1. 摩托后刹响
这是后轮盘缓冲橡胶块损坏的原因。
后轮盘的每个螺栓两边都有一小块橡胶，当突然启动或刹车时这几块橡胶就会受到挤压，以防止螺栓被切断，时间长了橡胶就会被挤压损坏，更换就行了。
2. 摩托车前刹车吱吱响
我的答案是，新摩托车骑的时候刹车盘有异响，一个原因是，看看刹车盘上面是不是挂上异物了，这样刹车的时候会有异响，另一个原因是，刹车盘按装的距离离车圈太近了，一按刹车的时候，刹车盘离车圈太紧了，调整一下刹车盘的距离，这样就可以了。
3. 摩托车前刹有摩擦声
如果是较新的车，有可能是车轮轴承外面的胶封与轴套磨擦声，这个胶封是防水、防尘的，新车多有这种响声，不用管它，或者拆下车轮，在胶封与轴套结合部涂少许黄油就好了，新车这种响声很普遍。
4. 摩托车前刹哒哒响
原因是：1、缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；2、碳罐电磁阀工作的声音；
3、机脚胶老化或松脱；4、活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正常范围。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
5. 摩托车后刹车有响声
后轮鼓式制动器异响是由于制动蹄摩擦片磨损或左右制动蹄张力不均匀造成的。
鼓式制动器概念:
鼓式制动器是利用制动鼓内静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓产生摩擦力来降低车轮转速的制动装置。当踩下制动踏板时，脚施加的力将使制动总泵中的活塞向前推动制动油，并在油路中产生压力。压力通过刹车油传递给各个车轮的制动缸活塞，制动缸活塞向外推动刹车片，使刹车片与制动鼓内表面摩擦，产生足够的摩擦力，降低车轮转速，达到制动的目的。
6. 摩托车前刹一直响
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
7. 摩托车前刹车刹车时响
摩托车前刹车（碟刹）老是哧哧地响可能的原因有以下几点：
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
8. 摩托后刹异响
摩托车刹车异响尖叫的处理方式就是把刹车片拆卸下来进行清洁，因为刹车长时间使用，特别是不正确的使用会导致刹车片磨损生锈，产生灰尘或者是其他污垢的沉淀，甚至是有卡顿现象，所以这时候进行拆卸下来然后润滑清洁就可以缓解这种症状。
9. 摩托车后刹响下才有刹车
建议检查后轮固定轴有无松动，后轮内轴承有无松动或损坏，后刹车鼓盖摇臂有无松动，刹车蹄块有无异常等。
10. 摩托车后刹响
摩托车刹车响声刺耳，一般都是刹车片的问题，可以通过处理刹车片解决。刹车片一般有钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其材质容易沾染油污，当刹车过程中因为油污制动蹄块与刹车鼓打滑，就会发出尖锐刺声，这不仅容易吓到别人，自己听到也会牙酸，十分不舒服。
摩托车碟刹有摩擦声音怎么办
摩托车碟刹有摩擦声音，车主可以将刹车片拆下，并用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。此外，如果想要进一步增加刹车片的摩擦力，可以用800#砂纸打磨刹车片表面，在消除刹车噪音的同时还能够增大刹车的摩擦，提高刹车制动能力。
刹车片和刹车盘的表面都不像看起来的那么光滑，它们是由很多细小隆起凸点和凹槽集合而成，看起来像锯片的刀口，磨合过程让这些凸点和凹槽能够互相匹配上，以提供接触面的最大面积，不过要是磨合过程太激进太快，凸点会被磨耗掉，减弱刹车片刹车时的表现。
如果车主有时间的话，还可以将轴承或者刹车皮检查一下，这些零件如果松动或是生锈的话，也有可能出现开车时发响的状况，只不过噪音没有刹车打滑声那么严重，不过对于有强迫症的人来说，还是清理修复一下比较好。
11. 摩托车后刹会响是怎么回事
后刹车有异响
原因：
大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的，不会对刹车有影响，也请注意，刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。
解决办法：在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽，这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。你换的一定是白颜色的那种刹车片，那种是硬质刹车片，你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。
建议：刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。
2、发动机异响
发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起，更何况，车辆发动机的型号多种多样，然而，只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因，熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律，注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。
解决方法：
1）、连杆大头轴承声响
摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。
由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。
2）、气门弹簧敲击声响
气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变，气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响，气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。
发动机断火时，敲击声响几乎无变化，顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响，敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显。
扩展资料：
排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出"啪啪"声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟，另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出"啪啪"声，其响声较弱、杂乱且不间断。
前一种情况下，排气管放炮的原因是：混合气过浓、点火时间过迟、汽油变质或有水分、电容器损坏、四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。
由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。
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