1. 摩托车轮胎越扁越好吗
冬天时，当遇到天气变冷时，车辆胎压会自动下降。天冷时车胎变扁了正是因为气体的热胀冷缩导致轮胎内的气压变低，车胎就扁了。
在气温下降时，不少车主的车辆便会显示胎压过低报警，很多车主犹豫到底需不需要进行充气，如果出现低气温持续的时间并不久的话，可以不用进行充气，等到气温上升时，胎压也会得到恢复。如果低气温持续较长时间的话，车主可以适当充气，但不要过多，避免出现胎压过高的现象。
还有一种情况是在行驶中突然胎压过低报警，而实际上检测出的胎压又是正常的，这种情况是在气温较低时，有的车辆的胎压监测异常，出现数据误报的现象，只要在实际上检查的胎压是正常的，那就没多大问题，也不用过于纠结胎压过低报警的事。
一般在冷车状态下检测的胎压是最为精准的，正常情况，冷车状态时车辆前轮胎胎压为2.2-2.3，而后胎为2.4-2.5是属于正常范围内的，但也有的车辆是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，具体可以根据车辆标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季时的胎压可以比正常值调低0.1-0.2，而冬季时的胎压可以比正常值调高0.1-0.2。
除了要注意轮胎的胎压外，平时也要对轮胎进行养护，检查轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm时就需要更换轮胎了。还有观察轮胎胎面是否出现不均匀磨损或其他异常症状，比如鼓包、切口或裂缝等。要及时处理存在的异常现象，降低在行驶过程中的危险系数。
2. 摩托车轮胎扁平比高好压弯还是低好压弯
压弯角度41度厉害。
摩托车如果在压弯倾角达到40度以上，绝对是可以平躺到地面上的感觉，雅瓦尔40度绝对是职业赛车手才能达到的水准，普通的摩托车驾驶员，根本没有这种技术，没有这种轻脚，大的操作十分危险的操作，所以没有一定的驾驶技术，千万不要这样操作摩托车进行压弯非常危险，希望我的回答能够帮助到你。
3. 摩托车轮胎越扁越好吗视频
1.摩托车回油后阻力大怎么办
很明显是你的U形锁捌卡轮股产生的，拆下轮股，检查制动蹄块与刹车皮是否移位，重新调好。后制动调节锣丝逆时针转一圈，再把车子大架支起，挂到空档，转动轮胎，转动顺畅，问题解决。
2. 摩托车回油后阻力大怎么办视频
弯梁摩托车链条松了可以通过调节后轴链条调整螺丝调紧！摩托车链条跑时间长了会随着链条磨损而变的松动，也就是常说的拉长了，这时候就需要调节链条的调整螺丝，把链条长度变的适中，一般都是五百至一千公里之间就需要及时调整一次链条。
3. 摩托车回油慢
先重新调整一下混合气螺丝，必要时清洗一下化油器，新化油器也有可能混合比不对或堵塞。
另外检查化油器的安装以及进气管，和其他胶管是否有插错或轻微漏气情况，漏气也会造成怠速不稳和回油慢，最后确认所换化油器是否本身质量不佳。
4. 摩托车加油门回油时慢
是不是在冷机的时候操作的，如果是的话应该是化油器的问题，可以调一下配气螺栓试试，；如果不是，那么点火器和火花塞换掉试试，是4缸的，点火器要4个的，再一个检查一下4个缸是不是都有运行，排气会不会塞，这样要是还不能找出问题所在，那应该去给专业店的维修店检修一下。；也可以把化油器柱塞调一下，让油门的行程变短些！
5. 摩托车发动机回油慢
如果是新车，且化油器调整正确，一般没有什么问题，大多是气门封闭不是很好的原因，随着磨合和使用会自然好转。
如果是旧车，可以检查压缩和进气是否漏气，油门线是否卡滞，化油器混合气是否调整不当。
6. 摩托车给油反应迟缓
摩托车油门加不上去还有突突声的原因是：
1、汽油劣质；
2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；
3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。
摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：
1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；
2、检查空滤和化油器是否堵塞；
3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。
7. 摩托车给油速度上不去
一般呢有以下几方面原因：一、很可能是活塞或活塞片磨损太大，密封不好，这样还会出现烧机油，冒黑烟。
二、气门积碳太多，进排气不畅；
三、汽油不太好，燃烧值不够。 在维修时可针对以上原因一一解决应该就没问题了。
8. 摩托车回油转速降不下来
