1. 摩托车后轮安装
对称型花纹，以轮胎胎面的中线为界，两侧一样。这种轮胎没有反正，随意安装。
对于不对称花纹的轮胎来讲，在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside一侧向外装。
对于单导向轮胎来讲，先考虑轮胎和轮辋组合将安装于车辆上的具体位置，例如左前轮，右后轮，后根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上，在轮胎和轮辋组合被安装于车辆上以后还需检查以确定胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致。
2. 摩托车后轮安装和拆卸
摩托车的前后轮胎可以互换，而且必须要调换的。这样可以延长轮胎寿命，使轮胎磨损均匀。 前后轮胎互换的好处： 合理更换轮胎可延长寿命 很多司机都是四个轮胎使用到底都不会更换，其实这样对轮胎很不好。一般车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。 前后交叉更换最好 一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换；第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。 而对于调换的公里数，一些车型的《车辆使用手册》中建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。 很多司机往往在发生汽车轮胎被扎或爆胎的情况下才想起备胎来。其实，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是连备胎一起进行交叉换位，这样，就可以使5个轮胎的磨损程度很均匀，不会浪费备胎。 轮胎夏季要加滑石粉 要延长轮胎的使用寿命，还有很多情况需要注意。比如炎热的夏季轮胎磨损加剧，行车时就要注意给轮胎降温。但不可放气降压，或用冷水泼浇，最好在途中的阴凉处停歇降温；尽量不要让汽车在阳光下暴晒；还有，要定期拆卸，加入一定量的滑石粉，防止内、外胎粘结。
3. 摩托车后轮安装图
五羊本田nx 125摩托车后轮可以更换大一号的原厂，宽度是120的，可以最大换到130，不磨损后平叉的
看书看的摩托车125排量后轮大概在110或者是120左右的宽度，如果自己换的话，换一个换一个号码的轮胎是没问题的，换轮胎后油耗会有点增加，大概在0.5个油，但是呢，后刹车时，车辆的稳定性要比细的轮胎强很多
4. 摩托车后轮安装教程
如果通电后电泵电机旋转而不出气，则检查是否接反，如有气出来而喇叭声音响度不达标，则可能是功率不足，也就是你所说的“带不动”，功率不足，可能是电池容量较小，譬如12V7A以下的电瓶是不能使摩托车气喇叭正常工作的，亦有可能是电池寿命的缘故。
另外，开关触点氧化，加之未安装继电器导致电流在经过线路后降低也会导致电机欠负荷工作。
可参考另加新的大容量电瓶单独带动气喇叭气泵已达到解决问题的目的。
气喇叭实际功率75W，而电机的启动功率往往要乘以三倍，那么喇叭声音不达标的现象也就可想而知了。
电刷电机由于在使用过程中不断的摩擦，以致内部电刷极易损坏，小青年使用时又喜欢按住不放，呼啸炸街，因此说是“wushi”产品质量不行，也是极牵强，而不能服人的了。
从科学的原因来看，带不动是电池功率的原因，从神学的观点看，带不动是上帝告诫你做人要低调的原因。
不管如何，改装无罪，拉风有理，祝你骑行愉快。
5. 摩托车后轮安装挡板
没有问题，这样还可以在气温较低时挡住吹向腿部的冷风，当然车的阻力也会增大些，可能会对动力和油耗稍有不良影响，但很小几乎可以忽略不计。
6. 摩托车后轮安装视频教程
买摩托车上牌需要的手续：；
1、先拿身份证、购车发票、车辆合格证到保险公司交保险，车辆一致认定证书去保险公司交强险，一年保险费用128+40车船税，保险生效日期是次日，当天办理了不能去上牌。；
2、拿合格证复印件、车主身份证复印件（外地人员需要办理暂住证）和车辆信息表到购置税征收处交购置税（只能刷卡）购置税是车辆统一机打发票价格的百分之十，拿上以上票据去车管所。；注意，去车辆检测办公室拓号15元，车辆行驶证照片可以自己提前照好（摩托车左后45度照两张，去照相馆洗出来两寸的）。；
3、添加修改完成资料的录入，进入大厅前台，办理人员给打印出机动车受理凭证。；
4、到机动车检测场。；
