新本自由today如何？

2017年2月底网购的新大洲本田自由today，目前只跑了1900公里不到，其中大半市区买菜，小半独自市区周边景点乱逛。作为一个车主、初级摩托车爱好者，我来分享下我的使用感受。

一、外形、做工、价格

自由today的外形“圆头圆脑”，带点儿复古味道，符合我的审美观。做工上不够细致，大灯罩上有胶水的痕迹；车体下捆绑电线的绝缘胶带松松垮垮；马桶封闭不严，会有少量进灰。我是在某摩托车电商网站购买，价格5980（价格差不多是电瓶车的2倍吧），什么都不送,。实体店提车，新本店主不够厚道（与厂家无关），不想兑现买车抽奖的奖金，不得已我直接找到了新本厂家，最后在厂家的压力下，店家兑现了抽奖。

二、使用感受

首先，市区买菜感受。本人地处湖北某四线城市，市区面积较小，电动车多如牛毛，上牌后上机动车道骑行，红绿灯起步迅速稳定，给油超越停在路边的公交、出租车非常迅速，极速如上面答案所说55左右，市区限速50，骑个40稳稳的，毕竟要防着两旁鬼探头的电动车。自由today没有联动刹车，遇见对向车道的流氓司机越线调头，在时速40左右，只用后刹时，后轮会有抖动，车身平衡不好掌握，经过总结，现在遇到这种情况马上松油门，前后刹一起使用，先轻后重，可以有效减少刹车距离，车身平稳静止，但是仍会伴有剧烈的刹车声。承重上，本人体重170斤，同时带一个180斤的大汉，40的速度跑了10公里，完全没问题（自由today限载1人，建议遵守法规，不要带人）。底盘太低，上马路牙子会擦底盘，第一次擦底盘我观察过，应该只是擦到支架，后来擦着擦着也就习惯了，哈哈哈！

然后，周边旅游感受。本人单身，周末有空就背上面包和水壶，到市区周边的风景区散心，路途中主要走国道、省道、土路。国道、省道大车飞驰，小自由跑到50，发动机声响就变得有些喘不上气，车牌被风也吹得呜呜作响，同时感觉车子有些发飘，为了避开大车，只能靠最右骑行，感觉路边的各种砂石随时可以让车子摔倒，沥青铺装路面骑行最为舒服，水泥路面骑行要时刻注意大车压出的坑，过坑感觉后避震就到底了。土路就不提了，感受极差，底盘很低，避震能力有限，骑土路前后有车，后避震时常到底，总感觉被追尾了。四月底，气温28℃左右，时速45左右，超过1.5小时的骑行后有轻微热衰减，极为轻微，可以忽略不计。

三、维护、保养

本人骑行遵守法规，但是车辆使用比较暴力。市区行驶红绿灯不熄火，起步讨厌汽车按喇叭催我，猛给油，一般市区油耗2.2左右；最近跑了316国道，车不多，一路45-50过去，油耗比平时大了很多，2.8左右了。如果平稳给油，油耗应该能控制在2个以下。自由today的空气滤、机油、齿轮油都可以网上购买，价格便宜，周末时自己保养也是乐在其中。目前冷车时可能会两枪启动，热车肯定一枪启动，目前1900公里骑得不多，没有任何小问题。

四、总结

总体感觉，自由today就是一款外形靓丽、定位为市区代步的小车，做工中规中矩，秉承本田摩托的一贯稳定表现，适合单身的朋友购买。目前，单位又有2位同事不约而同地买了自由代步，我们3辆车颜色都不同，哈哈。我本人虽然对本地的新大洲本田销售商、车辆价格有些不满，对车辆本身还是非常满意的，即便换跨骑车应该也会留着这辆小自由当买菜车。

以上是我的个人使用感受，如有不同意见请保留，哈哈哈！