1. 自动挡拉力摩托车
1 摩托车宝马陆零拉力版车身重量在一吨重
2 摩托车宝马陆零拉力版在尾部行李厢盖上端隐藏着一个扰流尾翼，它可根据车速自动伸缩以获得额外的下压力，增强高速行驶稳定性。在速度达每小时130公里时，它会自动伸展开来，在速度低于每小时80公里时则自动收起，还可根据需要通过控制面板上的按键手动控制扰流翼的升起还是收起。
2. 自动挡拉力摩托车报价及图片
这个级别里首屈一指的国产品牌肯定是春风摩托车，其次宗申赛科龙RX3S和升士310-X质量也都不错。
春风400NK
这款车搭载一款双缸水冷发动机，实际排量400.4ml,最大功率31.5KW,最大扭距35.4N.m,与之匹配的是电喷供油系统六挡变速箱，最高时速155km/h。
这款车采用钻石式车架，前后碟刹并装配有ABS防抱死刹车系统。春风的系列车型尤其是大排量摩托车在国产品牌中是属于领先水平的，虽然这款车的坐高有点高，但在同级别的车型中可以作为首选车型。
升仕310-X
作为网红车升仕310-X在以往的问答中介绍的太多这里就不多做介绍了,作为国产品这款车的整体性能还是相当不错的。
赛科龙RX3S
这款车搭载一款双缸水冷发动机，这款发动机的实际排量380ml,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统，这款车最高时速140km/h。
这款车采用钢管编织车架，同样装配有ABS防抱死刹车系统,并且采用前倒置减震器，装配有原车防盗器，GPS防盗，USB充电接口,应急双闪。所以这款车的性价比还是蛮高的。
3. 自动挡拉力摩托车操作
第一款 ，豪爵铃木DL250 这款车的标准版还是比较符合要求的,DL250它是一款城市定位的拉力车，所以它的综合性能非常适合周边玩乐骑行。
DL250具有做工细致,性能稳定,配置丰富的特点，它除了动力略弱，车身过重以外其它各方面表现都非常不错，这里所谓的动力略弱只是相对而言，如果只是平时代或者周边玩乐骑行它的动力表现绝对是够用的。
第二款 升仕310V 这是一款巡航太子车,它的主要定位就是休闲娱乐代步使用,它虽然是一款巡航太子车，但操控表现还是相当灵活的，完全可以和街车相媲美，此外它可以安装边箱。
4. 自动挡拉力摩托车推荐
10
KTM Super Duke 1290 R
全年销量1459部
史上最狠的街车，动力暴躁，一旦关掉电子件会很危险。
09
BMW 宝马 S 1000R
全年销量1486部
街车，跑车的动力街车的操控，稳定的品质。
08
Honda 本田 NC 750X
全年销量1680部
轻度拉力车，舒适平顺简单耐用，缺点没性格。
07
BMW 宝马 R nineT
全年销量1930部
动力暴躁驾驶体验刺激外观漂亮，缺点骑行姿势不舒服，前减震太硬，应该是为了消耗库存的拳击手发动机。
06
Kawasaki 川崎 Z900
全年销量2203部
四缸街车，外观好看动力暴躁，缺点是和同级别日本车相比有点杂音。
05
KTM 690
全年销量2299部
大单缸低扭强劲，一如既往的暴力，一二三档不用离合很容易抬头，MAGURA液压离合超级舒适，缺点就是单缸独有的震动，还有就是很难理解花十万买单缸车的。
04
Honda Africa Twin
全年销量2562部
传承了CRF系列强大通过性，还有本田的品质，缺点是不足100匹的马力，新出的自动档不能理解。
03
Kawasaki Z650
全年销量2657部
双缸街车，操控好，外观受年轻人追捧，缺点声浪稍逊，价格高。
02
Yamaha 雅马哈 MT-07
全年销量3491部
与MT-09同系列，颜值高科技感强，动力舒适非常适合城市骑行，但是中国未引进。
01
BMW 宝马 R1200 GS
5. 入门拉力摩托车
力帆 KPT 150
力帆摩托车还是有着不错的产品力的，其中力帆KPT 150是一款入门级拉力摩托车，车辆采用了经典的“鸟嘴”造型，让人一眼看上去就知道这款车的越野能力强悍，而150CC的发动机也确实能让车辆具备不错的动力表现，是一款兼顾日常代步和轻度摩旅的车型。
6. 自动挡拉力摩托车排行榜
.1、本田梦想之翼金翼GL 1800
这款车俗称“本田金翼”本田劲逸作为一款旅行车，一直有着移动大沙发的称号。这是因为这款摩托车拥有完整的舒适性配置，车辆搭载了排量为1800CC的水平对置六缸水冷发动机。最大马力126.4匹，车辆可以轻松完成各种强度的行程，21L的油箱容积也能保证车辆的续航能力。
