1. 汽车全地形模式
需要 。
你应该是把模式切换到4L低速四驱模式了。取消应该是 停车、挂到N档，等待系统提示，然后再转全地形反馈系统，转入自动模式
2. 汽车地形模式 怎么实现
路虎揽胜二代地形是全地形反馈适应系统，该系统结合使用多个车辆子系统来实现适合于选定地形要求的车辆特性。全地形反馈适应系统使用了以下子系统：分动箱控制模块、变速器控制模块、发动机控制模块、动力转向控制模块、ABS模块、集成悬架控制模块。
3. 全地形驾驶模式
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
实时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于实时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱(Part-Time 4WD)。
现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长
4. 汽车地形模式图标
第一个是牧场，第二个是草地（山上），第三个是水田（海滩），最后是旱地（山上 大法师边）
5. 汽车全地形模式怎么开
全地形反馈适应系统（TerrainResponse）是路虎引以为傲的一种针对越野路面适应的系统，针对不同的道路路面状况，优化了操纵性和舒适性，通过车载电子管理系统和牵引辅助系统，使牵引力达到最大化。
驾驶者只需通过中控台上的旋钮，在五种模式中选择自己需要的模式，全地形反馈系统就会通过电脑来调节驾驶高度、发动机扭矩反应、下坡控制、电子牵引控制、传动设定等相关设定，从而确保驾驶者在各种地形行驶时均能获得良好的驾驶体验。
6. 汽车全地形模式有什么用
全地形四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。
7. 汽车全地形模式控制按键图解
1、确保已选择正确的驾驶模式，以适应当前的行驶条件或所需的驾驶风格。 动态稳定控制系统 (DSC) 操作将会自动适应，以适应当前选择的驾驶程序。
2、下部触摸屏突出显示当前选择的全地形反馈适应系统驾驶程序图标，并显示一条确认信息。 仪表盘也会显示相关的图标。
3、动态、沙地、泥泞地面/车辙地和岩石爬行全地形反馈适应系统的驾驶程序在点火开关关闭后可保留最多 6 小时。 在此时间之后，在点火开关打开时将会自动选择舒适度全地形反馈适应系统的驾驶程序。
王者军团主营路虎揽胜改装、配置定制升级、配件、保养品、揽胜销售和维修保养，路虎揽胜二代地形有五种驾驶模式：1、普通驾驶模式。2、草地/砂砾/雪地模式。3、泥沼/车辙模式。4、沙地模式。5、大岩石/圆石慢行模式。
ATPC 系统启用时，可设置并调整车辆所需的设定速度。 使用安装在方向盘右侧的控制装置。
SET+(设置 +)按钮：按一下使 ATPC 系统能够识别设置和调整所需的设定速度。 反复按下或按住此按钮，可提高目标设定速度，最高速度可达 30 公里/小时(19 英里/小时)。 或者，在行驶时，按下 SET+(设置+)按钮可将车辆的当前速度作为设定速度。 仪表盘显示当前的设定速度。
RESUME(恢复)按钮：如果轻轻踩下制动踏板降低了车辆速度，按下此按钮可恢复设定速度。
8. 汽车全地形模式是什么
全地形轮胎和一般公路轮胎的差异是全地形轮胎的制定要比一般公路轮胎更具备兼容模式，全地形轮胎的纹路设计方案的较为粗狂，胎牙的距离也比公路胎略大，这类设计方案的消极实际效果是公路性能降低，噪声有所增加，可是耐用度与在非铺装路面上的附着性要强过公路胎，是越野和公路性能兼具的轮胎。
而一般公路轮胎的纹路胎壁较为绵软，胎面纹路较为细腻，具备优异的静音模式舒适度，在铺装路面上具备很优秀的性能主要表现，具有轻巧的越野性能，可是不宜高韧性越野。
全地形轮胎是越野胎中较为复杂的，有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，也是有的侧重于泥巴路越野，如果是侧重于公路性能的轮胎，它的纹路偏浅，是能跑快速的。而如果是侧重于越野性能的胎，尽管能跑快速，可是轮胎的噪声会非常大，乘驾舒适度不佳。
9. 全地形车辆
mudrunner买终极版本。
mudrunner终极版本将带来无与伦比的越野体验，这款游戏将让玩家扮演司机，挑战操控全地形车辆，在只有地图和指南针作为向导的条件下，冒险横穿西伯地亚的极端环境！