收油门后发动机转速回落的较慢，首先应检查混合比是否不对，特别是调过混合比后出现这种情况，很有可能是混合比调错了，混合比应结合车况重新调整，而不应只凭记忆调回原位。
另外，检查化油器和进气管的安装是否有轻微漏气的地方，检查气门间隙是否过小，化油器的节气阀是否较卡，油门线是否较卡，油门手把是否较卡，以及油针是否变形或有其他问题等。
9. 摩托车回油后阻力大怎么办啊
1、首先检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落。
2、看后轮轴承是否卡住了，如果是踏板车，还要检查传动齿轮是否卡住。（如果是跨骑式有档位的，分别检查有档和空档时是否能推动，如果空档时也推不动，除检查后刹车、后轮等外，还要检查发动机内齿轮、轴承等是否卡住）。
3、看是否刹车蹄块的回位弹簧折断了，向前推时会把后轮卡住，拆下检查一下。
4、也有可能是传动链条等传动机构的故障，按先简后难的顺序，检查后轮的刹车系统
10. 摩托车回油不顺畅
摩托车回油慢 是这种现象。怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。
如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了
4. 摩托车轮胎扁平比大好还是小好
摩托车扁胎是不需要充气的轮胎，是一种新式的轮胎，所以看起来较扁，而厚胎是需要充气的老式轮胎，因为它是分内胎和外胎两层的，所以说看起来比较厚，这就是区别了。
5. 摩托车轮胎越宽越稳定吗
最近逛商场，总能看到爸爸妈妈们推着各式各样的婴儿车！
这有啥大惊小怪的？其实没什么，关键的地方在于，很多婴儿车的后轮要比前轮宽大了两圈，这就很有意思了~
因为有些汽车也是后轮比前轮宽大，而且还都是好车，为什么会这样呢？
这一切的一切，到底是设计师人性的扭曲，还是轮子的自我膨胀？
今儿就和各位聊聊这个事情~
什么样的车，后轮比前轮宽大？
通常是一些追求运动的大马力后驱车型，或者后驱为主的四驱车型，后轮要比前轮宽大。
比如宝马X6 M豪华运动型
它的前轮宽度是275mm，后轮宽度则是夸张的315mm。
其实，市面上卖30万左右的宝马3系 (前置后驱)、凯迪拉克的ATS-L(前置后驱)等多款车型，后轮宽度也比前轮要大。
320Li 前轮225mm 后轮255mm ATS-L 前轮225mm 后轮255mm
价钱再往上，比如保时捷系列最便宜的性能车718全系（中置后驱），还有阿尔法罗密欧Giulia四叶草版本（前置后驱），也是如此。
718 前轮235mm 后轮265mm Giulia四叶草版本 前轮245mm 后轮285mm
超跑里面就更多了，比如奥迪R8全系（中置四驱），兰博基尼Huracan580-2（中置后驱）。
奥迪R8 spyder 前轮245mm 后轮305mm 兰博基尼Huracan 520-2 前轮2
后轮为什么要比前轮宽大？
最主要的原因是为了减少后轮打滑造成的动力流失。（因为这些车都是后轮为主要动力输出）
大家可以看一下，美国的一些暴力直线加速赛，它们的后轮都要比前轮宽大很多。
更宽的轮胎，与地面接触面积就更大，所以可以提供更大的抓地力，防止车辆在加速时的打滑。
第二个是为了提高车辆在弯道时的操控性。这个比较好理解了，轮胎越宽，抓地力也越大，操控性自然也就越好啦。
第三个是能提升一定的制动力，轮胎与地面既然接触面积大了，刹车力度自然也就大了。
第四个就是为了视觉效果更好。我们还用宝马X6举例，它的3.0T入门车型是xDrive35i领先型，它的轮胎宽度是，前255mm、后255mm，官方给出的百公里加速时间是6秒4。
而X6 xDrive35i M豪华运动型也是3.0T，官方百公里加速也是6秒4，但它的轮胎宽度则是前275mm、后315mm。（当然，真正开起来，两个车的加速时间一定是会有区别的）
加宽轮胎，有缺点吗？有，那就是会增大一些油耗。
前驱车为什么不加宽前轮？
因为前轮还要负责转向，而轮胎越窄，操控越灵活。前轮加宽势必会影响操控，这就有点儿得不偿失了。
总之，轮胎作为汽车接触地面的唯一部位，非常非常重要，无论是厂家的设计，还是我们后期自己去做一些升级，都有很多学问。比如，还有不了解轮胎参数的含义吗？
6. 摩托车轮胎越扁越好吗为什么
没啥不同，只是形状不同而已，都能看到后面的车辆
7. 摩托车轮胎圆的好还是扁的好
摩托车真空胎比普通胎胎壁厚、体积大、无内胎。普通胎相对体积要小，胎壁要薄，有内胎。真空胎学名就是叫无内胎轮胎，命名的初衷就是为了区别于普通的有内胎轮胎。相对于有内胎轮胎来说，无内胎轮胎有较高的安全性和耐用性能，更高的制造成本、更快的散热速度、较低的油耗等等优点，现在正快速取代传统的有内胎轮胎。
