1. 125摩托车改直排
清单如下。
RPM27芯前减（560），
frando的HF-6的卡钳（580），
frando卡钳链接码（120），
POSH的200mm固定碟（350），
福喜原厂上泵（50），
因为原装上泵一样可以推得动frando的卡钳，所以就用原厂的了）。
NCY的铝合金彩钛轴心（95），
福喜原厂三星（95），
NCY的碳纤维耐高温刹车油管（200,100~120CM的），
轮圈用RPM的9爪（780），
说只要前轮，人家不单卖，各位车友要是还能介绍别的轮子也行。
霸道的350-10热熔胎（180），福喜里程齿（20），福喜里程线（20），福喜轴套（15），
福喜轴承（20）。。这就是全套了，不知道有没有落下什么东西。
单个换排气管，直排真的不要用了，声音不好听，而且对发动机也不是很好。排量不够的情况下，没必要用像什么大毒蛇之类的了。动力反而会下降。
RGS的回排还是不错的。
2. 摩托车改直排会损失低扭吗
会的,尤其是改直排。
原厂排气管注重低扭输出,采用回压排气的方式,增加低扭输出,并有效减少噪音。改直排降低的排气回压,使之动力变肉。而改直径更小的排气管,会增加排气阻力。
3. 125摩托车改装车
从技术的角度来看：
给小型四轮车加装一个摩托车发动机完全是可以的，而且技术难度并不大，就像以前很多人给自行车安装一个燃油马达一样。
从安全和法规上看：
给小型四轮车加装一个摩托车发动机会产生很多的安全隐患。国家法律明令禁止给非机动车安装机动装置。
所以建议不按这么做，而且这么做成本上还不如直接买一辆。
4. 摩托车改直排有好处吗
摩托车出厂的时候都是回压的，直排都是后改的。两种排气管我都用过，比较有发言权。
我的车是直列4缸的ZRX400，原来是回压管，上个月改了直排，有对比才有感觉，回压管的感觉是油门响应特别灵敏，低速时提速迅猛，但是当转速超过12000转时发闷，速度超过150的时候提速缓慢。
直排管的感觉是，低速时油门发虚，想冲出去的时候会有延迟，但是当过7000转后发动机比原来顺畅，跑高速时提速更容易冲得上。
声音比原来当然大是多，原来是5、60米外人家回头，现在是2、300米外就知道你来了。换了排气管后有让人圈油门的冲动，油耗也比原来大不少。
我的125踏板前两个星期排气管破了，也算成了直排，同样的感觉，一把油门冲不出去，换了个新的排气管，油门又凌厉起来，虎口带一点油门车速迅速过80.。
5. 摩托车改直排对发动机有什么影响
有。首先不符合交规。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。不会伤到车子的。
相反的对发动机的动力输出会更加顺畅，因为原车的排气管是兼顾噪音和排气效率的。但是换直排相对来说排气阻力就掉了，自然加速时就更加顺畅。
