摩托车无法启动打火冒黑烟？

一、摩托车无法启动打火冒黑烟？

有可能是淹缸了，先拆下火花塞看看，可能火花塞会很黑、很湿，拆下火花塞后用脚动多踩几下。

从火花塞孔排除吸进气缸的过多混合气（汽油），然后再换一个新火花塞重新打火，如果还不行，就清洗一下化油器。

并检查化油器油面是否过高或油针关闭不严，检查高压电是否太弱等，冒黑烟就是吸进了过多的汽油燃烧不良造成的，过多的汽油会打湿火花塞造成淹缸。

二、摩托车打火冒黑烟是什么原因？

摩托车打火冒黑烟的原因：混合比过浓，或者烧机油，要根据车况，排除病因。

三、摩托车为何冒黑烟？

汽油没有充分燃烧，推测燃油喷嘴，化油器，三元催化之类的部件有问题了。

四、凯迪拉克atsl新车早上打火冒黑烟？

此种故障是属于冷启动工况下混合气过浓的情况，如果启动后排气管黑烟较明显时，则建议去维修店对燃油系统和进气系统进行检查，如果喷油嘴雾化不良或进气系统积碳过多时，则将会造成此种案例，否则进行清洗即可。

五、摩托车排气筒冒黑烟

摩托车排气筒冒黑烟是许多摩托车用户经常面临的问题之一。当我们骑着摩托车行驶时，突然看到后方冒出浓浓的黑烟，不仅污染环境，也会导致我们的骑行体验受损。那么，摩托车排气筒冒黑烟是怎么回事呢？又有哪些因素导致这种情况发生呢？

1. 燃烧不完全

摩托车排气筒冒黑烟的主要原因之一是燃烧不完全，也就是燃油没有完全燃烧掉。这通常是由于供氧不足或燃油混合比例不正确造成的。当燃油燃烧不完全时，产生的废气中会含有大量未燃烧的炭黑，这就是看到排气口冒出黑烟的原因。

2. 空燃比不正确

空燃比是指燃料与空气的混合比例，对于摩托车的正常燃烧非常重要。当空燃比过高或过低时，都会导致燃烧不完全，从而造成摩托车排气筒冒黑烟的现象。空燃比偏高可能是由于过多的燃料进入燃烧室，或者供氧不足。空燃比偏低可能是由于燃料供应不足，或者空气进入燃烧室不充分。

3. 气缸压缩不足

摩托车的气缸压缩比也会影响燃烧的完全性。如果气缸压缩比过低，燃油在燃烧室中的温度和压力都无法达到适宜的水平，从而导致燃烧不完全。这种情况下，摩托车排气筒冒黑烟就比较常见。

4. 空气滤清器问题

空气滤清器是摩托车发动机中非常重要的一个部件，它可以阻止灰尘、颗粒物等杂质进入发动机。如果空气滤清器因为长时间没有清洗或更换而积聚了大量的污物，则会导致空气流量不畅，供氧不足，从而影响燃烧的完全性。这种情况下，摩托车排气筒冒黑烟也会发生。

5. 燃油质量问题

燃油质量也是摩托车排气筒冒黑烟的一个重要因素。如果使用的燃油质量不好，其中可能含有杂质或添加剂，容易导致燃烧不完全。因此，建议使用质量可靠的燃油，并定期更换。

如何解决摩托车排气筒冒黑烟问题

在面对摩托车排气筒冒黑烟问题时，我们可以采取一些措施来解决。以下是一些建议：

1. 定期保养摩托车。确保发动机处于良好状态，包括空气滤清器、燃油系统等。
2. 注意空燃比调整。如空燃比不正确，可以请专业技师进行调整，确保燃烧的完全性。
3. 使用优质燃油。选择质量可靠的燃油，并定期更换，避免使用劣质燃油。
4. 及时更换空气滤清器。根据使用情况和厂家建议，定期更换空气滤清器，保持空气流通畅。
5. 检查和清洁排气系统。定期检查摩托车的排气系统和排气管，清理排气喉、消声器等部件的积碳。

总之，摩托车排气筒冒黑烟是一个常见但令人不愉快的问题。了解问题的原因，并采取相应的措施来解决，可以提升摩托车的燃烧效率，减少环境污染，同时提升骑行体验。如果以上方法仍然无效，建议寻求专业技师的帮助，以确保问题得到有效解决。

六、货车打火不着，还冒黑烟，有臭味？

解答:这是点火正时有毛病，产生燃烧不充分，油品的味道，建议修理，调整

七、嘉陵摩托车冒黑烟？

摩托车冒黑烟，是因为车辆燃油燃烧不充分所导致的问题。其中化油器、火花塞等，就是影响燃油燃烧的重要部件。化油器是一个较为精密的摩托零部件，它能够将汽油与空气以一定比例混合之后，利用吸入空气流的动能，实现汽油雾化。而火花塞则是通过电机打火，起到点燃燃油的作用。

如果化油器的混合比调节不当，燃油就会出现浓度过高的情况，燃烧时会有滞燃的现象。此外，火花塞工作不良，点火过迟，燃油同样不能充分燃烧，都会导致摩托车在行驶过程中排气管冒黑烟。

摩托车冒黑烟，不仅污染环境，浓浓的烟雾也非常令人讨厌，我们可以通过调节化油器，精准化燃油混合比，来解决燃油燃烧不充分的问题：

1、将摩托车的怠速调整到1000转左右；

2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；

3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；

4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时就是最佳的化油器混合比了。

我们通过火花塞的中心电极颜色，就可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果偏黑色就说明混合比偏浓。

八、125摩托车冒黑烟？

一、原因1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。

此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。

如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。

如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。

严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：

1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。

2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。

3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

九、摩托车冒黑烟是怎么回事？

青烟是烧机油，黑烟是燃烧不充分。

十、摩托车冒黑烟怎么解决？

1、怠速冒黑烟

故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏)，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面过高；(3)启动加浓阀（风门）未关闭；(4)油针与主喷孔配合间隙过大。

以下为解决方法：

(1)更换稍小的怠速量孔。

(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。

(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

2、高速冒黑烟

故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。

故障原因：

(1)空滤器或进气通道堵塞；

(2)主量孔截面积过大；

(3)主喷孔与油针配合间隙过大；

(4)油位过高。

解决方法：

(1)清洗空滤器或更换纸质滤心；

(2)更换截面积小的主量孔。

下面谈谈化油器的拆装及调整方法.

首先拆下化油器及，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再

调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。

时间过长化油器应该怎样维修：长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3. 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。

4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱。

5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6. 时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用或专用清洗剂浸泡、清洗，并用吹净量孔等零件。

故障及简易排除方法：

长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式：起动困难故障现象：一般情况下，在－10℃以上的下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

① 化油器怠速调整不当；

② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；② 各通道及量孔。