一、摩托车声音不正常，怠速时化油器那地方响声很大，怎么回事？
首先提出，给出的问题实在是太过于笼统，只能。从最可能的角度来判断是哪里的问题。首先题主说明怠速时车子的异响较大。类似于摩托车怠速的声音，我们知道在国内最常见的摩托车是c系125顶杆机，他的气门时声音特别大。是因为他的气门传动机构是有两个顶杆组成的。所以车子在怠速的时候会有大大大的声音，而这种哒哒哒的声音一般在车里是不会出现的，因为汽车都是使用皮带或者链条来传动凸轮轴的。
而车子很容易出现哒哒哒的声音的部位，就是喷油嘴了。
喷油嘴经过长时间的使用，导致的老话，就会产生类似顶杆机的那种哒哒哒的声音。
如果不是的话，那就很可能是凸轮轴或者是气门间隙过大。
再者，那只有活塞敲缸了。不过气门和活塞的问题概率很小，一般都是喷油嘴老化而引起的哒哒哒的声音。
提出如果不是特别在意这种声音的话，那可以忽视他，毕竟换四个喷油嘴也是不少的价格。并且这种声音一般不会影响车子的正常使用。答主是用语音来写的这篇回答，所以有一些错别字，正在开车呢就不改了，见谅，总之就是这么个问题。
二、摩托车怠速咚咚咚响？
原因:
1.摩托车怠速异响的原因有气门间隙太大，导致声音异响；曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致；曲轴轴承损坏；其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
2.敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大。
三、女式摩托车发动机声音大？
可以通过调节摩托车的气门调节。所需工具：扳手。
1、首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。
2、之后逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。
3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。
4、之后用扳手拧动气门上的进气螺丝。
5、之后使用撬棍将气门撬起来。
6、之后用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。
四、女装摩托车发动机声音大是什么原因，我的车子是女装摩托车款式。就是很小那种？
女装摩托车发动机声音大原因：
1、主轴承噪声 主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。
2、连杆轴承噪声 连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。
3、 活塞噪声 最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。
五、摩托车怠速轰隆隆？
原因是：
1.
缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；
2.
碳罐电磁阀工作的声音；
3.
机脚胶老化或松脱；
4.
活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超出正常范围
六、五羊本田小公主怠速哒哒响？
风扇处的嗒嗒声音，是凸轮摇臂磨损了，我以前的小公主也是这个问题，淘宝买了配件换了就好了不贵的，换的时候请师傅看看机油泵是否正常泵油，要不也得换机油泵，要不就算你换了凸轮摇臂，没有机油润滑，很快又磨损了，还是响，我以前就是被坑过一次，最后再次换了机油泵和摇臂才彻底修好，不加油熄火应该是后离合的问题，时间久了，要么夹皮带，要么分离不彻底造成的，先拆开看看吧，师傅会告诉你换些什么东西，到淘宝都能淘到，也不贵，你的车子看着时间长了，很多东西都到寿命了，该换就换，别嫌麻烦，不过要是机油泵坏了就别修了，直接考虑换车吧，换那个东西太麻烦了，几乎是大拆发动机了，不划算，骑烂2辆小公主的老司机忠告！请参考！
