1. 春风NK650加油就熄火
春风nk650ecu恢复出厂的设置方法：
1、熄火开关必须处于打开状态；
2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；
3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次；
4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
电喷摩托车由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低、排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发、怠速稳定。
2. 春风650加油断断续续
改什么排气都没用， 缸体工作不一样。
黄龙300是同步双缸， 春风是异步双缸， 这是硬伤， 同时两个缸工作， 和 一个工作 一个休息 ， 异步双缸 跟单杠也没企区别了 声音！ 是轮流噗噗噗，比单杠的噗噗快一点而已。让我们来谈谈声浪的发生吧 首先 声音是发动机做功产生的 我们用 四个过程代表四个冲程发出的声音吧 -代表不发声 X代表发声 单缸机 X－－－X－－－X－－－X－－－ 间隙很大 自然会出现吐吐吐声 如果达到10000转才能理论上模拟出四缸机2500转的声音（仅仅是理论上） 同步双缸机 X－X－X－X－X－X－X－X－ 间隙比单缸机少一半 音频提高一倍 理论上10000转时可以模拟四缸机 5000转的声音（如果有排气管配合好一点 效果会更好） 异步双缸机XX－－XX－－XX－－XX－－XX－－发声断断续续 如果没有猜错的话 声音会类似哈雷的马蹄声 马蹄声就必须断断续续才行
3. 春风nk150骑着熄火
摩托车顿挫主要由发动机和离合器引起。点火、进气、油嘴共同决定了燃油，所以无法加速自然与点火、进气、油嘴系统有关。以下信息是相关的：1 .发动机转速：在磨合期，发动机转速要时时变化，所有档位都要磨合。油门不应该固定在某一个速度连续运转。目的是平衡各部分的负荷，但不能超过规定的最大速度。2.机油循环：在磨合期内，发动机在热态或冷态起动前应有足够的怠速运转时间(3-5分钟)预热，使机油能流向各润滑部位。
4. 春风nk650电启动没反应
首先，先验证火花塞，然后点火线，高压帽，点火器。
电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象
可以采用断火判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。
油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修。
5. 春风650熄火问题
这是化油器有异物需要清洗化油器。
6. 春风650nk行驶中熄火
摩托车在行驶的过程中突然熄火，再启动没反应说明供油系统或者点火系统出现问题了，主要检查步骤如下：
1、供油系统：
首先看油箱是否还存在汽油，如有就用螺丝刀打开化油器的放油螺钉，看是否有汽油顺畅流出（大约15秒左右），如有证明油箱到化油器供油是正常的，反之就检查此油路。
2、点火系统：
打开点火开关，拔下高压包盖帽，然后按下启动按钮，看高压包帽是否对地跳出蓝色火焰，如无火花跳出或跳出弱火花，证明高压包、点火器或发动机点火线圈存在异常。
由上述检查都无问题，那就要进一步检查化油器主喷嘴等是否堵塞了或火花塞是否异常？
上述是找出主要问题的步骤，当时的情况还要根据现场的各种现象判断，这些是本人多年积累的维修经验，望这些方法对此有需要的人有用。
7. 春风nk150怠速不稳熄火
挂档熄火 这可能是车子的离合器出现了问题,建议出现这种情况的车友们去检查一下离合器
8. 春风nk150跑着突然熄火
1、空滤气过脏造成混合气体不正常（空滤气更换或清洗）
2、火花塞积碳或老化（清理积碳或更换）
3、化油器问题（更换、清理）
4、怠速过低（调整发动杨怠速螺钉在1000－1500转）
5、混合气比例不对（调整混合气螺钉）
6、发动机低速作动时气门作功异常（这个我也说不好，应是曲轴和连杆出现的问题）除1、2、4可以自行排除外其它建议去修理店维护。其中1如果是纸质空滤的话还是要去维修店较好
9. 春风nk650加什么油
应使用至少SF级以上机油，S后面的字母越往后，机油的级别越高，油质越好，矿物机油可以使用SJ级的，或使用SL、SM或SN级的合成机油，标号10W-40、10W-30、15W-40或5W-30、5W-40的合成机油都可以。
