nk650震动解决(nk250震动解决)

1. nk650震动解决

答：

春风650GT高速车把抖动，应分别检查轮胎和轮辋是否有左、右摆动量较大，轮胎气压是否不足，轮胎是否有不当的补丁，轮胎本身是否不好，前轮轴螺母是否松动，轴承是否损坏，前减震是否太软或两只前减震左右软硬不一样，方向柱是否过紧等。

2. nk250震动解决

不是。

 NK250主打的就是街车风格，看呢很多摩友都不会相信NK250能够达到非常好的摩旅，NK250的动力能够达到19.5kw/22Nm，这种动力更是能够超越一些300cc的摩托车，虽然是单缸发动机，但是NK250的震动抑制却是非常好。所以，NK250是一款非常适合摩旅的街车。

3. nk650声浪视频

摩托车变速换档的重点是发动机转速和速度相匹配，否则发动机声音会很大，并且发热会比较严重，摩托车1-6档对应车速如下：

1、一档对应10km/h以内；

2、二档对应20km/h以内；

3、车速在30km/h以内即可换三挡；

4、车速在50km/h以内换四档；

5、车速在60km/h以内换五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

4. nk650共振解决方案

nk250排气是铁的。

而且因为铁皮太薄产生共振有一种打铁声而饱受诟病。

扩展资料

最强街车的诞生

面对目前车型众多的摩托车，125CC、250CC，400cc等排量，让人看得眼花缭乱。

不过，数来数去，市面上常见的250CC车型似乎都是以合资车型为主。

不过一款国产车型的出现，完全打破了这一市场格局，它就是春风NK250。

这款车是2017年发布，至今已有三年历史了，随着NK650在2011年亮相发布，NK150和NK400都相继发布，春风公司为了填补150cc到400cc之间的空隙，就研发了这款NK250。

虽然已经有三年历史了，但它的热度，它的销量依旧没有消减，这款车仍是销量最多的车型。

5. 春风650车头共振

故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。

故障二: 行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。分析处理:这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。

故障三:车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。分析处理:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。

故障四:高速行驶时突然出现方向盘抖动。分析处理:刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。

故障五:高速行驶中出现车身共振。分析处理:常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

6. nk250震动突然变大

不会

发动机是单缸水冷，排量249CC，最大功率为19.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7500转，动力表现不错，动力特性也是偏向高转速。这款车动力劲爆，操控灵敏

春风nk250能跑长途，但是不能油门最大一直长时间跑震动大水箱稳定gao

这款车的油耗水平， 基本上在2.8L左右这个油耗水平是在路况良好，温柔驾驶的前提下体现出来的

7. nk650震动大

原因是 发动机进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；

燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；

8. nk650后减震调节

减震调节软硬方法：可调的减震器，有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震。是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。