nk650最帅改装(nk650轮毂改色)

1. nk650轮毂改色

什么排气筒。最好是手工的排气筒。400CC的车有很多，双杠想好听那就只有多做回压了。根据回压长短不同排气声音会有很大改变。网上有个视频是650nk改双回压排气的。那声音在双杠里就不错了，车主最好去看下

2. nk150后轮胎能改多大的

可以，但是需要视情况而定。

从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。

从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。

所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。

3. nk150改色

是呢，豪爵摩托此次的大降价是被迫进行的，属无奈之举——本田首次在中国境内引进了两款物美价廉的摩托大杀器，豪爵再不降价就会被降维打击。

2、作为国产摩托车头部品牌，豪爵一直被国人信任，属于物美价高一类。此次降价虽有损品牌形象，但销售量上去了，将会对一众国产摩托进行市场重新洗牌。

3、降价后，豪爵会更加实惠，有很高的性价比，由此其将扩大在国内中端摩托车市场的占有率，以巩固自身地位。开心的是咱老百姓能买到质优价中的摩托车了！

4. nk250改轮毂

250NK采用的是110/70-17的前轮胎，后轮，使用的是140/70-17的轮胎。

春风250NK采用单缸水冷DOHC4气门发动机，实际排量249.2mL，压缩比11.3:1，最大功率19.5kW（26.5hp）/9000r，最大扭矩22N·m/7500r，拥有两种动力模式，整体还是属于偏高转速（相对）运动型发动机。高配版和标准版的区别在于高配版配备了ABS和TFT全彩液晶仪表，以及个别部件颜色不一样，其它方面基本一样。

5. nk650改装外观

650NK跻身国产顶尖大排摩托的核心竞争力，649.3cc 直列双缸 DOHC 8气门发动机，最大功率45kW（8750r/min，60Hp），最大扭矩56N•m（7000r/min），不仅提供澎湃的动力输出，减少换挡频率，更能加速超越时游刃有余。

6. gpr150轮毂改色

gPr15O轮胎损坏以后一样可以拆卸下来换上备用换

7. nk250改轮胎

140/60

春风NK250采用了全新的正新轮胎，前轮规格为110/70，后轮规格为140/60。经过测试这组轮胎在实际骑行中表现的非常优异。长199厘米，宽78厘米，高707厘米，座高79.5厘米，整车重150kg。

春风250NK采用单缸水冷四冲程发动机，实际排量249cc，最大功率能够达到19.5kw，最大扭矩能够达到22Nm。前后轮胎都有着ABS制动，前倒置双减避震，后中置单减避震。

8. nk650原厂轮胎

轮胎型号650－14代表的含义是：

650代表的是轮胎的断面宽度为650mm。

14代表的是轮胎的轮辋直径为14英寸。

轮胎型号标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比

9. 春风650nk轮毂改色

1、不能的，反复敲打会导致金属疲劳，不耐用。

2、如果是铝轮整体轮辋，换一个大约要150－200元左右，特殊车型或一些较贵车型的还要更贵些。如果是辐条轮，只换里面的轮毂有几十元就够了，不过这种轮还要重新编辐条，工时费也要几十元。如果是辐条轮连里面的轮毂加外面的轮圈及辐条等都换掉，总价也要200元左右。

10. cbr650r轮毂改色

一样的。

CBR400R搭载的399cc并列双缸发动机和CB400F/X相同，拥有33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7000rpm最大扭矩。

配置上的差别也很大，CBR650R前制动采用了NISSIN品牌的对向四活塞辐射卡钳，搭配双直径310mm双浮动碟盘，前减震为内径41mm的昭和品牌倒立式减震器，行程120mm。后减震为独立预载可调减震，行程为128mm。

11. nk650轮毂尺寸

10.这两个胎内径都是一样的，装的钢圈也是一样，都是16寸，不同的是，600的胎面更窄，700的胎面更宽，分别是6.5寸和七寸，偏平率也有所不同。