春风650mt续航和油耗？

一、春风650mt续航和油耗？

长途百公里5.5L左右，市区百公里6到7L左右。

要知道一点，油耗从来就没有一个准确、标准的数值，因为涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车的负重、等多种客观因素的影响。所以有轻微的上下浮动，都属正常现象。以上列举的数据，仅供参考。

春风国宾650的油箱表是不准的。特别是最后一格的时候，油箱里还有很多汽油。一般情况下，等跳灯了再去加油即可。或者200KM左右加一次油都行。

二、春风650mt油耗实测？

春风650mt的油耗实测百公里3.37升。

春风650MT是中国最早的大排量摩托车之一，也是摩托车中比较好看的车型之一。可以说是国内首款多功能旅行车。

外观上，其设计由KTM设计师亲自设计，车身饱满紧凑，线条流畅度好，配色和制作精良，水准高。座椅高度840mm，恰到好处，身高170cm的骑手可以双脚刚好着地。采用最新仪器，下方有12伏电源接口。

悬架方面，冯春650MT采用了倒置式液压前叉和后独立减震器，配合铝合金后摇臂，减震效果好。

刹车方面，春风650MT搭配了喷盘和对置四活塞卡钳，加上ABS助力，刹车效果非常好。

动力方面，冯春650MT搭载650cc双缸八气门发动机，最大功率70马力，最大扭矩62 N/m，0-200m官方加速时间11秒，最高时速170公里/小时。

三、2019年春风650MT油耗？

你好，根据国内用户的反馈和测试数据，2019年春风650MT的油耗大致在4-5升/百公里之间。然而，实际油耗还会受到诸多因素的影响，包括驾驶方式、行驶条件、道路状况等。因此，具体的油耗可能会有所不同。

四、春风国宾650油耗续航多少？

1 春风国宾650油耗续航在200公里

2 春风国宾650的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作

五、春风650mt油耗为什么那么大？

你好，春风650的这一款摩托车，他们的油耗确实非常大，这也是由他们的实际原因所决定的，因为他们是双缸，650的排量，单独一个缸排量都是非常大的，所以油耗也会比较大，同时他们这辆摩托车的车重也达到了两百公斤，这样的车重如果要去推动，它主要消耗的动力也比较多，相对油耗也会更加大。

六、春风650MT和国宾的区别？

谢邀，主要玩的跑车，对此类车型不太熟，大概根据我了解的回答一下，有这类车型专业人士可以指正我，国宾型号定位和本田st1300，宝马R1200rt一个定位，用来公路长途旅行，越舒服越好，走的路需要那种铺装路面的，相当于汽车里面的suv，但是不是纯越野那种suv（不知道懂不懂我意思）。650MT我个人认为有点像F700gs这种车的定位，属于ADV车型，强调通过能力，兼具公路行驶的稳定性，可以说全地形，但是全地形的车最好是辐条轮不是650mt用的这种铝轮，（F700也是铝轮。。。）所以综上所述，简单来说，国宾是强调舒适，MT强调通过能力。

七、春风650mt极速多少？

170km/h

官方公布650MT的极速为170km/h，整备质量213kg;同为650cc发动机平台的650NK极速为180km/h，整备质量206kg;650TR极速为200km/h，整备质量220kg。

八、春风650mt离地间隙？

1 春风650mt离地间隙在十厘米

2 春风650mt功率可达98千瓦（133马力）。用于帮助燃料混合的锂离子电池容量为1.3 千瓦时。靠近车轮的两个电动机最高功率可达90千瓦（122马力），最大扭矩可达420牛·米。奥迪Q5 HFC可在13.4秒之内加速到100公里/小时，最高速度可达160公里/小时。

九、春风650mt落地价？

春风650系列 平均售价40900起

这个系列的车型目前主要有街车版和公路巡航版两个系列四款车型，其中在预算内的主要有650NK，650GT，650MT三款车型，这三款车型所搭载的发动机采用的是并列双缸水冷电喷设计，它实际排量649.3ml，最大功率45KW，最大扭矩56N.m动力调校偏高转，7000rpm时释放最大扭矩。

十、春风650mt参数配置？

排量(cc)： 650

发动机气缸数： 双缸

最大功率(kW)： 45

冷却方式： 水冷

环保标准： 国Ⅳ

变速器形式： 国际6挡

离合器形式： 湿式多片离合

传动方式： 链条传动

前轮规格： 120/70-ZR17

后轮规格： 160/60-ZR17

前制动系统： 300mm浮动双盘对向四活塞

后制动系统： 240mm单盘双活塞

前悬挂系统： 43mm倒置减震

后悬挂系统： 悬臂式侧置单减行程45mm