哈雷摩托车怎么样？

哈雷摩托给人的第一印象肯定是贵其次就是舒服，这家百年摩托车品牌发展至今已成为一个传奇。

哈雷摩托的系列车型追求的不再是速度与激情而是奢华与舒服，所以哈雷系列车型可以称得上是移动的床。

所谓的奢华除了产品本身以外平时的使用也只能用这个词来形容因为这类车辆燃油消耗量相当大，并且后期维修保养也比较贵， 对于普通人来说这张移动的床使用一次费用还是蛮高的。

除此以外据说哈雷有一个致命的弱点就是漏油，作为一个超豪华摩托车品牌难道能将摩托车做成移动的床却无法解决如此小的故障吗？其实其中缘由只有车主知道，但不管怎么说哈雷摩托车既然能成为百年老店，绝对有它足够吸引住高端用户的诀窍。

162cm，想找一台摩托车，唯一要求就是双脚能平撑地，能上牌的，10w以下的，有什么推荐？

这条件够简单，想要一辆能双脚平撑落地的车型，我的理解就是能脚掌全部落地，对吧？貌似只有太子巡航车型能满足你的要求。

先看看川崎小火神650吧！

这款车座高仅仅只有705MM，以你162CM的身高，应该是没压力，双腿可以稳稳的落地，不过这款车的脚踏设计比较靠前，主要是指左侧后制动踏板，如果退不够长的话有点够，建议实地看车，不过脚踏可以调节，很多女性骑手也是骑的这款车，应该是没问题。发动机是一颗水冷并列双缸发动机，排量达到了645CC，最大功率和扭矩分别达到了45KW和63NM，动力完全没有问题。这款车是川崎在泰国工厂生产，因为东盟与中国的关贸协定，因此属于零关税，起步价格是78800元，性价比还不错，值得看看。

哈雷的STREET也可以看看，目前价格是88888，这定价，也是深谙国人喜欢“发”的心理，哈雷的营销心理功夫真的不可小觑。

这款车从外观上来说，骠骑府认为还是很漂亮的，既有美式巡航的精髓又没有固步自封，车身短小精干，丝毫没有累赘的感觉，水滴型油箱的钢材据说来自于美国密尔沃基钢铁厂，那地方的钢材据说也是供给美国海狼级核攻击潜艇使用的- - - - - 当然，这是宣传资料上这么说的，美国人营销就是会造势，很普通的钢材他一描绘顿觉高大上，仿佛是火星科技，这个理念还是值得国产厂家学习。

这款车采用水冷的V型双缸发动机，是哈雷首次向实用性和价格低廉妥协的车型，具有划时代的意义，在这之前，你能想象哈雷会生产一款没有马蹄音的哈雷吗？当然，水冷的威路德作为先行者已经停产。发动机排量为750CC，最大功率为42KW/8000转，最大扭矩为57NM/4000转，最大扭矩输出转速正好是最大功率转速的一半，缸径*行程为85*66mm，这也是哈雷的首款缸径大于行程的发动机，因此最大功率出现的转速比较晚，动力输出偏重于中高转速，但是仅仅4000转就能输出最大扭矩，因此这款发动机也有着非常不错的低扭，刚刚3000转的时候就能获得不错的加速，而这个转速又正好比起步的转速高一点点，起步加速轻快，所以这款车还是比较适合街道穿行和市内通勤的需要。

最后就是你最关心的座高——709MM，没问题吧？

GV650也可以看看，目前价格是59800。

这款车采用了V型水冷双缸发动机，技术来自于铃木，与铃木SV650上面的那颗发动机有很近的血缘关系，最大功率达到了53.6KW，最大扭矩61.4NM，对比上面的川崎小火神650的最大功率46KW和63NM，占据一点功率上的优势。不过GV650可是正经的V缸发动机，这种布局的发动机在中低转速的扭矩输出上有先天性的优势，结构的原因，当你习惯了凭借发动机声浪来决定换挡时机的时候，猛一低头看时速表才会发现——哇靠！已经这么快了！传动系统是典型的美式风格——皮带传动，静音免维护，很美国！

座高也是你最关心的——690MM！