1. 摩托车维修项目
机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
三类维修经营业务包括：汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。
2. 摩托车基本维修技术
摩托车冒黑烟的故障现象通常有以下两种。
1、怠速冒黑烟
故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。
故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；
(2)浮子室油面过高；
(3)启动加浓阀（风门）未关闭；
(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
以下为解决方法：
(1)更换稍小的怠速量孔。
(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。
(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。
④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。
2、高速冒黑烟
故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。
故障原因：
(1)空滤器或进气通道堵塞；
(2)主量孔截面积过大；
(3)主喷孔与油针配合间隙过大；
(4)油位过高。
解决方法：
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；
(2)更换截面积小的主量孔。
下面谈谈化油器的拆装及调整方法.
首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装好化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。
时间过长化油器应该怎样维修：
长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。
1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。
2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。
3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。
4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。
5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。
6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。
故障及简易排除方法：
摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。
1.故障模式：启动困难
故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。
2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。
起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。
① 化油器怠速调整不当；
② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。
排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 清洗化油器各通道及量孔。
故障模式怠速不良
故障现象：无怠速；怠速不稳。故障原因：① 怠速空燃比螺钉调整不当；② 化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物；③ 化油器怠速量孔堵塞；④化油器与发动机联接处漏气。
排除方法：
1、 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
2、 清洗化油器怠速通道及怠速量孔；
3、 换化油器与发动机联接部破损密封垫。
故障模式油耗高
故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。
故障原因：
① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当；
② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变大；
③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞；
④ 阻风门未能完全打开。
排除方法：
① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；
② 更换磨损的主量孔、怠速量孔；
③ 清洗空滤器；
3. 摩托车维修项目名称大全
火花塞套筒一个，6-8，10-12，14-17扳手（另加一套梅花扳手更好），活动扳手一个，尖嘴钳一把，扩口钳一把，普通钳子一把，梅花平口两用螺丝刀一个，梅花，平口螺丝刀各一个另外少量的电线也是外出必备品。
总之以上工具摩托车在外出旅行时只要不出大的毛病足够可以应付了，日常携带时可以根据情况适当削尖，我的外出工具包就是这样的
4. 摩托车维修站
需到当地人力资源和社会保障局职业技能鉴定机构考试办理。
修车职业资格证叫车辆维修职业资格证，分初级、中级、高级、技师、高级技师。
评汽车维修技师要具备的条件，根据国家规定，申报汽车维修工技师应具备以下条件之一：取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
5. 摩托车维修项目海报素材
要老上海画报的感觉，不要这种真人写真的。... 要老上海画报的感觉，不要这种真人写真的。 展开
6. 摩托车维修项目名称
根据里程数，定期维护、更换主要部件
1、 这里所指的部件是：发动机、空气滤芯器、码表线、蓄电池。其他部件如 减震器、火花塞、反光镜等请根据修车师傅建议进行更换。
2、根据修车师傅的建议，一般1000到1500公里更换一次发动机机油，建议长期使用同一品牌。如果使用不同品牌，容易造成发动机缸体损害，可能形成“拉缸”现象。
3、空气滤芯器根据行驶路况，每2000到3000公里一换，如果经常行驶的路面不平、灰尘较多（水泥路面灰尘较多），可以1500公里左右换一次。
4、码表线如果经常进水，可能会生锈，表现为加油门的时候不灵活，要及时更换。更换码表线的时候，要提醒摩托车维修师傅加点黄油，增加润滑力度。
5、蓄电池每隔半年要检查是否缺水，如果缺水要请维修师傅帮助加水（必须是纯净水），如果蓄电池严重腐蚀，要及时更换。
