一、女士摩托车加油门速度变慢有顿挫
在同一个挡位加速的过程中，本来加速度是向前的，突然踩下离合，切断了动力，加速感突然消失了，就是这种顿挫的来源。很多答主提到换挡前直接松开油门，就会由发动机牵引加速变成倒拖制动，尤其是比较低的挡位，这个加速度变化非常大的，会有更大的顿挫感。要消除这种切断动力导致的加速度突然消失，就是在换挡前把这个加速度慢慢减小到你感觉不到，实际操作有两种方法：
根据加速的需求把油门踩到一个确定的位置，然后等……等加速度感过去（请求同样的功率，在特定转速下动力和阻力会达到平衡），车速基本稳定之后再踩离合换挡；
如果你不愿意在一个挡位上耗太久，那就在换挡之前缓缓抬起油门（减小功率请求，扭矩也会减小，转速增加也会变缓），抬到不再加速的时候再踩离合换挡。
上面两种方法是消除踩离合动力切断引发的顿挫感的。由于我平时提速比较快，所以对这种突然切断加速度的顿挫体会比较深刻。后来发现题主的实际问题在于换挡前收油这个操作带来的顿挫上。解决这个问题的方法就是调整收油门的时机，根据我的经验，最理想的情况就是在离合踩过半联动点的那个瞬间完全松开油门，实际也没有那么精确，就是开始往下踩的同时松开油门就行了。
-- 给一个通畅道路限速60情况下起步操作的例子(尤其适合动力不太足的车子)：一挡起步后，直接踩到大概20km/h对应的油门位置，然后稳住这个速度换二档，先踩深一点，感觉动力上来了就缓缓抬油门，大概稳住在40km/h左右换三挡，然后继续加速到60km/h，接下来的换挡看心情了，可以换4再换5，也可以直接跳到5，愿意用4挡开也行，油耗差不了很多……
**我不是很理解正常情况下带着油门加档的做法，有时候偷懒减档就不松油门了，相当于补油了。但是带着油门加挡，一踩离合转速会直接上到空载的限制转速上，(大概4000左右，不同的车不一样)。
二、女士摩托车加油门速度变慢有顿挫感正常吗
1 首先看是新车旧车
新车开空调收油门在档位上溜车有顿挫感是正常，因为发动机动力不足，不开空调在档位上溜车有顿挫感一般是节气门赃或是喷油嘴堵塞等一些油路上的小问题
2旧车 汽车收油门时出现卡顿是正常现象，尤其是对于一些动力本身就不好的自动挡车型，收油时出现顿挫、向后的拉扯感更是常见。说到底这就是个升挡后转速下跌，使得发动机扭矩输出不足，最终导致发动机成为了汽车行驶中的阻碍。一般而言动力良好的车型不容易出现这种问题。
众所周知正常行驶是依靠发动机输出的动力拖动汽车，这时所表现的状态是向前的拉扯感，此时重心后移、驾驶者的背会与座椅紧紧压在一起，这就是所谓的推背感。而当发动机输出动力不足以维持车辆提速、甚至不能保持车辆以当前车速行驶时，就呈现出车子拖着发动机的状态。
这时的发动机将不再向前拉扯汽车，而是会形成向后拽汽车的感觉。而原因就在于收油时恰恰赶在刚完成升挡之后，变速箱完成升挡后转速会下跌，尤其是1、2挡之间的齿轮比落差巨大，转速下降最多。如果在变速箱刚完成1挡升2挡后直接收油，发动机输出扭矩会严重不足，也就没有力量维持之前的状态拉动车辆了。
三、女士摩托车加油门速度提不起来什么原因
所谓电喷摩托车其实指的是以电喷发动机位动力的摩托车，这样一来问题就可以清楚的划分为喷油系统问题和其他问题了。喷油系统重点在ecu（行车电脑），氧传感器和喷油嘴旁边，这部分的检查可以通过电脑来读取故障码进行判断，这个相对要容易一些，但是维修费用和零件价格可能会比较高。
而所谓其他问题就比较多了，比如油门线因长期使用而变长，手感上就会觉得提速不畅，俗称车速不跟手； 刹车分泵柱销缺润滑油导致刹车片回位不完全，造成阻力增大，俗称带着刹车往前跑； 胎压过低，导致轮胎与地面接触面积变大，阻力也随时变大…… 这些因素都会导致出现加油车不快的情况发生。
四、女士摩托车有时候加油门提速不起来
造成汽车给油不提速发动机发闷的最重要原因是发动机积碳太过严重了，除了发动机积碳严重外，还包括汽车的进气系统堵塞、油路系统堵塞、发动机温度过高等，以下具体说明。