2.、宝马R 1250 RT
这款车的定位是高性能旗舰巡航摩托车。搭载水平对置双缸水冷发动机，排量1250CC，最大马力136匹，峰值扭矩143Nm/6250 rpm。车辆配备了半主动式宝马电子避震系统，在面对不同路段时，可自动调节避震器的耐油性能，保证车辆行驶时具有较高的操控性和舒适性。
3、.哈雷戴维森泛美1250冒险
说到哈雷品牌，许多人第一时间会想到王子汽车，但哈雷戴维森最近推出了第一款ADV车型。这款车在外观上也有很强的美式风格，搭载了全新研发的V型双缸四冲程水冷发动机，排量1250CC，最大马力146.8马力。该车既能保证在沥青路面行驶的舒适性，又有很强的越野通过能力。
7. 自动挡拉力摩托车价格
不是自动挡。这车的缺点，一二三档顿挫：一档到二档不能高转快放离合，得稍微慢点，不然等着顿挫吧，特别是等红绿灯启停时，后车都会为你捏把汗。
二档到三档4k转可以直接快速换挡，这个顿挫有时大有时小，真正快速换挡是在三档以后，顿挫确实很小也很舒服。知道了顿挫的问题，熟练之后比较好克服。
8. 自动挡拉力摩托车哪款好
1 本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport
本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。
2 本田 NC750X DCT
本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。
3 雅马哈 FJR 1300AS
雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。
4 本田 GL1800 金翼DCT
本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。
5 本田 X-ADV
只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。
6 ZERO SR / F
对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。
9. 摩托车 自动挡
只要会骑自行车。摩托车自动挡。也就是踏板车。一般很容易上手。控制油门跟刹车就可以了。但如果你要上路的话。还是要考E证。
10. 自动挡拉力摩托有哪些
有，目前在摩托车领域中自动挡变速箱重要分为“CVT”和“DCT”这两种，其中CVT变速箱主要搭载在踏板摩托车上，想要自动挡跨骑车的话就只能考虑DCT变速箱的摩托车了，下面就来看看具体的车型推荐。
1、本田 NC 750 X
售价：103800-113800元
本田 NC 750 X定位于拉力摩托车，车辆搭载了一款750CC排量的直列双缸水冷发动机，并匹配DCT 6速自动挡变速箱，车辆拥有58.6匹的最大马力，峰值扭矩69牛米/4750rpm ，因为是一款自动挡车型，所以大家称这款车为最容易操作的拉力摩托。
2、本田Gold Wing GL 1800
售价：388000-440000元
可能很多人对这款车的一长串英文名不太熟悉，但说到本田“金翼”大家估计就不陌生了，这是一款产品力非常强劲的旅行车，虽然售价贵了点，但绝对是物有所值的，GL1800不仅搭载了1800CC的水平对置六缸发动机，拥有126.4匹的最大马力，还配备了自动变速箱，在大量舒适性配置的加持下就算跑长途也不容易感到疲惫。
3、本田 X-ADV 750
售价：158900元
本田 X-ADV 750不论是从名字还是外观上看，都充满了浓浓的跨界气息，虽然车辆定位是踏板车，但外观却像是大踏板和多功能车的结合，较高的离地间隙还给人带来几分“野性”，DCT是这款车的唯一变速系统，虽然发动机排量高达750CC，但因为不用换挡，所以即使是新手驾驭起来也相对轻松。
11. 自动挡拉力摩托车有哪些
没有自动挡的，因为牵引车起动时需要低速大转矩，只有手动挡能实现这样的功能。
前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
为保证车辆起动和行驶的稳定性和安全性，不同状态下需要整车不同的输出转速和转矩以及最大的功率利用，所以，都采用手动变速。
