1. 春风650发动机故障灯
p0140故障码，指的是氧传感器电路无作用，是第一排第二个氧传感器。
故障原因包括排气歧管或排气管漏气、氧传感器本身或其电路或接头故障、电子控制模块（PCM或ECM）故障等，ECU在汽车运行过程中会持续监控加热氧传感器，实时监测氧传感器的工作状态。
如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，行车电脑就会命令空气、燃油比以试图监测到信号值的一些变化，如果行车电脑无法检测到传感器信号的变化，p0140故障码就会出现。
第一排第二个氧传感器指的是下游氧传感器，也就是催化箱之后的传感器，排除故障之后需要及时清除故障码，清除故障码需要请专业人士进行清除，不可以使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码，否则会导致行车电脑失去经验记忆，会导致汽车的某些功能无法使用，从而使汽车的性能有所降低，而且长时间难以修复，或者驾驶一段时间后又会出现故障码。
2. 春风650发动机故障灯图片
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显。
3. 春风650故障灯大全
应该是仪表里面的小灯泡烧了或手刹开关坏了,在手刹手柄的下面。
一般来说是档位开关问题，也有可能是线路接触不良或仪表有问题希望您到维修点进行检查确认。
这是很简单的东西，先查一查灯是否坏了，再查一查变速箱处的传感器是否损坏，接触不良， 这类一般不会有保险的。
4. 春风650故障代码
1。接线故障：通过电刷检查发电机励磁绕组引出端至调节器的接线；通过二极管和中性点检查发电机三相绕组的引出端子与调节器之间的连接；检查指示灯、开关、调节器和电池的接线。检查它们之间的连接和接线柱是否有接地、开路、连接不可靠等故障。
2.调节器故障：当确认调节器有故障时，首先检查故障。一般先检查触头是否烧蚀或脏污，触头回位弹簧是否失效。
5. 春风650发动机灯亮
检查一下冷却液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。
6. 春风650发动机故障灯亮了
可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。
机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。
