cbr650r和ninja650哪个好(ninjia650和cbr650r)

1. cbr650r和ninja650哪个好

ninja650零至百公里加速是4秒，cbr600rr百公里加速为3.5秒。

2. ninjia650和cbr650r

阿普利亚 RS 660 磨砂金，售价12.29万元，普通版11.99万元。

整体外观上，阿普利亚 RS660比 川崎 忍者650，本田CBR650R等车型看起来更战斗一些；这与厂家的布局思路是避不开的。较高的座高，稍微妥协的把手，抬高并向后设置的脚踏，使整台车的骑行三角就十分战斗。

3. cbr500r对比ninja650

川崎Ninja650本田CBR500R这两款车落地价都在10万左右

4. ninja650与cbr650r

在日系品牌的车系当中，“R”一般是指 “Racing” ，也就是赛车级，具有最接近比赛级的配置，一般也是售价最高的车型。

“F”一般是指街道跑车，因此在性能和操控上，低于带“R”的车型，因为既然是街道行驶，不可能不注重舒适性。虽然本田CBR650R脱胎于本田CBR650F，型号上看仅仅只是尾缀字母的差异，却也能看出两款车在定位上的巨大差别。

简单点说吧，本田CBR650F可以看做一款披着仿赛外衣的街车，性格“温和易训”，而本田CBR650R则已经脱离了中庸保守的风格，变得激进而富有攻击性，属于性能车型。

动力系统当然会有变化，虽然还是同一颗直列水冷四缸发动机，但是在调校上有区别，CBR650R红线转速区域比CBR650F提高了1000转，最大功率也提升到了70KW/12000转，相对于国内版本的CBR650F的只有56KW/9000转的最大功率，提升还是很明显的。

再说说配置情况，差别也很大，例如行走系统，CBR650R前制动采用了日信品牌的对向四活塞辐射卡钳，搭配双直径310mm双浮动碟盘，前减震为内径41mm的昭和品牌倒立式减震器，行程120mm。后减震为独立预载可调减震，行程为128mm。

CBR650F就显得平淡多了，还是以够用为原则，例如前制动为传统轴向式卡钳搭配双碟制动盘，前叉为传统正立式。为了配合增强的动力，提升操控安全性，CBR650R还配置了本田扭力控制系统HSTC，以驯服这匹烈马，还搭载了滑动离合器，高速时降挡后轮不会有剧烈摇摆，有效提升安全性能。ABS？这个自然也有，而CBR650F就寒酸多了，只有ABS这个基本配置。另外CBR650R车架做了减重处理，重量更轻，强度却不逊色于CBR650F，重量减轻了6KG，不得不说这个减重效果是非常显著的。

坐姿上也有不同，CBR650F手把更高，更靠近骑手，因而坐姿更舒适，更接近街车的坐姿。而CBR650R显得更加具有攻击性，骑手坐上去之后，骑姿更加战斗，因为手把前移了大约30mm，并且还将脚踏后移，营造更加低趴的坐姿，有利于骑手在弯道当中更迅速的转移重心，也更有利于减少风阻。不过，舒适性上确实欠佳，没有CBR650F舒适。

外观上醉的改动应该就是就是前照灯了，CBR650R是双头灯，眼神犀利，眼角上挑，类似于本田CBR1000RR，一看就知道绝非善类，而CBR650F是单前照灯，看起来不是那么凶神恶煞，比较友善。这些都是比较成熟的设计语言，已经用烂了的设计方式，能看懂的人一眼就能发现其中的差异。

总结下吧，两款车的区别就在于，本田CBR650R虽然继承于本田CBR650F，但是不论是动力，配置，骑乘感受，操控等等，都比相对温和的CBR650F更具攻击性。从这些变动来看，CBR650R放弃了CBR650F低调稳重亲和力好的的设计理念，倾向于运动能力和操控性，这就是这两款车最大的差异。喜欢CBR650R的朋友还得等等，CBR650R这款车暂时还未进入国内。

5. 本田cbr650r和川崎ninja650

1 2022川崎ninja650上市时间在一月份

2 2022川崎ninja650的行李厢门开启角度可以在MMI中设定，这样不仅保证舱门开启后不会碰到车库顶部，而且很好地照顾到了身材娇小的女士。行李厢的标准容积为535升，较低的入口使行李非常方便地放入其中。而仅需两个简单的步骤，

6. cbr650和cbr650r

CB650R和CBR650R的相同点不不同点

从技术上讲，两车之间的区别真的不是很多。这两款自行车都配备了经过改进的649cc直列四缸发动机，包括：采用新形状的活塞，气门正时，最高转速提高了1000转/分钟达到12,000转/分钟，双双新植入新型滑动离合器，操作负荷降低了12％。

两车引擎调校有所不同，最明显的差异是仿赛款CBR注重高转动力持续输出，CB则强调中低转扭力输出。CB650R还采用了双进气管。

所以选择看爱好，我选择CbpB650R。

7. cbr650r和ninja400

23款ninja400时速4.926秒破百。

与其对比的车款有CBR400R、老款Ninja400，以及被拉来充壮丁的雅马哈R3。几款车都采用双缸发动机，但新款Ninja400凭借轻量化的车身设计，在加速上还是保持了优势，0~100km/h加速成绩为4.926秒，比第二名的本田CBR400R领先约0.5秒。

RC390和Ninja400比较：RC390和Ninja400都是轻量化的高手，整备车重都在165kg左右，可两者轻量化的方式却大不相同，除了一个单缸一个双缸外，两者在体积上也有着明显的差异。

8. cbr650 ninja650

从字面意思应该是说这辆摩托车的排量是650cc。一般市场上650cc基本均是进口大排量摩托车，比如川崎ninja650街车及仿赛车，采用双缸650cc发动机。又如宝马650gt大型踏板车，也是采用双缸650cc发动机。当然，还有种极小可能是说摩托车的座高，绝大多数骑跨摩托车的座高基本都在750mm到850mm之间，如果是650mm坐高，那基本可能是哈雷印第安等车型

9. ninja650对比cbr650r

赛600值得买。

配置方面，赛600相比早期的黄龙，可以说要丰富很多，除了前面所说的滑动离合器以外，它还将装配KYB减震器，Brembo制动系统，进口制动盘，无钥匙启动，铝镁合金后摇臂，TFT液晶式仪表等。这就使得这款车的操控和刹车会更加理想，也会更符合跑车所追求的性能表现，并且配置体验也会更好，看起来也会更加高大上。

10. cbr650和ninjia650

ninja是川崎旗下的一个品牌系列车，ninja系列车型为川崎摩托中的仿赛车，从排量来看有ninja250，有ninja400，有ninja650，有ninja1000，这些车虽然排量不同，但都有个共同特点就是发动机转数高，跑极速能力强，都在中国有大贸销售