1. 摩托车化油器电磁阀什么作用
化油器离合器变速器电磁器调压器
2. 摩托车化油器针阀关不严会有什么结果
主要是三角针阀密封不严和量孔出现问题。
如果是针阀密封不严的话，和油品质量有关系。如果是量孔出现问题，计量不准，就是化油器本身的问题，化油器制造精度不够导致的，或者是化油器密封出现问题。
3. 摩托车化油器针阀修理
1、进油系统的检修：检查浮子是否破损，如果塑料浮子只有轻微破损，可用电烙铁予以热补。如破损严重，则须更换。
2、检查进油针阀组件能否可靠关闭。 如果阀座处有异物，必须进行清洗、疏通。如果进油针阀圆锥面磨损严重，则须更换。
3、检查浮子室密封圈是否断裂、变形，必要时须更换。
4、检查主量孔及主喷管泡沫孔有无堵塞现象，如有堵塞，可用小孔径的细钢丝清除各孔的异物，然后在洁净的汽油中清洗，并用压缩空气吹净。
5、检查节气门限位螺钉及怠速调整螺钉头部的磨损情况，并进行清洗。
6、检查阻风门摇臂的操作灵活性，观察阻风门有无变形、扭曲，能否完全 关闭，必要时须拆下阻风门进行校正或更换。
7、检查节气门的操作灵活性，观察节气门有无变形，全开时是否与化油器 体轴线平行，必要时应拆下节气门进行校正或更换。
8、最后，用压缩空气将化油器本体上的各油道孔、气道孔吹净，将各零件用洁净汽油清洗后，擦拭干净，再进行装配、调整。
4. 摩托车化油器上电磁阀有什么用
第一步，在原化油器调节阀旁钻个孔，上个气管铜直通接头。钻孔大小根据铜接头而定，一般为8-10mm。注意不要阻碍进气门调节阀的活动。
第二步，煤气阀接头与高压管用管箍接好，另一头接在电磁阀的进口端，电磁阀的出口端与煤气蒸发器的进口端连接。然后煤气蒸发器出口与化油器做好的接口用软管连接。注意蒸发器之前的管都必须用高压防爆管。
三轮车安装
第三步，电磁阀的一端接摩托车电源的负极，电磁阀的另一端接车钥匙下的开关线上。做到有钥匙开电磁阀也开，钥匙关电磁阀关。
两轮摩托车改装
第四步，关闭摩托车车汽油阀门，用镙丝刀打开化油器的漏油开关，把化油器里面的汽油全部放干，再打开煤气桶的阀门，打开钥匙开关，等待5秒，煤气进入化油器后，摩托车打火即可。这一种是煤汽与汽油都可用的，但不能同时用。根据摩托车的油门响应，依次调节煤气蒸发器的怠速开关，调好怠速后再给摩托车加油，调节煤气蒸发器上的加速开关。调节到摩托车怠速稳定加速有力的状态。
5. 摩托车化油器电磁阀什么作用啊
电磁阀工作原理就是你开车通电，电磁阀打开阀门让多些油跑进化油器。让车子容易启动。开车大概2-3分钟电磁阀关闭。电磁阀就是在这几分钟启动作用。
那是电子自动加浓装置。就是冷车时，燃烧室壁的油雾会结成珠，油雾气就偏淡，加浓装置就自动进油直至足够浓度方便启动，但启动后几秒便自动关闭。若电线没电，或油针卡片磨损了或油针结碳了就油针无法归位，依旧进油，导致混合气浓了烧不干净冒黑烟或放炮。
化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
6. 摩托车化油器阀门
匙孔内有异物或是生锈杂质，可以加点汽油或机油，或者是用铅笔蕊粉倒进去慢慢转，其中用少量油湿一下钥匙插进去慢慢抽动再转，应该可以恢复。
摩托车常见问题：
怠速冒黑烟：
故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
以下为解决方法： (1)更换稍小的怠速量孔。 (2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。
2、高速冒黑烟 ：
故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。故障原因：
(1)空滤器或进气通道堵塞；
(2)主量孔截面积过大；
(3)主喷孔与油针配合间隙过大；
(4)油位过高。
