1. 2015款川崎z250
z系列都属于川崎摩托的街车车型，比如z250，z300，z400，z650，z800，z900，z1000。这些车都属于街车，其中z400和z650的相同点都是街车区别主要是排量功率扭矩配置不同，z400的实际排量是399毫升，最大功率是34千瓦，而z650的实际排量是648毫升最大功率可达52千瓦，另外这两款车的极速也不同，z650的电控配置要比z400更丰富一些。
2. 2015款川崎z250到2021年行驶3000公里二手多少钱
理论上从加满跑到没油估计能跑500多公里吧。
但实际上因为常常变速等原因，我觉得油耗会高点，一般我是加满后，大概跑个三百多公里，汽油指示就开始闪了，说明书上说的剩下3.5L汽油的时候开始闪，也就是理论上说指示开始闪的时候还能跑100公里。
综合自己的体验，加满后跑个400公里左右是没问题的。
3. 2015款川崎er6n参数
600CC摩托车，说进口的吧，双缸的比四缸的便宜很多，如川崎ER6N，在澳洲折人民币只要60000人民币，还送三年保修和三年人身意外险。ZX6R这款直四跑车就要80000多人民币。二手车，就说纯水吧，一般600CC级别的跑车是这样的，05年的四万多，07年的五万多，年份越近也就越接近原价。
4. 2015款川崎z1000
虽然Z1000 靠着1,043cc 的大排气量引擎，从一开始就有相当不错的扭力，但主要动力带则从4,000转开始，从4,000转以上就是Z1000 准备发威的的转速。动力、制动之外，Z1000 的悬吊也在水准之上，原厂采用SHOWA SFF-BF 前叉，SFF-BF 与BPF 同为大口径活塞设计，但是为单边独立调较的设计。由于只有一边有预载弹簧，因此减少内部磨擦而有更舒适的骑乘感受以及更轻量的优点，这类设计多运用在越野车上。川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
5. 2015款川崎z250带abs吗
有三个颜色，黑白红。川崎z250sl是单缸的，这款入门街车采用水冷散热的单缸引擎，排气量及马力输出分别是249cc及28ps，重量只有150kg，较Z300轻20kg，推车时更感到容易及轻松，而只有785mm座高可让大部份骑士乘座时都可轻松双脚踏地。此外，KAWASAKI Z250SL ABS采用电子燃油喷注供油，并配备ABS防锁死煞车系统。
6. 2015款川崎异兽650说明书中文
该车机油量为1.9升左右。具体以机油尺为准。
该车加机油的量大概在1.9升左右，可以先加1.8升，然后怠速运转一会后停机静置，观察机油窗口的量，加到上下限之间就可以了。
建议该车使用10w-40的全合成机油，有利于发动机的润滑，同时可以延长保养里程，每间隔3000公里保养就可以。
7. 2015款川崎大牛
你好，川崎大牛zx—10r是日本本土生产的摩托。
8. 2015款川崎z250到2021年行驶3000公里卖多少钱
不适合，长途推荐旅行摩托或者巡航摩托
9. 2015款川崎400
赛600更大一点。
赛600和川崎400的区别如下：1、车型外观：赛600还是有点像重机，NINJA400则表现得像一款250cc的车型。赛600整备质量达到了215KG，轴距达到了1460mm，车长为2140mm。NINJA400的整备质量仅仅为168KG，轴距只有1370mm，车长为19990mm，甚至比同门的NINJA250还要小了一圈，极致的轻量化使得这款车在操控上确实有身轻如燕的感受。2、动力方面：制动系统需要加强，脚踏需要升高，减震系统在激烈操控的情况下不够硬朗等等；NINJA400对于场地的要求要比赛600低，标准的大型赛道可以跑，小卡丁车赛道也可以玩玩，这个比赛600要适应性强点。动力上赛600要略强一点，零百加速的成绩暂时还没有资料可查，但是结合追600大约4.6秒的成绩，这款车应该也差不了太多。
10. 2015款川崎h2
在中国,通过正规渠道购买的川崎h4,大概在10000-16000辆。
川崎H2摩托车搭载4缸机械增压发动机,排量为998 CC,百公里加速仅需2.6秒,最高车速可达299公里每小时,加速时可以翘起头。
