摩托车更换链条(摩托车更换新链条需要磨合吗？)

一、摩托车更换新链条需要磨合吗？

不需要

换了正时链条后不需要磨合。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。 正时链条一般和车的寿命是等长的,4S店的修车师傅给出的答案是18-20万公里,这只是一个大概的更换范围,因为有的车10万多点就出现了。

二、铃木摩托链条总成怎么换？

铃木摩托链条总成更换方法如下:

打开下面调整正时螺丝 拿板子固定好 打开上边链轮盖子 链轮上有2个点 这2个点安装时一定要分别冲上和冲下而不是左一个点 右一个点 下边转动曲轴 找到F字母 让F字母对准发动机刻度线，上边链轮两个小点 一个冲上 一个冲下 ，最后固定好，就可以了。

三、摩托车怎么换链条？

1.取下旧链条 (如果只更换链条，请直接跳至步骤6)

2.拆下后轮

3.更换后齿盘

4.更换前齿盘

5.安装后轮

6.安装新链条 (裁切/固定工作)

7.链条张力调整

四、摩托车什么情况才要换链条？

1.

通常正常使用和保养，原车小链长3-4万公里都没有问题。假如链在后链轮上有非常松弛的现象，调整也不能解决，那么应该考虑更换。机车换链情况：

2.

链条磨损过大，齿距不在正常尺寸范围内，应予以更换；

3.

链条有许多节已经严重损坏，不能做部分修复，应更换新链条。一般说来，时规链条如果润滑系统良好，不易磨损。尽管磨损很小，但发动机中所安装的张紧器也会挤压链条。因此不用担心。如果润滑系统有故障，链条附件超过使用极限才会松开。时间链使用很长时间后，会有不同程度的延长，发出讨厌的噪音。此时要把时规链条张紧，当张紧器张紧到极限后，必须更换新的时规链条。