1. 摩托车刹车脚踏太高
要看变形的程度了，如果刹车踏杆没有裂开，可以用撬棍别住主支架和刹车踏板，或人站在刹车踏板上用力踩（看弯的方向而定），也可以用修理自行车扳脚踏板的工具来扳，但有的变形较大的在扳回来后会裂，这样的就需要重新焊接或者最好换一个，否则如果在用力踩车时突然断了就容易出大事故。
2. 摩托车刹车脚踏太高了
1、刹车片有金属硬点。如果刹车片上存在细小的金属颗粒，踩刹车摩擦时就会发出刺耳的声音，可以尝试猛踩几下刹车或打磨、更换刹车片就可以解决这个问题了。
2、刹车盘磨损严重。汽车刹车盘使用时间长了，就会在刹车片摩擦的位置产生一圈比较深的凹槽，踩刹车摩擦时就会产生异响。如果凹槽不深，可以通过打磨刹车片的边缘来解决，如果凹槽很深的话那就只能更换刹车盘了。
3、刹车盘与刹车片之间有小石子或者水膜。如果是走过石砂路面、风沙天气或刚洗完车，可以查看并把小石子剔出来，或多踩几下刹车把水膜消耗掉就好了。
3. 摩托车刹车踏板加大有用吗
不可以随意的加大摩托车的电瓶。
6V的摩托车是按照额定电压6V设计的。摩托车上所有的电器的电压都是按6V配置的，如启动电机（如有）、照明灯、转向灯，电喇叭，如果加大使用12V电瓶供电，会烧毁这些电器。
当然，非要换成12V，不是不可以，那就要把所有上述电器都换成适应12V电压的电器。
4. 摩托车刹车脚踏太高怎么调
把车灯里面的螺丝拧松了就可以调了
5. 摩托车刹车太低
扳手、喷壶。
1、首先对山轮车刹车调节旋钮喷一些清水，将螺丝上的污泥冲洗干净，方便调节。
2、之后用后拉动制动杆，来测试刹车的松紧程度，如果感觉阻力很大说明刹车有点过紧了，需要放开一些，如果阻力很小说明刹车有点松，需要拧紧一些。
3、之后使用扳手拧动刹车螺丝，向外拧则刹车会变松，向里拧则刹车会变紧。通过这种方法来调节三轮车的刹车。
6. 摩托车刹车脚踏太高怎么调低
先确定灯泡与大灯反光碗是否匹配，然后看大灯的高低调节方式，大灯调高低一般的两种方式，一种是直接拧松大灯左右两侧的安装螺丝，把大灯压低就行了，还有一种是通过大灯背面或下面的调整螺丝，转动调整螺丝或松开调整螺丝后前后扳动，来调节灯光的高低。
7. 摩托车刹车脚踏太高怎么办
国标规定，乘用车在发挥全部制动力的情况下，制动踏板力不大于500N，货车不大于700N.
8. 摩托车后刹太高
导致刹车失灵的三大主因：
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
应急措施：
根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机件控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
9. 摩托车刹车踏板太高了脚累
不累脚
TPU是最轻最耐磨
TPU一般不是做为鞋底的材料来用的 而是作为中底的材料 EVA也不能单独作为鞋底材料，因为不耐磨，需要配合橡胶底 TPU主要是起到一个支撑鞋子的作用，对脚有一定的保护性 EVA主要是起到一个减震的作用 TPU肯定会比EVA耐磨了
