赛艇250太重了 赛艇250的通病 赛艇250

一、赛艇250的通病

油耗方面，综合油耗(高速市区)仅2.8Lu002F百公里。市区路段表观油耗3.08L，平均时速110km行驶在高速公路上实际油耗110km u002Fh。

二、赛艇250

油箱容积为13l（新款ct250减小为10.2l），百公里3.5l左右的油耗，续航300＋公里是不成问题的。

轮胎规格为前120/80-14，后150/70-13，轮胎品牌为正新。刹车配置:前单碟配单向三活塞卡钳，后单碟配单向双活塞卡钳，标配博世9.1版本abs（新款ct250取消了abs配置，改为cbs刹车联动系统），而风挡，充电口等小配置也是不会缺席的。

三、赛艇250自重

光阳赛艇是二气门四冲程电喷水冷发动机，车身长重。油耗有点高在每百公里3,5升左右

四、赛艇250问题

 在目前应用过程中，赛艇250的极限速度可以达到100码左右，由此可见，这款车辆的极限速度是非常快的，具有很强的驾驶乐趣，值得拥有

五、赛艇250太大了

进口赛艇250采用新技术，配置略高，是台湾产，国产赛艇250属于老平台车型，配置略低。

六、赛艇250多重

3.8升/百公里。实际油耗会因人而异，因为每个人的驾驶操控都不一样的。其中市区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55。

七、赛艇250车重

　　赛艇运动起源于英国。17世纪泰晤士河的船工们经常举行划船比赛。1715年为庆祝国王加冕，首次举行赛艇比赛。1775年英国制定赛艇竞赛规则，同年成立了赛艇俱乐部。　　1811年伊顿公学首次举行八人赛艇比赛。1829年牛津大学、剑桥大学首次举行校际赛艇比赛。民众对这种比赛非常感兴趣，观众较多。以后又逐渐增设一系列的杯赛，参加比赛者已不限于两校，除英国外，还有几十个国家派队参加。　　1846年英国人在艇舷上安装了桨架，增加桨的长度，提高划桨效果；1847年又将重叠板的外龙骨艇改装成平滑的内龙骨艇，提高了赛艇速度。　　1857年美国的巴布科克(Babcock)发明滑座，运动员划桨时身体能前后移动，可以有效地利用腿部力量。　　1882年俄国人将封闭式桨栓改为活动式桨环，增大划桨幅度。　　1890年英国制定类似现代的赛艇竞赛规则。　　1892年，在意大利都灵成立国际赛艇联合会，当时有39个会员。当年举行第l届欧洲赛艇锦标赛。此后，国际赛艇比赛一直在国际赛艇联合会的领导下组织进行。　　国际赛艇联合会目前拥有120个国家和地区的会员协会。1923年国际赛艇联合会的总部由都灵迁至瑞士，从1997年起设在瑞士的洛桑。　　1962年在瑞士举行第1届世界赛艇锦标赛，至1974年共举办4届。从1975年起每年都举办一届世界锦标赛。　　赛艇运动项目较多。目前，国际赛艇联合会设立的世界赛艇锦标赛23个项目，分4个级别。即:男子公开级、轻量级，女子公开级、轻量级。每一个级别又按运动形式分单桨和双桨；按参加人数分单人、双人、四人、八人赛艇；有些项目还分有舵手、无舵手。　　为了简化，各项目用数字和代号组成符号来表示，数字为人数，“x”为双桨，“＋”为有舵手，“－”为单桨无舵手。因此赛艇运动根据桨手人数、体重、操桨方式及有无舵手，可分成8种赛艇比赛。　　国际赛艇联合会主办的比赛还有世界赛艇23岁以下锦标赛、世界赛艇残疾人锦标赛、世界杯系列赛和世界赛艇老将比赛等。

八、赛艇250为什么这么重呢

豪爵铃木的GW250整备质量达到了187公斤，同级别250排气量摩托车大多数都比他质量轻。豪爵铃木GW250采用并列双缸水冷电喷发动机，发动机质量就高于其他车型，由于是早期研发的车型，从车架和车身材质上都会比较重，但是仍然没有影响GW250的优秀品质，可靠耐久，质感优秀，选择它，准没错。