一、宝马1250adv参数配置？
宝马1250ADV搭配了双缸四冲程水冷发动机，排量为1250cc，采用最新一代可变凸轮轴技术，提供强劲动力的同时大幅优化了能源的燃烧效率，最大马力136匹，最大功率100kw/7750，最大扭矩143Nm/6250。
还配备了屏幕背光亮度可根据周围光线环境自动调节，手机蓝牙连接，导航投屏和车机互联功能。其他方面具备如无钥匙启动，电加热手把，电子油门等功能，摩旅的最佳选择。整车重量249kg，还增加了超大油箱，容量达到24L，综合续航能力400公里以上。百公里加速仅需3.1秒。
二、宝马是电子油门吗？
不是电子油门
基于非接触方式的测量。
不是传统的电位器原理。
是电磁测量原理，靠两组线圈间的间隙，改变互感量，间接测出相对位置，也就是油门踏板深度。
三、摩托车电子油门和普通油门的区别？
电子油门和普通油门的区别：1.原理不同，电子油门由ECU控制节气门的开合，而普通油门是通过钢丝控制。2.反应速度，电子油门有延迟，而普通油门反应直接。3.精确性，电子油门能根据踩油门的动作精确的控制节气门开合，而普通油门踩多少，节气门就开多少，不够精确。5.电子油门会比普通油门省油。
普通油门节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。
由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性
四、摩托车电子油门的优缺点？
与传统油门比较，电子油门明显的特点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。
优点
一，电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制。
二，比拉线油门省油，更平顺。
三，稳定性高，不易熄火和闯动。
缺点
一，工作原理复杂，成本高，费用相应提高。
二，有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。
三，结构相对复杂，存在故障率的问题。
总体上，电子油门的控制接入了ECU，成为全车电控的一部分，能够安装定速巡航等模块，顺应整体汽车技术的发展趋势
五、摩托车电子油门什么意思？
所谓的电子油门就是通过ECU来控制发动机供油量,它最大的优势就在于可以再次精准供油，让发动机性能发挥到极致，而它的缺点也比较明显结构复杂，后期维修极不方便，具有一定的延后性，这种延后性只是相对来说的。
拉线油门就比较简单直接，发动机的供油量完全掌握在右手之中，你加多少油供油系统都会毫无保留的会提供给发动机，虽然这在一定程度上会浪费燃油，但丝毫不存在延后性，这种加油方式可以说比较简单粗暴。
随着电喷系统的普及，电子油门也是未来的一种趋势，它虽然前期成本高，后期不易维修但随着技术的普及和产品的应用，这些不足将会慢慢的得到改善。但从现在的技术角度来看还是拉线油门比较靠谱一些，毕竟它的结构简单，维修方便，加油过程会更有质感。
六、摩托车电控油门什么意思？
摩托车电控油门是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的信号，从而实现油门功能的电子控制装置。
摩托车电控油门用线束（导线）来代替传统油门机械传动机构的拉索或者拉杆，通过导线控制电动机驱动节气门开度。
汽车的油门踏板并不直接控制喷油量，而是连接节气门控制发动机的进气量。
在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门。
其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
