五羊世纪小踏板摩托车(五羊50cc踏板摩托车)

1. 五羊50cc踏板摩托车

买声音小的摩托？50cc有几款还可以，我现在骑的轻骑铃木极客飒155也还行…踏板摩托uy125这个也不错，还带尾箱，uu比它难看点，也便宜点

2. 五羊100cc踏板车

不错，五羊本田喜悦100踏板摩托车的国四版，只不过是换装了电喷系统，并使尾气排放更环保而已，质量上与以前的国三、国二等版本没有本质区别。

动力方面国四电喷喜悦是5.3千瓦，比国三化油器版的5.1千瓦还略大一点点，不过必竟发动机的排量有限，只有100CC，这个排量的踏板车要有太强的动力也是不可能的，只是不比以前的国三版弱，而且声音也与排放升级无关，或许个体会有差异，但正常情况下噪音不会更大

3. 50CC踏板摩托车

轻骑铃鹿 50cc外观最有个性、排量最小、也是最便宜的一款踏板车。由于其低廉的售价，因此该车的配置不是很高，其前轮的刹车系统是目前已经很少见到的鼓刹结构，当然对于一款最高时速只有65km的小车来说也是够用了。

虽然说排量只有50cc，但是小排量注定是非常省油的，轻骑“铃鹿”采用的是50排量四冲程发动机，最大功率3.3kw/rpm,最大扭矩4.8N.m。

该车最大的亮点在于采用了分体式坐垫设计，可以直接把后座拿下安装外卖箱，非常的方便实用，对于手头经济不太宽裕的车友来说，无疑是目前最好的选择。

4. 五羊摩托车踏板车

我建议五羊-本田 佳颖125 WH125T-3B，起步速度快，力量强悍。 目前生产的五羊本田有喜悦、优悦、佳疑和佳御等几款踏板车型。 (1) 喜悦是五羊本田的拳头产品，也是累计销量最大的踏板车型，以优良的品质嬴得了用户的信任，拥有极佳的品牌美誉度和品碑，它在质量上几乎无可挑剔，品质稳定可靠，性能非常好，是款性价比非常高的踏板车。 (2) 优悦是喜悦的豪华型升级版，拥有比喜悦更低的噪音和油耗，部分车型还装备了前后联动刹车系统，安全性更高。 (3) 佳颖是五羊本田目前的主力踏板车之一，以精良的制造工艺和良好的驾驶操控成为高档踏板车的标杆，舒适性和静音效果极佳，而且它的价格非常合理。 (4) 佳御110是目前国内技术含量最高的踏板车型，集电喷、水冷、欧三排放于一身，在动力、噪音、操控性、加速性、发动机寿命、节油环保等方面实现了质的跨越，并且实现批量出口发达国家主流市场，代表着未来踏板车的发展方向。 综合对比，五羊本田佳颖比较好，性能好而且价格合理，适合大对数人群的消费。

5. 五羊50踏板摩托车图片

20元汽油跑 130公里很省油了，一升油跑46公里左右 百公里不到2.2，不知道你算的准不，国内的踏板车市区能跑出百公里2.2我很置疑.如果跑长途是有可能这个值的.曾经精心调试一台五羊本田100，调试化油过后才百公里2.3（市区路况），未调试市区百公里2.5左右就一升油37－41公里之间，五羊本田100应该是公认的这个级别最省油的踏板了吧 国内踏板一般都是百公里2.8－3.3之间

6. 广州五羊100cc踏板摩托车

五羊本田的100CC车型现在有弯梁的新锋翼和踏板的喜悦100， 五羊本田塔帕100、五羊本田蜂鸣100。

新锋翼实际油耗在百公里1.8升左右，喜悦100踏板百公里油耗3升左右，五羊-本田塔帕100车身多采用小龟王样式的设计，显得非常圆润饱满，五羊本田蜂鸣100 这是一款整体外观比较动感的踏板车，它的整体外观相比前两款车型要激进很多，少了一些腼腆多了一点运动风格，而它的动力表现也会优于另外两款车型，提速将会更快，0——200米加速仅需13.5秒，这个表现对于一款小排量踏板车来说还是蛮不错的。

7. 五羊125cc踏板

五羊125踏板小公主搭载了经典的Honda发动机，排量升级为110cc，动力输出顺畅流利，实现了5.5kw/7000rpm最大功率和8.41N·m/6000rpm最大扭矩，最高时速可达85km/h。发动机还搭载了五羊-本田高效智能电喷系统（i-FI ），日常出行低油耗、高环保。在同样的油耗条件下，一缸油可跑更多里程，长途出行更放心。

表盘采用简约仪表盘设计，暗底色调，显得沉稳大气，清晰高透表盘盖，质感很好，方便读取信息。整个仪表可现实速度、里程、油量、转向指示灯、大灯指示灯、发动机指示灯。

8. 五羊本田50cc踏板摩托车

算来算去大概只有五羊本田佳御110基本符合你条件， 1是欧3，2是电喷，3大部分白色，就座垫是黑的。

这款车比较好，就是价格高了点，大概要1万1左右。这车是水冷的，压缩比高达11：1，要烧97#汽油。由于压缩比高，110CC的排量，功率比125CC的还大一点。水冷的冷却好，跑长途动力衰减小，不足之处是冬天需要在冷却水中加防冻液，维护上比风冷的麻烦点。

