1. 哈雷750重量
这是哈雷Street 750的改装款,由印度Jaipur市的改装厂牌Rajputana Customs打造的cafe racer风格的Street 750，可以说是世界上该车型第一款正式公布的改装作品。
改装的风格定位为cafe racer，原车chopper风格的前叉被更换为Suzuki GSX-R的原厂件，套筒内更换了强度更高的弹簧。原本双后悬挂也被改成单摇臂的设计，加长的后摇臂使得可以选用更大的轮毂，哈雷原厂16英寸的辐射式轮毂。Rajputana Customs专门定制了前传动齿轮，后传动齿轮选用了Zipper家的7075-T6铝合金锻造的成品。
这款改装款还未在大陆正式上市，正式上市的Street 750新车起为售价7.8888万元，相信这款改装车价格不会低于这个价格。
2. 哈雷750车重多少
能骑
哈雷750座高640mm。
人体腿长约占总身高的1/2。
腿长是:185×1/2=92.5CM即925mm。
车长2.2米,车宽815mm,车高709mm,车身轴距为1511mm,车重达到了218kg,还配13L油箱,采用的是V2发动机,排量为749CC,最大马力53匹,最大扭矩为65牛米,加速在6秒左右
3. 哈雷750多少马力
哈雷street750rod基本参数：
发动机型式 水冷 四冲程 OHC 四气门 V型双缸。
排量 749cc，压缩比 12.0:1。
电喷系统 MIKUNI 单口燃油喷射 42mm。
缸径*行程 85*66mm。
扭矩 65Nm/4000rpm。
长*宽*高 2130*870*1145mm。
轴距 1510mm，整备质量 238kg。
油箱容量 13.1L。
前轮胎规格 120/70 R17。
后轮胎规格 160/60 R17。
前刹车 300mm碟刹盘 单向双活塞卡钳。
后刹车 单碟刹盘 单向双活塞卡钳。
可选颜色：
纯黑，磨砂白，电光蓝，橄榄金。
4. 哈雷750车身尺寸
2020年5月停产的。
哈雷rob750由于平台老旧，发动机技术落后，油耗较高，价格贵，市场反应不强烈，竞争对手更具性价比，销量不佳，所以停产。2020款哈雷Street Rod 750登场，看到实车那刻，才知道啥叫
当全新蒙迪欧遇到95后美系车主 结果竟然…
这是你花15万，能买到仅此唯一的无框车门+掀背尾厢合资轿跑！
5. 哈雷1200多重
该车4.2秒就能完成零到百公里/每小时的加速。
1200cc也就意味着1.2升。对于摩托车来说，这个排量算是很大了，尤其还只有两个缸，而且相比起汽车的重量要轻了很多，所以可以想象一下它的加速有多么快。
所以在骑行该车的时候一定注意安全，带好护具。
6. 哈雷750多重
优点：
1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。
2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。
3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。
4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。
5，二手转让赔钱少。
缺点：
1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。
2，对应的改装选择少，改装余地小。
3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。
4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。
5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。
6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。
7. 哈雷750车重
没别的，看预算。 排量750，883，1200，1584，1690，1753，1803，1868。这是目前合法骑行上路大贸车里的主流尺寸。 低于10w预算，750，运动者。 15w左右预算，全新的运动者，二手戴娜，年款偏老的软尾。 20w左右，新戴娜，软尾。 30w＋ 旅行系，路王，滑翔，再加些钱上cvo。 这里的价格都是裸车价格，没有涵盖全新的购置税，当然买二手我说的这些价格如果年款新旧程度对的上都是合理的。 另外多去试试车子的重量，以及坐高，身高是选择车子的重要标准，160左右买突破者怎么改都是受罪，190骑运动者腿怎么也伸不开。所以身高很重要。 另外，可以从二手小排量车开始尝试，这是个过程需要时间慢慢玩才能明白什么车适合自己，还有就是弄明白自己到底喜不喜欢哈雷。
8. 哈雷750排量
哈雷曾经生产过125cc的小型摩托车以及小排量踏板摩托车，但经过市场检验，小排量摩托车并没有获得很好的销量。 目前，最小排量的哈雷，Street750，750毫升排量。 哈雷摩托车有很多种型号，它们的排量也不一样，主流车型的排量在883CC-1690CC之间。
