1. nk650通病
可能原因大致可以分为以下三类:
1.假故障。报告了故障代码，但它工作正常。可能是某个操作超出了计算机的控制范围。电脑反馈的故障代码可以先剔除，然后看故障代码是否还被跳过。
2.小故障。发动机中没有明显的故障。根据电脑检测信息和进一步检查，发现有一定的故障，不影响正常驾驶或者影响不大，需要及时发现并解决。如进气压力传感器故障。
3.大故障。这种故障肉眼和驾驶体验都能感受到，严重影响发动机的正常工作，需要立即修复。比如发动机明显缺电，可能是氧传感器的问题。
2. nk650保养手册
这个一般建议你每半年或者5000公里保养一次就可以。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！ 有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
3. nk650gt
是。
春风GT650整车质量236kg，坐高79.5厘米，坐高不高，但是座位很宽。165身高骑它，停车必须车身倾斜，前脚掌才能着地，骑着很累。骑车不在身高，骑起来都能驾驭，只是停下来的时候支车比较费劲。倒不是说不能骑，只是其实跟骑adv一样，正常骑行可能问题不大，但是经常走走停停的话，会非常影响驾驶愉悦度。
4. nk650mt
mt650的最高时速170km。
650MT拥有可调节的风挡，原厂边箱支架，还有夏德边箱可供选择，同时车身重量要比“国宾”轻了将近50公斤。
在配置方面，650MT应用上了最新样式的仪表，骑行时读取很方便。在仪表的右下方还设置了12伏电源接口，作为一款多功能旅行车这是个不可缺少的配置。
在悬挂方面，650MT采用了13段阻尼调节的倒立式液压前叉，7段阻尼可调的后侧置独立式减震器，配以铝合金后摇臂，做工精细，滤震效果很好，也为车辆减重提供了帮助。在制动系统上与650NK一致，它配备的是浪花碟盘配以西互的对向四活塞卡钳，加上ABS的安全辅助，在紧急制动时可以给人很强的信心。
5. nk650故障码大全
原因如下
气门间隙太大，导致声音异响。
曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
6. nk650通病都有什么
先说春风650的优点，马力够大，5秒之内能破百，操控极好，即便排量这么大，压弯不在话下，车身灵活.把手轻盈，新款650带车机互联，能定位车辆位置，防盗效果很好，很贴心的配置，整备质量206kg，不算太重，所以加速还是不错，加上西互刹车和kyb减震的加持让我们在骑行的时候减速更从容，过滤颠簸更得心应手，绝对算得上最强国产车配置了；缺点，油箱内侧生锈，油表不准，喇叭按键有失灵的机率，这些问题不是通病，只是有一定的中奖率，老款的春风仪表盘会经常出现淋雨过后起雾的问题，很多车友都遇到过，这些问题，油箱内侧生锈要引起重视，因为锈垢会溶解在汽油里，对油路和发动机都有影响。
龙6的优点，“万般皆下品，唯有四缸高”，作为国产以前唯一的四缸车，霸占了多年国产唯一四缸车的头衔，也风光了很多年，不可否认，四缸发动机的声浪对于车友来说没有抵抗力，一听声音就晕了，其他缺点就忘了，所以龙6最大的优点就是声浪无敌，很浑厚绵密，其次就是提速够快，零百加速5秒左右，个别情况能达到4.5秒。
缺点：那就有的说了，毕竟“断头龙”不是空穴来风的.首批次出来的龙6做工确实差强人意，而且加上龙头设计不合理，车架的设计以及刚性都有问题，买了早起龙6的很多车主出现了龙头断裂的问题，这个算是一个大的缺点，后来改良了不少，做工也有提升，算是亡羊补牢吧，然后就是龙头偏重影响转向，加上226kg的体重，如果遇到弯道多的路，简直就是恶梦，手和肩膀酸得不行，坐高略高，本人170身高，脚尖能点地，不是前脚掌着地，所以有点危险，容易倒车，油箱有点小，600排量只有15L的容积，影响续航能力，作为大排机车，这怎么也要17L才够吧。
7. nk650通病龙头
解决方法如下
可以撬下来换个新的，更换方法和换油封一样。如果是螺丝孔，拆下来检查密封垫是否损坏，螺丝处是否夹杂有沙子等异物，检查油孔处如果没有损坏，把它们擦干净重新装好再看看，必要时可以少涂一点质量好的密封胶。
8. NK650参数
春风 650NK采用了649cc排量的直列双缸水冷动力发动机，为了燃油经济性和性能，还使用了电喷技艺，同时，最大扭矩参数56牛米，最大马力高达59Ps匹。变速方式选用6挡-链传动模式，让动力持续性和平顺性更加饱满，加之春风拥有卓越的调教能力，使得动力输出和加减档传动形成了一个有机整体。油门输出及时，提速随叫随到，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶感受，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现十分抢眼。
9. 老款NK650
春风650NK摩托车的车价是近4万元左右，购置税加上交强险大约要3800元左右，再加上牌照、行驶证等费用，大约一共要4000元左右可以办齐牌照所需手续，不包括驾驶证。
10. nk650缺点
挡位传感器设计缺陷导致档位显示不准，油箱材料设计缺陷，洗车后油箱口会积水，导致油箱口生锈严重。今年春风650NK终于迎来了重大改款，一改之前沉闷的造型，以全新的家族式面孔展现在人们面前，这次改款不仅颜值有了质的飞跃，做工的加强和配置提升同样引人注目。650NK的动力系统是以川崎ER-6发动机为蓝本设计的649.3cc直列双缸水冷发动机，它的技术虽然算不上先进，但最大功率却达到了52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩达到了62Nm/7000rpm。
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