5、封完档案后去车管站领取牌照。；注：需要提供的手续有：档案袋、车主身份证原件和复印件（外地人需要暂住证原件和复印件）、如果是代办则需要代办人身份证原件和复印件、保险副本、购置税副本，然后到窗口领表、填表、把这些东西交上去就可以了会有人帮忙整理好各种票据。；参考资料来源：凤凰网-视频：一上午就能搞定的摩托车上户流程，让我们从此远离
7. 摩托车后轮安装顺序
导致车辆抖动的原因有很多，动平衡不良，轮胎异常磨损，轮胎的安装、气压以及车辆定位或者零部件损坏都有可能导致车辆抖动。 若出现前轮摇摆故障，应及时进行检查诊断并加以排除。排除方法：可采取分段逐步检查。 第一步，检查转向系各部位的配合是否松旷，若松旷，应予以调整或修复。前轮定位是否合乎规范要求。若前束值过小或过大，应进行调整正确的前束，使前轮不摇摆，且轮胎磨损正常。 第二步，若经查无异常时，再架起后桥，启动发动机挂高速挡，使驱动轮达到路试时摆振的车速，若车身和转向盘都抖动，则为传动系有故障，否则可确定为前桥、转向系统有故障。 第三步，当确定前桥、转向系统有故障时，应顶起前轴，拆下直拉杆，使之与摇臂分开，推动摇臂和转动前轮，再确定故障是在转向机还是在联动装置，分别予以检查和排除。顶起前轮后，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应进行调整轮毂轴承。 第四步，检查前轮质量是否平衡。首先，察看前轮是否装用了翻新胎、外胎有无严重损伤。若有应予以更换；若无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量，若无车轮平衡仪，可以用简便的方法进行；将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的前轮完全静止后，用粉笔或油漆在轮胎下缘做一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静止后的静止点均在同一位置上，则证明车轮不平衡，若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。 第五步，检查前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷，若松旷可予以修复；若不松旷，再检查左、右两架钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新旧程度是否一致，若不一致予以调整。 第六步，经过上述检查均无问题，则应考虑转向系的刚度、货物的装载情况、轮胎气压和不平道路的影响等。 总之，在排除前轮摇摆的故障时，不能盲目大拆大卸，首先要从外表检视着手，对重点部位详细检测，认真分析和查找原因，找出对策。另外，由于此故障很可能是诸多因素同时作用或部分因素同时作用所致，单检查排除某一部分难以解决问题，应作全面检查、诊断、逐个排除。 摩托车后轮摆动的原因比较多，可以分别检查后轮胎气压是否不足，轮胎是否有鼓包情况，轮胎是否安装不正，轮胎和轮辋是否有问题左右摆动明显，后轮轴螺母是否没有拧紧，后轮轴承是否损坏，后平叉衬衬套是否损坏间隙过大，后减震是否太软等，这些都是后轮摆动故障的常见原因。
8. 摩托车后轮安装l图
摩托车减震调软硬的方法是
1、从车架上拆下减震器，并对外观进行清洁，以免异物进入减震器内部造成漏油；
2、将减震器顶部的螺帽拆下，取出内部弹簧，反复清洗减震器内部，直至其干净为止
3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。
一般是在减震器的底部有个调整环，上面有高度不同的卡子，用专用的勾扳子或螺丝刀就可以调整不同的硬度，越是压缩弹簧，减震器就越硬。
9. 摩托车后轮安装图解
换副轴要拆机器，拆气缸要检查气缸的磨损状态，如果磨损不严重，可以不换，但要注意，拆气缸时活塞环的开口位置不可移动，如果开口位置有移动，原有磨合状态被破坏，安装后很可能要烧机油，如果气缸磨损较大，用手抚摸气缸顶部内壁，感觉明显，说明气缸与活塞可能有问题了，可能要更换了，因为运动状态下被磨损的不仅是气缸，活塞也会有磨损，如果有内径百分表测量就更好了，气缸缸径超过0.05mm就要考虑更换，
10. 摩托车后轮安装挡泥板
普通摩托车前挡泥板与轮胎的高度为20毫米为宜，后挡泥板与轮胎的距离为120毫米为宜。
要是越野摩托车的话，前挡泥板跟轮胎的距离为250毫米。
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