1. 最新款赛艇250
50升方箱。可以选择mrbr的
光阳赛艇250尾它配备了249.1cc单缸水冷四冲程发动机，具有2气门设计，最大功率为16kw，最大扭矩为22Nm。 0-100km / h的加速时间约为13.5秒，最高时速约为130km / h。后刹车还配备了ABS防抱死刹车系统。对于这种安全配置，骑手的重要性是不言而喻的。
2. 2019款赛艇250
可以上高速。
根据国家道路交通安全法的相关规定，摩托车在满足一定条件后也是允许上高速公路的，具体包括以下几项：
一是高速公路必须单向三个或三个以上车道，只能行驶最外侧车道。
二是摩托车排量必须大于125毫升。
三是摩托车行驶速度不能超过80公里/小时。
四是驾驶人必须证照齐全，驾驶证准驾车型包含摩托车，摩托车牌照齐全，缴纳交强险等保险。
五是驾驶人必须戴好头盔、护具，不能带人。
光阳赛艇250驾驶人只要能够保证以上几点，注意行车安全，是可以上高速路行驶的。
3. 最新款赛艇250啥时上市
赛艇250/300i作为常州光阳在国内投放的首款大排量踏板车，一直备受消费者喜爱，虽然发动机技术算不上新颖，但宽大的车身和成熟的动力系统还是能直戳消费者痛点。可能许多国内消费者并不知道，常光生产的赛艇（Xciting）250/300i在欧洲市场的身份是Xtown。近日，常州光阳就曝光了即将上市的新款车型CT250，它预将取代现款的赛艇250 ABS车型，目前已有部分经销商处开始接受预定。
4. 赛艇250尺寸
光阳赛艇250是一款非常热门的大踏板车型，买这辆车的朋友不仅是看中了它的城市通勤能力，也看中了它的长途摩旅能力。
动力当面，赛艇250采用的是一款249.1ml的单缸水冷两气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，长途摩旅动力充足，并且，无需担心热衰问题。整车尺寸非常大，乍眼一看以为是400级别的踏板车，并且整备质量达到了199kg，看来不是虚胖。
5. 新款赛艇250摩托车报价
净车价在25300元，落地大概在3万左右。
6. 赛艇250 精致版
是194mm。
光阳CT250重量194kg。全新CT250整车要比老款赛艇250小一些，整车重量为194kg，比老款250轻了5kg重量，为什么说算是赛艇250的升级版因为这款全新CT250动力方面还是沿用了老款赛艇250发动机，单缸水冷2气门发动机，功率为16kW，排量为249cc。
所以光阳赛艇250后减震孔距是194mm
7. 赛艇250 测评
相比起赛艇250，CT250的外观看上去更加好看了一些，大灯重新设计后并且采用了LED的光源整体视觉效果和照明效果都很不错，最重要的是相比起赛艇250，CT250有一个纯平的踏板位置，有一定的临时载物能力。
除了这些，CT250的风挡比起赛艇250来说变小了许多，这个变小主要是它的安装位置比较靠下，然而实际的风阻表现就很一般了，对于长途骑行来说不太友好。除此之外，赛艇250的油箱容积为13L，CT250的油箱容积缩小为10.2L，这是一个不太容易发现的变化。配合实测3.7L百公里的油耗，它的续航里程也就到了200公里左右。
相比起赛艇250，CT250的变化更加符合市区通勤，而赛艇250长途旅行则更加合适，在功能上这两款车直接分开来。在刹车配置上CT250最大的短板就是并没有配备ABS。
发动机依然是之前赛艇250上那台249cc双气门发动机，最大功率16kW，我们实测的百公里加速成绩为13.37秒，表显极速为132Km/h，GPS实测极速为121Km/h，在动力感受方面跟赛艇250基本没有什么太大的差别。大油门操作下转速超过6千转震动的感受跟赛艇250也是一模一样的。
减震方面是全车最大的短板了，之前在赛艇250上我们就感受过这种尺寸这么硬的减震表现非常不友好，在CT250上这样的表现也被幸运的“传承”了下来，虽然感觉比起赛艇250好一点点，但是整体的感觉还是偏硬，过烂路是多余的弹跳很明显，舒适感也大幅度下降。但是在刹车的手感和力道上来讲CT250的表现都是同级别中非常好的。
结合20280元的售价。它在同级别中拥有非常不错的性价比，颜值也绝对在线，而不足之处就在于现在来看CT250的平台确实太过于老旧，最主要的是这个减震真的让人感受不好
