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摩托车应该使用多少标号的汽油:需按照标号添加对应的汽油

来源:www.mybv.cn   时间:2022-09-16 11:46   点击:232  编辑:大白   手机版
内容提要:【摩托车油表

摩友圈里经常有多高标号汽油的迷恋,认为标号越高、价格越贵代表汽油质量更好,摩托车动力更强。

其实摩托车使用手册里都会有建议使用的汽油标号,那是经过车厂严格测试后给出的结论,只要按照标号添加对应的汽油即可。老司机执着的高标号汽油动力越强的观点,我们从发动机工作原理说起,论证是否真的如此。

一、不同汽油标号的区别

汽油标号不同是因为汽油成分比例不同,也就是正庚烷和异辛烷的成分含量不一样。92号汽油富含92%的异辛烷、8%的正庚烷;95号汽油富含95%的异辛烷、5%的正庚烷。 辛烷值越高,抗爆性越好,两者的区别只是抗爆震研磨添加剂的比例不同。

二、什么是发动机爆震

发动机正常工作依赖汽油混合气的正常燃烧来完成。当混合气体进入燃烧室后,活塞在压缩行程时便将其压缩,火花塞将高压混合气点燃后,其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。

爆震,顾名思义为爆炸性燃烧,又称突爆。简单的说就是汽油混合气还处在压缩过程中,火花塞还没有跳火时,高压混合气就达到了自燃温度,并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。

爆震发生时,会产生一个阻止压缩的力,推进压缩的力和抵抗压缩的力共同作用,会对活塞杆、气门、活塞、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤,加大了发动机抖动,对发动机非常不利。此外,汽油混合气无法完全燃烧会造成气缸积碳、油耗增大,尾气恶劣增加污染,影响发动机的高转性能和扭矩输出,最明显的感觉是就没力,特别是在上坡的时候感觉明显。

这里就引出摩托车气缸压缩比的概念。

三、发动机压缩比

压缩比,是指活塞处于下止点时气缸内的最大容积,与活塞处于上止点时气缸内最小容积的比值。一般情况下来说压缩比越高,混合气燃烧越充分,燃油效率也就越好,发动机功率越好。
摩托车应该使用多少标号的汽油:需按照标号添加对应的汽油

摩托车应该使用多少标号的汽油:需按照标号添加对应的汽油

低标号的汽油,因为抑制爆震的辛烷含量低,燃油达到燃烧的温度相对低,压缩过程没有完成混合气提前燃烧,容易造成发动机爆震。

即,压缩比越大,气体被压缩的越紧密,发动机燃烧仓温度就越高,就容易出现爆震的现象。因此,要求汽油中的异辛烷含量要高,以减小爆燃的机率,所以要用高标号燃油。

反之,低压缩比的发动机使用抗爆震的高标号汽油,也就是汽油混合气燃点较高,不容易被点燃。

所以结论就是,低压缩比发动机使用低标号汽油,即92#汽油;高压缩比发动机使用高标号汽油,即95#汽油。

四、结论

一般的通路摩托车加92#就可以了,没有必要用高标号的,高标号的贵啊。压缩比在10.5以上的最好选用95#汽油,能控制爆震的情况下还能充分燃烧降低油耗和污染,而压缩比高于12的最好使用98号汽油。摩托车的说明书上都有压缩比说明,可以根据数据选择合适的汽油标号。

极端情况下,高压缩比的摩托车实在找不到95#以上的汽油,可以偶尔使用92#汽油,但是不可以一直使用。

另外摩托车在行驶一段时间后,积碳的影响会造成压缩比上升,感觉有爆震的产生这样可以选择适当的增加汽油标号。当然,及时去除积碳材才能治本。

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