1、发动机积碳严重：发动机积碳包括气缸积碳、节气门积碳和火花塞积碳等，当发动机积碳过多时会影响汽车的动力输出，所以导致汽车加油时速度提升缓慢，这种情况需要立即对汽车的发动机进行全面的清洗。
2、进气系统堵塞：因为空气是汽车动力的来源之一，当汽车的进气系统堵塞时，会影响燃油和混合气体的正常燃烧，从而导致汽车动力变弱的问题。这种情况要及时对汽车的进气系统进行清理。
3、油路系统堵塞：如果发动机内的油泥等杂质没有得到及时的清洗，就会堵塞汽车的油路系统，使燃油得不到有效运输，所以导致汽车动力下降。这种情况要及时对汽车的油路系统进行清理。
4、发动机温度过高：发动机温度过高引起汽车动力下降是一种正常现象，只需要等发动机温度降下来就可以解决了。
五、女士摩托车加油门发抖是什么原因
1.怠速时车会有抖动，空油门太大了车也会抖动，只是频率不同，原因是摩托车发动机与车体连接都是不带缓冲的硬连接。单缸发动机【包括部分双缸】做工就会有震动，加上与车体的连接没有能抵消震动的缓冲橡胶，汽车的震动较小，一是有缓冲橡胶，一个是多缸连续工作，都是可以抵消掉部分振动的
2.解决方法：先把所有固定发动机的螺丝全部拧紧一遍，检查脚踏固定螺丝是否松动，要保证化油器的混合气浓度适当，点火时间正确。目前国内的中小排量发动机特别是顶杆式发动机，震动都比较大，这主要是技术水平和加工工艺的问题。
六、女士摩托车加油门发闷无力
摩托车加油门发闷无力的原因是：
1、化油器的混合气过稀或过浓，处理办法是调节混合气旋钮；
2、化油器脏污，这种情况需清理化油器；
3、空滤堵塞影响进气，处理方法为换新的空滤；
4、火花塞积碳造成点火能量不足，处理方法是清理火花塞；
5、风门打开，处理方法是关闭风门
七、女装摩托车加油门顿挫
摩托车小油门一冲一冲的，但大油门没事，可以检查一下化油器的混合气螺丝是否调的不对，油针是否高度过低或针形与主喷管不匹配，可以把油针调高一格试试，如果是国三车无法调油针的，可以在油针下面加个薄铜垫，或是想其他方法把油针略垫高一点点看看。另外检查火花塞、高压电等是否有问题造成断火
八、女士摩托油门加到底就不走了
第一招：刹车断电检查。这个刹车断电部位也是电动摩托车故障的高发区。刹车片损坏、刹车芯生锈等都会让车辆断电，导致车有点却拧转把不走。我们可以更换一下刹车把和刹车片等部件，同时用少量润滑油来润滑一下刹车环节的各个部位，做完这些再试试，问题或许就能解决。
第二招：加速转把换一个。加速转把通常由红黑蓝三条线组成，我们可以用万用表来测量两条线之间的电压。首先转动加速转把，然后测量红黑线之间的电压，它的电压在4.2到5伏之内固定，然后测量黑蓝之间的电压，转动转把电压会在0.8到4.2伏变化，这种是正常的加速转把。如果加速转把的电压不是这样，转把很可能坏了。我们可以更换加速转把，这样问题就能解决了。
第三招：电机故障检查一下。
九、女士摩托车加油门不走怎么回事
摩托车加油门不走是发动机没有充分预热动力不稳的原因。建议热车后再加油行驶,如果怠速偏低要把怠速调整到正常转速摩托车加油门光吼不走的缘由是：化油器太脏，必须冲洗，查看空气滤芯，再查看车用汽油，很有可能车用汽油里边入水了。
十、女士摩托车油门加不上去怎么回事
如果排气管没破，可能是发动机油过期或后齿轮油过期，请及时更换！还有要看看离合片是否打滑~如果打滑的话~可以考虑换个新的呀~也就几十块，不贵的。（亲~~麻烦给个“好评”吧~~赠人玫瑰，手有余香~~谢谢了！）
十一、女式摩托车油门加大跑不动
这种情况有可能是空气潮湿，影响了混合气质量，也有可能是雨水打了点火或熄火电路，以及电器件受潮等造成的，不太好解决，可以检查一下空滤和化油器，以及高压包、高压线、火花塞帽及火花塞的情况，检查电门锁开关是否进水，雨天应尽量避免驶过较浓的过水路面，尽量不要让车长时间淋雨，把化油器的通气管和废油管管口剪成长斜口，并朝向车内较干燥的方向。
