摩托车磁电机线圈(摩托车磁电机线圈坏了是什么症状)

2022-11-23 16:43

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admin

1. 摩托车磁电机线圈坏了是什么症状

表现为充电指示灯不亮。

摩托车不充电的原因有充电器损坏和充电线圈损坏。

摩托车不能自动充电的故障有以下几种原因：整流器故障：整流器故障（更换整流器）整流器负责把交流电转换成直流电供应给全车，如果整流器损坏，就只能更换。发电机故障：发电机故障（更换发电机），发电机线圈断裂，内部电路无法形成循环电动势，自然电量也无法传出去，这也是个无法维修的零部件，只能更换。线路故障：线路故障（接好导线），连接导线，发电机有两根交流电输出线，这两根线如果发生断裂就会无法输出电能，重新接好就可以。

2. 怎么判断摩托车磁电机线圈有问题?

判断磁电机的好坏，一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻，直流点火的摩托车，磁电机只有触发线圈和照明充电线圈，触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆，照明线圈的电阻值更小，一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。照明线圈的好坏也可以在起动后，用万用表交流电压档，测量照明线圈两条线或三条线之间的电压来判断，在加大油门时，输出电压应达到50伏以上（大约5000转的转速时）。

3. 摩托车的磁电机常见故障

判断磁电机的好坏，一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻，直流点火的摩托车，磁电机只有触发线圈和照明充电线圈，触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆，照明线圈的电阻值更小，一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。

照明线圈的好坏也可以在起动后，用万用表交流电压档，测量照明线圈两条线或三条线之间的电压来判断，在加大油门时，输出电压应达到50伏以上（大约5000转的转速时）。

4. 三轮摩托车磁电机线圈烧了的原因

首先应检果火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，应检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。

如果有高压电，检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。

检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。

检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。

5. 摩托车发电机触发线圈坏了怎么办

摩托车的触发线圈坏了只能换新的，没有别的办法，触发线圈是点火必不可少的零件。象豪爵110弯梁这种摩托车的触发线圈很多是可以通用的，且可以单独更换，价格也很便宜，买一个合适的拆下旧的，把新的装上去并接好接线就行了。

6. 摩托车发电机线圈烧坏的原因

线圈上面有点火线圈和充电线圈，充电线圈坏了就会充电不正常，点火线圈坏了就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。

摩托车的充电线圈，有点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。

如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。

可以简单测试下：打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。

扩展资料：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

7. 如何判断摩托车磁电机线圈坏了?

确认线圈外部没有断路或短路，就要换线圈了，没有别的办法。

8. 摩托车磁电机线圈坏了有什么反应

转动缓慢、电机不转、噪音大、时转时停。

一、判断方法

1、检测霍尔是否正常，在拧动手把固定后，电压应该一致找个电筒，将电机与电筒串联起来，看看灯珠会亮不？亮则没坏。

2、空载起步正常有力；加油门可以达到中速行驶（15～20公里/小时）速度；再加速能够达到35～40公里/小时速度行驶10分钟后，电机不会高热。

二、电机工作原理

电动三轮车的电机，也就是俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动三轮车常用电动机是直流电动机，有永磁电动机和串励电动机两类。电动机旋转的部分叫做转子，不转动的部分叫做定子。永磁电动机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包。串励直流电动机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。功率的电动机，永磁电动机比串励直流电动机省电。永磁电动机的磁铁怕高温，温度超过110度，就会退磁。