一、摩托车怎么改齿轮跑得快
摩托车前链轮大跑得快还是小跑得快？按理前链轮大跑得快点,但提速比较慢。如果发动机马力不够的话,极速还没有前链轮小的高。
二、摩托车齿轮改装视频
齿轮传动改装链条传动或皮带转动？1齿轮传动是匀速的 而且噪音小，能效比高，但是造价高，要求精密。
2链条传动不是匀速的，是像表针一样滴滴的传动的，传动不平稳，噪音也大，但是改装方便，价格便宜。3皮带传动的传动力量并不小，而且对机器有过载保护作用（过载时打滑），但是制造时容易造的太粗燥，影响使用寿命，而且容易非过载打滑，总体保险系数没齿轮和链条高 你根据上面在和你的机器的改装要求看吧三、摩托车齿轮改装斧头淬火
齿轮淬火温度？齿轮工作条件钢 号热处理工艺硬度要求在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮15（20）900～950℃渗碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火。
58～63HRC低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮45840～860℃正火156～217HRC低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮)45820～840℃水淬。
500～550℃回火200～250HRC中速、中载荷或大载荷下工作（车床变速箱中的次要齿轮）45860～900℃高频感应加热，水淬，350～370℃回火40～45HRC速度较大或中等载荷下工作的齿轮，齿部要求较高（钻床变速箱中的次要齿轮）45860～900℃高频感应加热，水淬，380～320℃回火45。
扩展资料：
45钢做齿轮除非是低速轻载,否则不建议使用.高速或重载应该考虑20CrMnTi,或20CrNiMo,22CrMo等材料!当低速重载的传动中,一般采用软齿面齿轮传动,所谓软齿面就是通过加工后不经热处理的齿轮,齿面宽度一般是模数的6-15倍,螺旋角10-20°。
45号钢,是GB中的叫法,JIS中称为:S45C,ASTM中称为1045,080M46,DIN称为:C45 。
45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。
45＃钢广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好.但是这是一种中碳钢,淬火性能并不好,45号钢可以淬硬至HRC42~46.所以如果需要表面硬度,又希望发挥45＃钢优越的机械性能,常将45＃钢表面渗碳淬火,这样就能得到需要的表面硬度。
45钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。
四、摩托车齿轮改装图片
摩托车的档齿轮能改装吗。国际档齿轮换能循环档齿轮？可以改的/把变速古/五星齿/档齿换了就可以了
五、摩托车齿轮改装搭配
摩托车大小齿轮如何搭配？摩托大小齿轮比为15比38适合如下
摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿数为13-15齿，大链轮为从动轮齿数一般为30-50齿，越野车大链轮齿数会更多一些，这样可以提高输出扭矩利于脱困，改装链轮时小链轮齿数增多或大链轮齿数减少，可以在相同的发动机转数下提高车速，但相应的输出扭矩也会降低加速变慢，相反的改装发动机转数不变会降低车速但输出扭矩会提高，使得加速更快，在这里建议不管是加大还是减小齿数大链轮最多改变2-3齿，而小链轮最多改变1齿为益。
六、摩托车齿轮改装后
摩托车前齿轮14后齿轮39好还是前齿轮14后齿轮42或43好？前后齿数配合没有好坏之分，只看车子用途和行驶的道路来搭配。一般行驶城区作代步使用，前15齿后39齿是（125型）标配；如果车子经常载重或山路较多，就要考虑用前14齿后39齿。简单理解就是，前齿越小其扭力越大（动力充足）。
七、摩托车齿轮改装方案
奥德赛改装最佳方案？改装部位：
门板，底盘，轮毂，尾箱，引擎盖
配置清单：
CMIX音乐骑士银色止振板，CMIX音乐骑士蓝色止振板，CMIX音乐骑士温莎吸音棉。
原车的门板可以看到只有单薄的铁皮，汽车在行驶的时候门板难免会受到风燥，路噪等噪声影响而产生共振
门板的第一层隔音，贴上止震板并用专用工具压紧，目的是为了抑制车门钣金的振动，从而达到减小噪音的效果，还具有加固车门钣金强度达到安全。（材料CIMX音乐骑士广汽本田第一店专供，特性:阻燃，环保，止振）
八、摩托车改装齿轮的好处
踏板摩托车改装滑行齿轮好不好？踏板摩托车改装滑行齿轮后，加速性会变差，由于会容易熄火，往往需要更高一点的怠速，这些都可能会增加油耗，而且滑行轮随着使用会逐渐打滑，这些都对油耗有不良影响。
滑行齿轮并不能真的省油，否则那么简单的东西早就会普及了，而所有的名牌车出厂时都不会装它，都是些杂牌车或修理店在忽悠人安装，它不但不能真的节油，对发动机齿轮箱和安全行驶还有隐患，最好不要装或拆掉。
九、摩托车改大齿轮还是小齿轮
摩托车前小齿轮？能换，现在有16齿或者还有17齿的小齿轮好像~价格在16RMB左右（淘宝价），省油加速的，一档和二档基本无无差别，上三档以上能感觉出来
十、摩托车齿轮怎么改有劲又快?
摩托链条齿轮大有劲还是小的有劲？摩托链条后牙盘齿轮大了有劲。摩托车链条牙盘出厂设计一般前面小链轮是14齿，后牙盘大齿轮是44齿，如果想要提升速度，把前面小链轮改为15齿或者16、17齿，后牙盘齿数不变，这样骑行速度会比之前提升很多，但上坡却没有之前有劲了，如果前面小链轮不动，后牙盘齿数减少，这样极速没有之前高了，但爬坡动力比之前有劲了。
