春风nk650改直排(春风nk650吧)

1. 春风nk650吧

车是可以,就是价格有点高,价格和车不是一个档次。 车上市没多久具体问题还没出现。春风的车一般都好！650nk是春风旗下的一款街道跑车，这款车搭载了一台649.3cc的双缸水冷电喷发动机。这款发动机的最大功率为52kw，最大扭矩为62牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款摩托车搭载了6挡变速箱

2. 春风nk650最新款

14款650nk的百公里加速4.3秒。

春风650nk是春风旗下的一款跑车，这款摩托车使用了一台排量为649.3cc的双缸四冲程发动机。

发动机：这款发动机的最大功率为52kw，最大扭矩为62牛米，这款发动机的最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了电子燃油喷射技术。与这款发动机匹配的是6速变速箱。

3. 春风nk650摩托车报价及图片

春风650nk油耗10个油左右。春风对650nk做了较大的升级优化工作，加入了abs系统，轮胎及其他零部件也换为了进口品牌。

4. 春风nk550

和赛550值得入手。550性能更加强。这两个设备他们的产品价格都是差不多的。但是后者他在性能方面提升很多，使用的是最新的处理器和发动机，所以它的性能方面提升很大，相比之下，前者它使用的是老一代的传感器和处理器，所以性能方面很差，使用起来会出现卡顿的情况。

综合来说，后者要好一些，他的性能更加强。

5. 春风nk650怎么样

春风650NK整车采用钻石型高拉力钢管车架，抗扭性与轻量化均优于普通钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂，强化了运动车型的驾驶乐趣。

配置直列双缸引擎，纤细的车体宽度，令驾驶者得以收窄双脚跨度，与整车溶为一体，灵巧易于操控。

日本原装大口径液压、油气混合式单体后减震，52KW超强动力、加速强劲、极速达到200公里/小时，配合杜卡迪电喷系统，使得百公里综合油耗5.5升。 理论油耗为5.8L/100km

6. 春风CF650-NK

大小不一样。nk400小一点。春风nk650后轮胎更大。

春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、

制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。

7. 春风nk650tt

01、贝纳利 TNT600i

在摩托车圈儿一直流传着这么一句话：万般皆下品，唯有四缸高。而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲。

02、春风 650 NK/MT/GT

春风650NK/MT/GT三款车型都是基于春风650cc发动机平台上的车型，而这三台车的车架也大致相同，不同的造型以及骑行三角，也就注定了这三款车的明确分工，但是它们相同的，都是春风650平台的优秀骑行感受。并且作为唯一登上过曼岛TT舞台的国产摩托车，春风650NK也可以说是与国际完美接轨了。

03、春风 700CL-X

发动机采用了从650平台扩缸而来的并列双缸发动机，排量升级到了693cc，最大功率达到了55千瓦，最大扭矩也达到了68牛·米，相比于目前的650平台来说动力还是提升了不少，并且就同级别国产复古车型来看，700CL-X的动力水平丝毫不落下风。

8. 春风650 nk

长x宽x高：

2115mm x 830mm x 1105mm。

轴距：1415mm， 油箱容积：17L。

整备质量：206kg，排量：649.3mL。

压缩比：11.3:1。

缸径x行程：83mm x 60mm。

最大功率：45kW（8750r/min）。

最大扭矩：56Nm（7000r/min）

离合器形式：湿式多片滑动离合

轮胎规格：（前）120/70 ZR17                                  （后）160/60 ZR17

减震规格：（前）KYB正立式，行程120mm。

（后）KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm。