摩托车点火开关线路(摩托车点火开关线路图讲解)

1. 摩托车点火开关线路图讲解

下面图片是国三版的豪爵钻豹125K-2A的电路图，没有单独的点火电路部分，可以从下图中查看点火电路。

2. 摩托车点火器线路图解

铃木摩托车点火器接线的方法：

点火器部分：橙：接12V电源白：去高压包热端黑白：熄火线绿：接地蓝白：触发端高压包部分高压包有两根线：橙白、白色：如果是钻豹，这个高压包不能用。这个高压包是铃木王5插片低压晶体管点火器（PEI)的高压包，不匹配于5引线的钻豹点火器。

3. 摩托车点火电路图详解

烧点火充电线圈的可能：

1 线圈到点火器之间的线路短路，造成电流过大-----烧毁。

2 有时候高压电短路也会烧，但几率不高。

3 点火器内部故障，这个可能性比较大。建议：换原厂配套配件或正厂可靠的配件。摩托车上一般说的线圈主要有两个，即安装在发动机上的磁电机转子低压点火线圈和固定在车架上的高压点火线圈（高压包）。电路中的线圈是指电感器。是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感。电感又可分为固定电感和可变电感，固定电感线圈简称电感或线圈。

4. 摩托车点火开关图片

摩托车电启动后开关在车把的右侧。

5. 摩托车点火器线路图

两根线，一根白线接的是点火器的输出，另外一根橙色的线接的是12V电源线。钻豹车电路图上橙色线接在后制动刹车灯开关的橙色线上

6. 摩托车点火开关电路示意图

（1）钥匙插入表盘中间的钥匙门，右旋至“开ON”。右手柄上启动电路开关向下拨“开ON”。除大拇指外的四个手指头旋动油门手柄，油门不要太大，中低速就可以。大拇指按下启动按钮，机器启动后，大拇指迅速松开按钮，油门回到低速，机器运行平稳后，完全松开油门机器保持怠速状态暖车。
（2）如果10秒内机器没有启动，就等一会儿再启动，这样对蓄电池起保护作用。
（3）连续启动数次机器仍未启动或是车没有蓄电池，就脚踹启动。人跨在车上，左脚着地。右的的大拇指就不用按启动按钮了，油门仍是中低速。右脚用力踹下启动杆。直到机器启动为止。如果车还是启动不了，那就去修吧。以上是指挂挡摩托车。
（4）踏板摩托电启动时，左手要捏紧离合器，其它程序与挂挡摩托相同。要注意的是，新手启动机器之前一定要把车大梯支起来，让后轮悬空，否则松开离合器的时候车很容易窜出去，造成事故。人力启动时更要把大梯支起来。
（5）无论是骑哪一种摩托车，松离合器时的油门一定要小一点，防止车窜出去

7. 摩托车点火开关线路的接法

里面是4根线，其中两根再你打开电门的时候接通给车上用电器供电的，（如果是交流点火的）另外两根打开电门是断开的，关掉是接通的，接通是搭铁，这是点火器的开关，你把4根线剪掉，不用接就可以打火行驶了，不过没法开灯，开喇叭，你要把前面那两根线接起来就可以了。

8. 摩托车点火开关接线图解

1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。

2、点火器的两组插头，两条线的那组，一条是接磁电机点火线圈的（即黑/红线），另一条是接点火开关的熄火线，多为黑/白线，它对地搭铁，当关闭钥匙时，它与黑/红线接通来短路熄火。四组插线的那一端，除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外，另一条是接高压包的（多为黑/黄线），另一条是接地搭换线，多为绿线。

9. 摩托车点火开关线路图讲解视频

启动电路原理:启动发动机时，打开钥匙开关，按下启动按钮，电瓶电流由正极经保险丝钥匙开关再到启动继电器启动按钮至电瓶负极，形成启动继电器小电流回路。此时启动继电器线圈由于有电流通过产生磁场，吸合大电流接触片闭合，从而由电瓶到启动继电器至电机之间的大电流通路形成，电机运转启动发动机！

10. 摩托车点火开关的工作原理电路图

摩托车启动开关接线图如下：

电瓶正极连接12v的启动继电器，通过继电器连接启动电机和启动点火开关。

摩托车启动原理：当按下启动按钮时，启动继电器电磁线圈产生磁场，启动继电器被吸合，带动动触点由常开状态变为闭合状态，启动继电器动、静触点闭合，启动继电器控制开关导通，启动电机通电旋转，带动发动机启动运转。

扩展资料

启动继电器实际上是一个车用型直流接触器，也可以说是1个电磁开关，是以小电流控制大电流启动、关闭的开关，因其通过电流大、成本低、安全可靠，被广泛用于摩托车发动机电启动装置中。

启动继电器一般都做成圆柱形，外观与闪光继电器相像，外部用橡胶套予以固定，圆桶外罩均用金属制造，密封散热良好。

启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限及成本费用等，限制了它的结构，目前还不可能像有些启动器那样完善。