制动距离，一个是防止轮胎打滑，都很重要。
那么一辆配置了CBS的摩托车，一辆配备了单通道ABS的摩托车如何选择呢？我觉得跟骑手的关系很大，如果你是技术纯熟的老手，能熟练操作前后制动系统，ABS或许更有用，如果你是新手，CBS应该是更实用点。
另外再多说一句，ABS这套制动安全系统，这几天见过有好几位车友都自己加装了这套系统，安装也容易，但是CBS还没见过有人加装，首先因为这套系统很少见，再一个就是很多人认识上还没跟上来，认为有了ABS就能无需在加装CBS。
尽量选择配有ABS的车型。摩托车CBS联动和ABS都是制动系统的辅助装置，我们骑行中需要刹车时，特别是紧急制动时，它们可以在一定程度上帮助车辆提升行车安全，不过实际操作中，两者还是有一定差距的。
CBS联动，本田两轮摩托车中最为常见，特别是小排量车型；CBS刹车的原理也很简单，它的核心功能当我们在单独操纵前刹，或者单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力，相比于传统制动力的摩托车，装配CBS制动系统的小排量车，即便是新手也可以通过单一操作方式，实现平稳的停车。
不过，CBS联动系统，并不具备完全防止车轮抱死的功能，它只有将刹车力度分配给前后刹车的作用，理论上可以缩短刹车距离，并且能够让前后刹车合理配合，降低车轮出现抱死的几率，但是和ABS防抱死制动系统相比，效果差距还是很大的。
ABS防抱死制动系统，出现在摩托车上，在某些时候大大提高了骑行安全性能，也被骑士们称为救命装置，因为它能防止因为刹车力度过猛而导致车轮抱死，以前只有高端车型上才会出现这种配置，不过近几年逐渐搭载在低端车型上，但是仍有很多厂家，虽然搭载了ABS，但是只给车辆前轮配备，也就是我们常说的前轮单通道ABS，比如常见的三阳巡戈180，比亚乔Liberty，Vespa Sprint S，本田190等等，都是前轮有ABS。
这个也是需要看车型的，我们发现只有前轮有ABS的，基本上都是小排量车型，厂家节省成本是一方面，不过也可能考虑到实际需求，通常后轮抱死相对好处理些，但是前轮抱死基本必摔车，而刹车时，前刹分配的制动力也比后刹多，前刹在制动时起到了关键作用，因此一些小排量车型，考虑到生产成本，或者实际操作的需求，只对前轮装配ABS。
对于小排量摩托车而言，只有前轮装备ABS基本上也足够用了，但是大排量车型，最好前后都有ABS，只有前轮装配ABS的车型，有一个特点，那就是它的制动为前碟后鼓，ABS需要是碟刹，鼓刹不好发展ABS，效果也不好，所以这种车型基本上都只有前轮ABS，如果前后都是碟刹的，可以选择前轮ABS的车型，然后再自行加装一个即可。
三、本田金翼gl1800 真的需要30万吗?
新的金翼 目前在国内价格在28w以内就能买到了 广东-陆丰-碣石 是国内最大的水货车交易市场 那的08年本田 全新的 最高配置的金翼 价格在27.5w左右 同时也有宝马的K1200T 高级旅行车 价格在26w左右。
