1. 摩托车刹车盘响喷什么
在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
扩展资料
鼓式制动器受力状况
1、根据制动时制动鼓收到的来自两蹄的法向力是否平衡，可将制动器分为平衡式与非平衡式两类。
2、双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式制动器由于结构是中心对称的，两蹄对制动鼓单位压力的分布成中心对称，因此制动鼓所受到的法向力互相平衡，属于平衡式制动器。除此之外，其他制动器均为非平衡式，制动鼓易于发生损坏和变形，轮毂轴承会受到附加的径向载荷，摩擦片的磨损也不均匀。平衡式制动器则无这些缺点。
制动蹄的要求
1、轿车和轻型、微型等中型以下货车的制动蹄广泛采用T形截面的型钢辗压或钢板冲压-焊接而制成；中型以上等大吨位货车的制动蹄则用可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢或铸铝合金等材料而制成，断面有工字形、山字形等形式。
2、制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度好，但小型汽车中钢制的制动蹄腹板上有时会开有1至2条径向槽，使蹄的弯曲刚度稍小以便使制动蹄摩擦衬片与制动鼓的接触压力均匀，并减少制动尖叫现象。
3、制动蹄腹板和翼缘的厚度与车型有关，轿车的大约3-5mm，货车的大约5-8mm。摩擦衬片的厚度，轿车的大约4.5-5mm，货车的多在8mm以上。
4、摩擦衬片可以铆接或粘接在制动蹄上，并在连接后，加工摩擦衬片外表面至规定尺寸和粗糙度。粘接方式可允许摩擦衬片的磨损厚度较大（可使用至仅剩下1~1.5mm的极限厚度），但更新摩擦片困难，一般需要连同制动器整体更换；铆接摩擦片更换方便，制动噪声小，但可用厚度受到铆钉露头的限制，多用于厚度超过6.5mm的摩擦片。
2. 摩托车刹车盘响是怎么回事
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
3. 摩托车盘刹车有声音
我的答案是，新摩托车骑的时候刹车盘有异响，一个原因是，看看刹车盘上面是不是挂上异物了，这样刹车的时候会有异响，另一个原因是，刹车盘按装的距离离车圈太近了，一按刹车的时候，刹车盘离车圈太紧了，调整一下刹车盘的距离，这样就可以了。
4. 摩托车刹车盘响喷什么油
如果是新车属于正常磨一段就好了。如果是老车那估计就是碟片或是蝶夹碰到了要调整下
5. 摩托碟刹盘刹车发响声怎么办
摩托车制动异响的原因包括磨合阶段的刹车片、刹车片进入渣滓、制动系统故障。以下是异常制动噪音的原因:
制动片处于磨合阶段:
新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个非常重要的环节，新更换的刹车片也需要磨合才能和老版更好的结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，一般要开几百公里才能感觉好一点。急刹车相当于减少刹车片的使用寿命。建议不要人为磨损刹车片。
制动片入口浮渣:
车辆行驶时，细小的沙粒进入盘与盘的中间，摩擦时会产生异响。这种情况下就不需要保养了，跑完一圈让小沙粒掉出来就够了。
制动系统故障:
制动盘的固定螺钉缺失或损坏也会导致异常的制动噪音。刹车系统出了故障，需要检查和维修。
6. 摩托前碟刹刹车吱的响
摩托车新车制动异响的原因包括两个方面：
一是磨合阶段的刹车片进入渣滓，二是制动系统故障等。
1. 制动片磨合阶段故障:
新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个非常重要的环节，新更换的刹车片也需要磨合才能和老版更好的结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，磨合中会发出声响。一般要开几百公里才能感觉好一点。
2.制动片入口浮渣:
车辆行驶时，细小的沙粒进入盘与盘的中间，摩擦时会产生异响。这种情况下就不需要保养，跑过一段时间，小沙粒掉出来就好了。
3.制动系统故障:
制动盘的固定螺钉缺失或损坏也会导致异常的制动噪音。若刹车系统出了故障，需要检查和维修。
7. 摩托车碟刹响
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
8. 摩托车刹车响声是怎么回事
刚洗完车刹车有响声的原因：
在洗车时车轮的制动毂内进水，而且有沙粒随着水也溅到了刹车片上，这样刹车的时候就会有响声。建议洗车后不要马上停车，应有意识地行驶一段路程并多进行几次制动，这样可将制动毂的水排出避免刹车异响问题的发生。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，避免高热所导致的液压失效及刹车衰退情况
9. 摩托车刹车响跟刹车盘有没关系
后刹车有异响
原因：
大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的，不会对刹车有影响，也请注意，刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。
解决办法：在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽，这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。你换的一定是白颜色的那种刹车片，那种是硬质刹车片，你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。
建议：刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。
2、发动机异响
发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起，更何况，车辆发动机的型号多种多样，然而，只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因，熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律，注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。
解决方法：
1）、连杆大头轴承声响
摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。
由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。
2）、气门弹簧敲击声响
气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变，气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响，气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。
发动机断火时，敲击声响几乎无变化，顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响，敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显。
扩展资料：
排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出"啪啪"声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟，另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出"啪啪"声，其响声较弱、杂乱且不间断。
前一种情况下，排气管放炮的原因是：混合气过浓、点火时间过迟、汽油变质或有水分、电容器损坏、四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。
由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。
10. 摩托车前刹车盘响
1：摩托车开车行驶中前轮刹车有异响，这是刹车片和刹车盘或刹车毂的问题，即使捏离合也不会影响，能影响的只有车速和刹车力度等方面。这种情况先确定响声是哪里发出来的，然后再检查刹车等方面是否有问题。
2：刹车系统和离合是两方面的事，前轮刹车存在异响的话不会因为捏离合手把而消失，首先应该准确判断异响的原因才能对症下药。
11. 摩托车刹车盘响喷什么漆
响的原因有可能是下面这些：
1、刹车盘或刹车片变形了，受过外力撞击，很多时候眼睛无法看出细微变形，在使用的时候就会发出刺耳声音。
2、空气湿度达到一定程度也会有响声，这个响声人是可以忍受的。等跑段时间后，刹车片上水汽没了的时候就不怎么响或不响了。
3、刹车装置上是否有异物，这时候也会有噪音。
4、刹车片质量不过关。
刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换。例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。
- 用户反馈
- 问题反馈
-
