踏板摩托车构造图解(踏板摩托车的原理图)

1. 踏板摩托车的原理图

等真空膜片式化油器，大致原理和普通化油器一样，只是控制油门大小的方式不同！

2. 踏板摩托车的原理图片

强制风冷却就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到高效冷却的目的。踏板式摩托车广泛采用强制风冷却，原因在于这种车型的结构使发动机不能充分利用自然风冷却，只能从侧面进风冷却。

强制风冷却是由风扇转动加速后，使风压、风量均达到一定值，通过导风罩的合理分配，对汽缸盖、气缸体及进、排气口进行冷却，最后流出风罩。

所用风扇为离心式，装在磁电机转子上。冷却空气在导风罩内转弯少，风压损失小，结构紧凑，维修调整方便。风扇用尼龙材料制成，重量轻，惯性小，噪声低，在发动机工况急剧变化时，可避免风扇因惯性较大而对磁电机转子、曲柄连杆造成额外负荷和冲击。

3. 踏板摩托车原理结构图

1、踏板摩托车化油器的构造:简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。

4. 踏板摩托车的原理图解

摩托车大部分是碟刹，碟刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。

碟式刹车是指采用金属碟而不用鼓轮的刹车系统，碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住。

5. 踏板摩托车发动机工作原理图

踏板摩托车化油器上的风门是电子控制的的加浓阀。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。摩托车发动机起动时，在无加浓通道的情况下，由于车身温度较低，汽油汽化率差，进入气缸的混合气的空燃比大于发动机起动所需的可燃空燃比，发动机不易起动，故必须增加加浓通道。

6. 踏板摩托车工作原理

踏板摩托车化油器的电控风门，由油针、弹簧、蜡球和电阻等组成。当发动机运转时，由磁电机向风门供电，电阻通电将蜡球加热，蜡球受热体积膨胀变大，推动油针伸长，堵住加浓喷孔，这时化油器向发动机提供正常混度的混合气。

当发动机熄火后供电终止，电阻断电冷却，蜡球变冷体积缩下，油针在弹簧压力下后退，打开加浓喷孔，这时再起动，化油器就会向发动机提供浓混合气，以利于冷车起动，起动后又会重复前面所说的过程，电控风门的原理就是这样的。

7. 踏板摩托车运行原理

踏板摩托车有离合器，不过这个离合器不是汽车上的那种压片式的，是张紧式的。踏板车多数是干式超越式自动离合器，现在很多踏板车的后刹不在脚上，而是在左手上，不要认为那是离合器。

踏板离合工作原理如下：
曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去了。

8. 踏板摩托车的电路原理图

电喷摩托车原理：ECU就是一个小型计算机，所有传感器都与它直接或间接相连，ECU速度很快，ECU通常以每百万分之一秒速度轮流收集每个传感器的信号，ECU的核心通常是个一二十元人民币的单片机，当然不包括程序价格，就好比空白光盘很便宜，存储上大片身价就不一样了。ECU实际是没有智能的，需要人事先把各种可能考虑周全输入到ECU中，所以程序设计质量同样也起到关键作用。

电喷摩托车启动过程：
ECU得电，自检正常后，ECU首先启动油泵使油路达到规定油压并始终稳定油压（油压达到规定值油泵会停止），ECU接着读取曲轴传感器（有的还有凸轮轴位置传感器）识别出活塞位置 、进排气门位置、发动机转速；
ECU接着读取节气门位置传感器、发动机温度传感器和空气温度传感器；
有了以上信息，如果此时按启动马达按钮，ECU根据各传感器状态判断出是启动状态，ECU控制喷油器加大喷油量（通过加大喷油器喷油时间）和点火驱动电路，完成启动，由于有发动机温度传感器和空气温度传感器，所以对应温度有对应的合适启动喷油量（汽油空气混合比是ECU自动调整的），所以电喷摩托车都没有启动的问题。
由于ECu不断的高速扫描监测车状态所以能不断调整始终保持最佳混合比，而化油器就不行了。

电喷摩托车行车过程：
发动机完成启动后，ECU根据节气门位置传感器（油门）、发动机转速、空气温度传感器可以实时计算出合适的喷油量与点火提前角，所以电喷摩托点火提前角是自动变化的。当用户突然加油门（节气门位置传感器），
ECU会立刻识别到及时调整喷油量（喷射压力恒定燃油雾化好），所以一般电喷摩托加速性能会好一些。当发动机转速过高或温度过高时ECU会停机来保护发动机。

9. 踏板摩托车的原理图示

哪种摩托车的原理都是通过汽油机在汽缸内燃烧汽油，使内能转化为机械能，从而使曲轴转动在通过链条或皮带带动车轮转动。不同的是一般的踏板摩托车一般没有档位，通过油门控制车速变化，属于无级变速。

10. 踏板摩托车工作原理图

踏板摩托车，电瓶通过起动开关，使继电器连接供起动马达。

11. 踏板摩托车构造原理图解

1、油箱在坐凳下面的,都还是地球引力,和骑士车一样的供油方式. 大踏板,油箱在脚下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春风大船之类) 汽油泵分: 真空负压泵(就是化油器到汽缸的喉管上一个接口一跟管子通到油泵上) 电动泵,(有2线接头的,有3线的.2线的,也就是一正一负,接通电源就工作,3线的，多一跟发动机触发线)。

2、踏板车采用的是负压式油箱开关，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。