1. 本田cb500新车价格
我认为还是不错的。整台引擎采用了更加高效的水冷散热系统，并辅助搭配有PGM-FI电子燃油喷注系统。不过最新款车型还是在细节部分进行了一定升级，LED大灯的加入也让整台车显得更加现代化。新车的挡风玻璃上，设计师还专门升高了20mm高度。仪表则是采用LCD液晶显示屏，整体感受也更加便捷。
2. 本田cb500售价
72200元左右，你买的配置越高价钱也不一样
3. 本田cb500多少钱一辆
尽管本田官方没有正式的放出相关的信息和图片，但初步迹象表明，本田的并列双缸500cc系列车型将更新2022款。新提交的欧盟认证文件显示，CB500中的三款车型包括CB500F、CB500X、CBR500R都得到了配套的更新，这些更新不太可能对其外观有太大的改变，但是文件显示这三款车都将会增加一个前刹车盘，而且CB500X的油箱容积可能也会加大！
现款CB500F
欧盟文件显示，车辆的主要部件没有变化，相同的47马力、471cc并列双缸发动机的功率或扭矩没有变化。车子的整备质量也基本不变，CB500F保持189KG，CBR500R保持191KG，与2021款车型相同，但CB500X从196GK增加到199KG，所有的这些重量数据都为车辆的整备质量，也就是加上满油箱燃油的重量，因此CB500X有可能在油箱容积方面会得到升级。
现款CBR500R
这三款车型的造型预计不会发生根本性变化，因为经型式认证的规格表明，它们的尺寸基本上没有变化。22款CBR500R的长度和高度是与21款相同的，但它的宽度增加到了759mm，而不是21款的754mm，大家都知道车辆最宽的部位就是车辆的车把部分，这暗示着车把尺寸的变化，同时，22款CB500F宽度也有变化，宽度从790mm增加到800mm，其他尺寸与老款相同，CB500X的情况也是如此，其宽度从21款的826mm增加到831mm。
现款CB500X
正如批准文件所确认的，所有三款车型都有一个明显的升级，那就是刹车。目前，所有CB500车型都使用日信品牌的单向双活塞卡钳匹配单前制动盘（X型为310mm，其他两种车型为320mm）。不过，在2022款上，所有CB500车型都将采用双盘设置。遗憾的是，认证文件没有透露卡钳形式或尺寸的更多细节，但很明显的存在升级。这一变化还意味着前减震以及前轮也必须更新，因为目前的车款没有在左侧安装第二个制动盘或卡钳的位置，随着新的前避震的升级，几乎不可避免的是后减震也将得到改进，这样才能与前减震匹配。
因此，虽然明年的CB500车型的外观和性能可能与2021年的版本非常相似，但车辆的细微改进应该会使它们的整体性能明显提高。
4. 2017款本田cb500f参数
本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。
从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。
唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。
车灯部分
关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。
其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。
LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。
细节配置
家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。
手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。
16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。
有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。
从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。
同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。
正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。
中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。
后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。
前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。
单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。
发动机
在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。
这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。
座高展示
仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。
骑行感受
虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。
虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。
弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。
5. 本田cb500摩托车2018款的多少钱?
本田CB500旅行车这款车是在泰国生产的。质量还行也特别好奇。就是几年以后车架有生锈的地方。
6. 本田cb500最新款报价
11月1日早，摩博会前一天，本田针对CB400平台三款车型一起调价，最高下调3千元整。
CBR400R由此前的45000元，调整至42000元，下调3000元。
CB400X由此前的42500元，调整至41500元，下调1000元。
CB400F由此前的39000元，调整至38500元，下调500元。
7. 本田cbr500多少钱
二者特性，配置基本一样的，但也有一些细微的差异：
1：原产国不一样：400为纯国产,500为泰国本田独资工厂生产。
2.部分配置不一样：
500悬架采用41mmSFF-BP倒置前叉,并且升级为SHOWA品牌, 400前单碟制动盘,正置减震器,品牌为国产渝安。
3.发动机排量不一样：
发动机方面500实际排气量为471cc的并列双缸水冷引擎,动力37kw,45nm,
400实际排气量399cc,最大功率34kw,最大扭矩38nm。
4.在零部件的配套上,也是400r最掉价的地方,明显可以看到转向灯、尾灯
8. 本田cb500价格及图片
本田cb500x20年款有皓月白、天空蓝、深海蓝
2020年本田CB500X仍然配备471 cc，四冲程，八气门，DOHC，水冷双缸发动机，匹配6速变速箱，峰值功率在8,500rpm时产生49.6 HP，在7,000 rpm时产生42.9 Nm的最大扭矩
9. 本田CB500多少钱
本田400x好。
本田cb400x是新大洲本田公司生产的一款拉力旅行车，凯越525x是珠峰凯越公司生产的一款拉力车，525x的发动机是隆鑫动力有限公司生产的一款发动机，该发动机仿制于本田CB500的发动机，不过相比原款发动机再排量上做了升级，动力要比400x强