我朋友有本田SCR100，是化油器风冷版的，当时买大概在8000左右，不过性能对得起价格，骑了五年了车况还非常好，高速时发动机非常静，耗油也省，大概和125CC的跨骑车不相上下。这车有电喷版的，但是目前好像没有出欧3版的，至少我在五本的官网上没看到。

佳御110作为五羊本田的高端踏板车，性能应该不会比SCR100差。

9. 进口五羊100cc踏板车

是五羊本田喜悦的标准版

五羊本田喜悦100是一款非常小巧的代步踏板车，车子目前官方售价在8500元。在动力系统部分，五羊本田喜悦100搭载一款实际排量为102cc的单缸风冷引擎，功率最大5.3kw，扭矩最大7.46N.m，符合国四标准。车子极速可达80km/h，在城市通勤中也足够使用。

10. 五羊50cc踏板摩托车性能怎么样

省不省油关键看排量。同品牌的50CC排量的踏板肯定比125CC排量的要低，这个是肯定的。再有就是，踏板车因为传动部分是无级变速结构的，所以在同排量车型中踏板车肯定是油耗最大的，而其他车型大多都是换挡车型油耗固然会比踏板车低。所以论油耗的话，踏板车在同排量中绝对是最不省油的。不过好在大多数小型踏板的排量最大也就是125CC，所以油耗再高也高不到哪里去。如果你决心要买踏板车的话那就不要在油耗问题上纠结。。

论质量的话，这个还是钱说了算。你舍得花钱的话肯定是越贵的质量越好。

从价格区分基本上三个档次。

第一档3000元一下，各种山寨品牌各种杂牌车。这类车我个人觉得完全没有买的必要。因为这些车论做工用料都很成问题，所以要性能吧又跑不起来，论安全性也让人担心（做工用料不到位。你跑个50~60公里车突然出状况，你敢想那有多可怕吗）。论质量不过关。这些车一般运气好的话能骑个1~2万公里，运气不好的话骑个3000~5000公里就开始故障，而且是各种小问题修不完的修，修车的钱到无所谓，因为摩托车一般维修都没几个钱，但问题是你买个车是用来方便你出行的，但这些车你可能骑着骑着就熄火了，然后你推着个铁疙瘩走好远去修车，然后刚修好没几天又把你抛弃在路上，想想受得了吗。

第二档4000~5000元，这个价位能买到国产品牌车，比如豪爵、轻骑、钱江等。国产摩托车做工用料还是可以的，但偶尔还是会有一些质量方面的小问题，不过这些小问题不会过分的影响你的骑行。说白了，就是能骑但总会有一些不关痛痒的小问题出现。再有就是国产工业还是不够严禁，所以一般国产车骑个5~6年也就差不多了，该坏的也就坏了，但是修修还能骑。当然我这是平均来说，不包括个别运气好可以骑很多年的，但那还是少数。

第三档6000元以上，就是合资车了，这是在国内能买到档次最高的正规车了（为啥说是正规车，这个后边说）。合资车在这个价位上的话常见的就是日系三大品牌本田、雅马哈、铃木。概括的来说本田车最耐用，小毛病也少；雅马哈的车性能在三个品牌中是性能表现最好的，不过严谨的来说也就是在同级别车中略好那么一些，但雅马哈的问题是车略娇气一些，需要你骑行和日常保养的时候用心一些，不然的话就会出一些小问题，总之就不像本田车那么扛折腾；铃木则属于平衡大师，在性能、质量和价格方面都做的比较平衡。当然最大的优势还是价格优势。同级别车里铃木的车比雅马哈和本田都要便宜一些，同时又有着本田的耐用性(但论极端情况的话，还是不如本田那么耐操），又有着比较接近雅马哈的性能（当然，还是比雅马哈性能略差一些）。总归铃木就是一个各方面比较平衡的品牌就是了。。

排除日系，在合资和里还有著名的意大利品牌比亚乔。性能和质量都无可挑剔，但价格都略高，同是125踏板车，比亚乔的车很少有低于万元的。

合资车最大的优点就是质量稳定最为耐用。如果你使用的比较仔细定期维护保养的话，骑个10年甚至10年以上都不成问题。

最后还是水车（就是zou走si私车）。这些车因为大多都是海外制造（比如日本本土制造的）所以论做工和质量甚至比国内的合资车都要高出去N个级别。我个人有一台本田90CC的两冲水车，这车是1988年的车型，至今已经接近30年了吧，性能依然好，点火就着而且性能依然很暴力。这就是原装车牛B的质量。同时因为是水车价格可能比国内的合资车还要便宜。但这类车就是我上边提到的为啥要说‘正规’的问题。水车是非正规车型，这些车是没有办法正规上车牌的，这是水车最大的问题。至于上牌的问题就是题外话了，这里我也不方便说，你个人自己去搜一下吧。

11. 五羊150踏板

截止到目前，五羊本田还没有生产过150CC的踏板车，仅有的一款水冷踏板车是110CC的，名字叫佳御，车的质量性能都不错，价格在12000元左右。