nk650改亿西尔后动力(nk650改款)

1. nk650改款

春风NK650是街车款，发动机为双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，仿制于川崎650的一款发动机最大功率45千瓦/8750转，最大扭矩56牛米/7000转，配备的油箱容量为17升，按经济油耗百公里5升计算，该车的续航里程为300公里，这里面还要去除2升的备用油，如果激烈驾驶续航还会低于300公里。

老款nk650有190匹的马力

没有停产。春风650没有停产，正常生产销售中，升级后的春风650在整体性越来越好，不再是早期那种东拼西凑的感觉，更加成熟，而且近些年春风也听取了媒体和用户提供的建议，有针对性地对产品做了优化，价格也基本和老款持平，从这一点上看，这款车算是比较有诚意了。

nk650用的不是z650发动机，而是仿制的

春风NK650的发动机也是仿制自川崎ER6N——川崎Z650的上代车型。最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，两款发动机对比可以明显发现，川崎Z650的动力特性更加注重中低转速的输出，当然对于骑手来说是更加友好易控，而春风NK650的动力特性偏向高转速输出。

什么排气筒。最好是手工的排气筒。400CC的车有很多，双杠想好听那就只有多做回压了。根据回压长短不同排气声音会有很大改变。网上有个视频是650nk改双回压排气的。那声音在双杠里就不错了，车主最好去看下

14款650nk的百公里加速4.3秒。

春风650nk是春风旗下的一款跑车，这款摩托车使用了一台排量为649.3cc的双缸四冲程发动机。

发动机：这款发动机的最大功率为52kw，最大扭矩为62牛米，这款发动机的最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款发动机搭载了电子燃油喷射技术。与这款发动机匹配的是6速变速箱。

购买春风650g就是国宾版的后轮毂就可以用180的后轮了

原因有：

1、怠速开关不闭合；

2、怠速控制阀故障；

3、进气管路漏气；

4、配气相位错误；

5、喷油器滴漏或堵塞；

6、排气系统堵塞；

7、怠速工况EGR阀开启。车怠速不稳的解决方法分别是：

1、对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；

2、清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；

3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件；

4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；

5、清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；

6、更换三元催化器；

7、消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。

春风650nk质量优良，稳定性好。

春风650nk在国产中量级街车中算得上比较优秀的摩托车，无论从外观，动力，操控来说都比较令人满意。但是，这也是春风对这款车进行了不断的升级优化后带来的结果

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