全球摩托车品牌现状，2022全球摩托车品牌排名前三名

摩托车在我国的发展历程和现状

虽然说现在的大趋势是“节能环保、绿色地球”，摩托车和汽车这种燃油驱动的交通工具，在未来的某一天或许将会被淘汰，但是，不得不承认，这两种交通工具，纵观各国依旧是主流，包括了人口众多的我国。

摩托车在我国的普及，是目前国内几个主流交通工具中，属于比较早一批的车型，我国的第一辆摩托车于1951年生产制造，而真正进入普通老百姓的生活中，应该在1980年左右，那个时期，摩托车成为很多家庭十分渴望的交通工具，不比现在大家对于汽车的期待热情，只不过，那个时期的摩托车并不便宜，最流行的就是铃木A100和AX100，市场二手车价格5--6000块钱，相当于一个上班族四五年的工资收入，按现在上班族月薪5000元计算，大概相当于现在的20万左右，已经相当于如今的一辆入门级豪车价格。

即便当时的价格并不便宜，但是也阻挡不了国人对于摩托车的热情，随后出现国产品牌，进口品牌以及合资品牌摩托车，摩托车在80年代到90年代是它的“高光时期”，而90年代之后，随着全国各大城市启动了“禁摩”管理，让摩托车发展遇到了较强的阻力。

不过，即便如此，我国有着人口的优势，摩托车虽然普及被按下了“暂停键”，全民普及的可能性被“扼杀”，但是，摩托车凭借自己的时速、动力、续航等优势，在我国还是有着庞大的市场，现如今，我国是摩托车的生产、销售、出口大国，在2020年我国的摩托车产量达到了1700万，而我国的摩托车保有量也达到了9000万，在产量和保有量上仅次于印度，在有着“禁摩”的情况下，依旧稳居第二的位置。

那么，我国的摩托车生产力如此强大，是不是意味着国产品牌的摩托车企业在技术、质量、品牌都达到了世界前列呢？近期，来自知名行业网站的摩托车排行榜出炉，它的排名因素主要包括：动力、性能、油耗、舒适度、知名度、质量等等。

摩托车品牌第三名：五羊-本田

品牌介绍：五羊-本田是由广汽和本田的合资摩托车企业，它也是最早一批成立的合资摩托车品牌之一，在1992年就已经成立，如今已经是国内最具规模的摩托车制造企业之一，据了解，年产量可以达到100万辆以上。

代表车型：五羊-本田的摩托车产品比较丰富，排量从100ml到400ml应有尽有，而价格也是几千元到几万元，其中万元摩托车居多，属于价格比较亲民的摩托车品牌，而代表车型包括了骑式车：“NEW CB190SS、猛鸷190、暴锋眼、幻影150”，踏板车：“H0BDA PCX、幻鲨125”，弯梁车：“凯影125、小火箭125”等等，而这些车的质量还是受到认可，摩托车行内有一个行话“骑不坏的本田”，可见大家对于它的质量认可。

摩托车“品牌榜”第二名：雅马哈Yamaha

品牌介绍：雅马哈摩托车是由建设工业和日本雅马哈合资的摩托车企业，也是比较早期的一批合资摩托车品牌，于1992年成立，1994年正式投产，雅马哈也是世界一流的摩托车品牌，它以技术闻名于世，所以，质量上还是有所保障。而合资雅马哈早期有着技术老旧、造型无变化，但是，如今已经有所改正。

代表车型：雅马哈的摩托车产品包括了骑士车、踏板车、弯梁车，车型包括了“天剑”YBR125、 “天戟”YB125E、“劲悍”YBR125SP、“劲龙”JYM250太子车、“劲飚”JYM200、 “劲豹”JYM150-A/B、“劲虎”JYM150辐条轮/压铸轮摩托车等等，价格的国产车比较亲民，而进口的会比其他摩托车品牌略贵，不过，总体质量也是颇受认可。

摩托车“品牌榜”第一名：豪爵铃木

品牌介绍：豪爵是国产知名的摩托车品牌，而铃木也是在摩托车品牌中具有一席之地，而从名字就能看出，豪爵铃木其实是两者的强强联合，豪爵负责生产、销售、售后，而铃木只出技术，这是最早期的合作方式，而在2006年，豪爵与日本铃木合资在常州建立工厂，建成后将全部生产铃木商标的车，也就是豪爵与铃木也合资建立了公司，有了豪爵铃木品牌摩托车。

代表车型：豪爵铃木的经典车型包括：EN系列，GN系列，GZ150，天龙星，海王星，等等，这些车型有一个共同的特点就是皮实耐用，外观耐看，做工细致，所以，豪爵铃木摩托车的市场的反响和用户口碑非常不错，也正因为此，排在了摩托车“品牌榜”第一名的位置。

我国摩托车发展多年，国产品牌为什么却无一上榜？

其实，每当讨论到这样的话题，就让人很不舒适，摩托车就像汽车一样，明明我国是非常庞大的产销国，但是，核心技术、顶尖技术大多数人都是在国外企业手中，但是，有人就想问，摩托车并不像汽车一样那么复杂，为什么我国摩托车发展这么多年，国产品牌的摩托车却无一上榜，对于这样的问题，和大家分享自己的见解；

原因1：我国摩托车产业起步比较晚，相比上面的日本企业，本田、铃木拥有百年的发展史，即便是起步比较晚的雅马哈，如今也有接近70年的历史，而我国第一辆摩托车真正起步也仅有三四十年的时间，和汽车一样，产业起步较晚，成为国产品牌的一个劣势。

原因2：国内摩托车主要市场偏向于乡村市场，在我国的一二线城市基本上都有“禁摩”管理，无法在道路上行驶，所以，大部分的摩托车市场都偏向于乡村市场，而在这个市场，便宜才是取得销量的“法宝”，所以，国产品牌为了销量，采取更亲民的价格路线，那么，售价低廉意味着在制造成本、研发成本上就不会投入太高。

原因3：厂家认为没有高额投入研发的必要性，无论是汽车还是摩托车，大部分知名的国产品牌，都会选择直接合资的方式，通过这种方式来换取技术，减少自己高额投入研发的成本，更快速地占领市场，从而导致一直依赖于其他企业的技术，形成了“恶性循环”。