黄龙tnt600和春风nk650(春风650好还是黄龙600)

1. 春风650好还是黄龙600

论操控，春风优于钱江贝纳利，春风650的操控碾压黄龙600，不服的可以骑一下做个比较，黄龙600的操控糟糕透了，是一只光会叫不会跑的废物，黄龙300也非常差劲，但是钱江贝纳利产品很丰富，幼狮和新出的750相当不错，那款250也很好骑。

春风作为国产品牌，研发能力不足，毕竟钱江贝纳利在意大利老巢有很多老本可以吃，

2. 春风650和黄龙600哪个好

春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。

黄龙600油耗是3.7到4.6L之间，油耗和个人驾驶习惯及路况关系很大，建议平时不要大脚油门起步。黄龙600是贝纳利旗下的摩托车，其属于重型机车范畴，为典型的意大利式的街车车型。黄龙600车身尺寸分别是：长2120mm、宽800mm、高1100mm，轴距是1480mm，车身重量为220kg，油箱容积为15L。黄龙600搭载了直列四缸水冷四冲程发动机，最大功率是60kw，最大扭矩是55nm，发动机排量为600cc，制动方式为前双碟，后单碟。

3. 黄龙600和春风650

摩托车的百公里加速是车辆性能的一个重要表现，能进入五秒的摩托车都是一些狠角色，比如黄龙600，春风650NK就是国产车型中典型的代表。

但对于踏板车而言它基本上就是一个遥不可及的梦，现阶段能够秒天秒地的310M也不过才7.7秒，踏板车中的上一任羊王雅马哈TMAX530百公里加速也不过7秒左右。

看看这么厉害的角色都不能跑出百公里加速五秒的成绩，万元以内的哪款踏板会有这个性能表现，所以这种需求根本就不可能实现。

可能这位车友对于百公里加速五秒根本就没有概念，我们比较常见的一些家用轿车百公里加速都会在十秒左右，性能好一点的也就六七秒，功能性的车型才要能够达到这个标准。

而摩托车要想达到这个水平排量最起码要接近500cc，并且动力调校还要属于偏高转的那种，踏板摩托车因为变速形式不一样，所以要想达到这个成绩，还需要提高发动机排量，如若不然根本就不可能跑出这么个成绩来，而当一款车的性能达到这个级别时，它的极速就会保持在180km/h或者以上，并且车型的售价也会保持在5万左右，甚至于更高。

而1万元以内的都是一些125cc及以下排量的小踏板，它们的性能也就是一个刚刚能够满足常规代步骑行的表现，和它们说加速性能基本上就是在扯淡，谁还会去背了个仪器测试数据呢？所以有需求很正常，但偏离实际表现的需求千万要不得，它只会引来别人的嘲笑，所以还望这位车友多做功课，只有这样才能找

4. 黄龙600好还是春风650好?

春风650比黄龙600油耗高。春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。

5. 春风650nk好还是黄龙600好

贝纳利属于国产加国外合作的产物，春风是纯国产。两个品牌在中国都有一定影响力，都有自己的杀手锏技术。春风属于自己默默耕耘，一点点往上爬上去的，有今天的成就很了不起，尤其是用一个春风nk250直接挤掉川崎250在中国的市场，和ktm合作后，一点点学习关键的技术，强化自身，是一个值得表扬的国产品牌。反观贝纳利，一个死在国外的品牌被钱江收购后起死回生，做的车质量差强人意，而且定价虚高，没有把消费者的评价放眼里，车重依然重的毛病一直不解决，就像班级里那种不思进取的学生一样。

当然，这些都是个人观点，如有纰漏敬请谅解，如果是我选，毫无疑问我选春风。

6. 春风nk650和黄龙600哪个好

龙巡600好，它是国产摩托目前唯一的四缸机是选择的理由。

龙巡600动力方面，依然搭载600cc排量的直列四缸发动机，最大功率60kW，最大扭矩55N·m，这台四缸发动机是600GC最大的卖点之一，但是作为休旅车型庞大的车身让不少人望而生畏，实际上骑起来跑长途是相当舒服的。最高速度为190km。

7. 春风650gt和黄龙600

01、贝纳利 TNT600i

在摩托车圈儿一直流传着这么一句话：万般皆下品，唯有四缸高。而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲。

02、春风 650 NK/MT/GT

春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型，而这三台车的车架也大致相同，不同的造型以及骑行三角，也就注定了这三款车的明确分工，但是它们相同的，都是春风650平台的优秀骑行感受。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车，春风650NK也可以说是与国际完美接轨了。

03、春风 700CL-X

发动机采用了从650平台扩缸而来的并列双缸发动机，排量升级到了693cc，最大功率达到了55千瓦，最大扭矩也达到了68牛·米，相比于目前的650平台来说动力还是提升了不少，并且就同级别国产复古车型来看，700CL-X的动力水平丝毫不落下风。

8. 春风650跟黄龙600哪个好

提速肯定650nk快，毋庸置疑，因为同样排量的情况下，缸少了就是提速快，极速的话，黄龙600快，毕竟是四缸，后期爆发强，龙6可以跑到220左右，看个人操作，650nk跑不到220

9. 春风700和黄龙600

公路跑时速在90到110之间百公里油耗在5个左右。超过120油耗略增。