1. 后轮刹车盘发热怎么回事
刹车时，由于惯性车的重心压在前轮，负荷太大刹车力也加大，后轮没有压力，所以前轮发热后轮不发热。
2. 车前刹车盘发热后轮不热
一般来说，小型车辆的刹车前轮占70%，后轮占30%。
这是因为大部分车的发动机变速箱都是前置的，重量都集中在前面。同样的速度重量越大所蕴含的能量也越大。比个例子，一辆普通小轿车满载也就两吨左右，另一辆是五吨满载的卡车，两辆车时速都是60，肯定是小轿车刹车距离短。这也就是为什么出现紧急情况是大型车辆看起了反应慢，不是司机不想停或没刹车，而是想停停不下。
3. 刹车盘会发热怎么回事
刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。
在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。
4. 汽车左前轮刹车盘发热的原因
前轮发热温度很高的原因有两种可能，一个是轮毂（轴头），另一个是制动鼓发热导致的。
1.轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损
轮毂是在刹车鼓的最里面，即拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
2.制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象
制动鼓是用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，去4S店修理。
5. 后轮刹车盘发热怎么回事啊
电动车在行驶一段时间以后后轮发烫。主要有以下几种原因。
第一。车辆在行驶过程中遇到下坡路段。此时驾驶人在用刹车减速。在减速过程中，刹车片与刹车盘发生摩擦。因此会产生热量。最终散发到轮圈。会感觉比较烫。
第二。刹车片和刹车盘在没有使用刹车的情况下处于贴合的状态。这样不仅让电动车的动力下降。功耗增加。刹车片磨损超出正常值。轮圈也会发烫。
但主要检查刹车线是否卡滞。导致后轮刹车一直处于贴合状态
6. 前轮刹车盘发烫正常吗
说明这只车轮刹车没放开，或ABS系统在工作。
7. 后轮刹车盘发热怎么回事儿
如果车辆未行驶,也就是从来没有进行过制动的话,刹车盘一般不会出现发烫的情况。
如果是在车辆行驶后,制动系统进行了工作,在去触摸刹车盘时,发热烫手是正常现象。
8. 后轮刹车盘发热是什么原因
正常的
主要原因可能是轮毂轴承调整过紧。车辆后桥壳高出环境温度60度即可判断为发热高温。车辆在行驶一段时间后,后桥壳、减速器壳、轮毂、制动鼓处有发烫现象
9. 前轮刹车盘发热正常吗
轻微发热这个是正常的。严重发烫就不正常。
到100度时，是非常严重的一个事情，一般情况下，汽车轮毂的正常温度在45~80度左右，货车司机一定要严肃的对待轮毂发烫的现象。
首先行驶中也会产生热量，然后刹车的时候刹车盘之间也会产生热量，然后传递到轮胎和钢圈，那么如果是非常热左右对比一下，这个热量不对，那可能就不行。
有可能就是发热的那一边刹车，这边可能有不回位的现象了，导致它持续刹车，然后导致它发热。
10. 后轮刹车盘发烫
如果车辆未行驶,也就是从来没有进行过制动的话,刹车盘一般不会出现发烫的情况。
如果是在车辆行驶后,制动系统进行了工作,在去触摸刹车盘时,发热烫手是正常现象。因为车辆的制动的时候,制动盘装在车辆轴承前端,轮胎旋转,刹车盘会同步旋转。当车辆制动时,刹车液进行流动,推动刹车卡钳移动,卡钳压住刹车片一同移动,从而夹住刹车盘产生制动力。在这个过程中,由于刹车盘和刹车片的摩擦就产生热量,所以在停车后刹车盘会发热烫手,这和制动的频次和力度有直接关系,也和环境温度有关系。
如果车辆制动次数很少或不制动,但刹车盘依然非常烫手发热,并且刹车盘有明显的变色等情况,就需要尽快到维修机构检查制动系统,是否由于部件出现故障,导致刹车不回位的情况。
