1. 天剑王250和飞致250的区别
目前国产合资品牌250级别的摩托车主要就是建设雅马哈的飞致250和豪爵铃木250三兄弟，以这四款车型的综合表现来说，飞致250的优势就是油耗低，车身轻，续航长，但就品质而言不管是GW250还是DL250亦或者是GSX250R都是好于它的，而豪爵铃木的这三款250车型，品质和性能方面没有太大差异，唯一的区别就是车型定位不同，所以择时根据用途进行取舍就可以了。国产自主品牌250摩托车市场表现最好的当属春风250系列，这个系列的车型不管是街车版还是跑车版，在销量上都是遥遥领先的，这样的表现是很多自主品牌250车型所达不到，而它们之所以会有这样的表现，主要就在于这个系列的车型抓住了入门级摩友所追求的那种性能，当然就品质而言，在自主品牌中，这个系列的车型还是比较不错的，虽然算不上是出类拔萃，但至少可以进入第一梯队。
第二个250cc摩托车品质不错的品牌就是赛科龙，这个品牌旗下目前有两款车型可以入围，它们分别是休旅车RX3和巡航踏板车RT3。RX3因为对整车进行了优化，所以在同类车型中综合实力还算比较强，尤其是重新优化后的动力总成品质和性能都有了明显的提升，也是可以进入第一梯队的。
赛科龙RT3因为采用的是韩国大林的相关技术和零件，所以发动机的表现也是比较给力的，并且整车的做工也比较理想，因此这款RT3在自主品牌的踏板车中也是比较不错，也可以进入第一梯队。
说起踏板车我们可能还遗漏了一个台湾品牌，它就是光阳，这款来自台湾省的品牌，目前的250排量主要就是赛艇250和CT250，它们车型的属性应该是合资品牌，但因为豪爵铃木的气场比较大，所以把它们归到合资品牌中就会很难有崭露头角的机会，不过以这两款车型的实车表现来说，它们的品质也是比较可以的，也能够进入第一梯队。
以上就是国内你认可的250国产摩托车和不认同的250国产摩托车的一些简要介绍，从中可以看到合资品牌中豪爵铃木三款车型可以毫无压力稳坐头把交椅，而自主品牌中春风250系列，赛科龙250系列可以平起平坐，将其它品牌的车型挤出第一梯队，而台湾省的光阳250系列品质的表现也是可以的，完全有能力和其它品牌的车型相抗衡。
国产250排名前十如下
豪爵铃木骊驰GW250
2
嘉陵新街火JH200-8
3
建设-雅马哈天剑王JYM
4
钱江巡航者QJ250-L
5
大地鹰王西部风情DD250G-2N
6
春风捷悍300CF250T-
7
大地鹰王街头霸王DD250E-9A
8
宗申ZS250GS
9
鑫源孟玛XY250-5C
10
力帆KP250
2. 天剑王150和飞致150
不是的，雅马哈没有劲豹摩托车，雅马哈150cc排量在售车型只有雅马哈天剑、天剑王、飞致三个车型。
3. 飞致250和天剑王250对比
飞致250好。 飞致250是原雅马哈天剑王的基础上通过简配和升级电喷系统而来的一款车，目前后售价在2万左右。市场口碑也还可以，配备的是一款单缸风冷两气门的发动机，排量为249cc，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，动力特性均衡。这款发动机也是雅马哈林道越野车小鹿SEROW250的发动机。
4. 飞致250和天剑150哪个好
天剑省油。
天剑150z百公里油耗为1.8升。
飞致150百公里油耗为1.9升。
油耗上其实两款车差距不大，飞致150和天剑150一直是以省油作为最大卖点，能够做到百公里不超过两升，但是根据具体路况和是否载重以及驾驶习惯的不同，最终油耗也会有一定的差异。
5. 天剑250和飞致250哪个好
天剑K的发动机与黑欧版的没有什么区别，但天剑K的化油器是带有油门位置感应器的真空膜化油器，比其他类型天剑的要先进一些，所有天剑125系列的发动机都是一样的，质量性能也没有区别，不同的只是外表件和贴花、颜色而已。
七千到一万的天剑6. 飞致250和天剑王250区别?
雅马哈天剑王250早在国三时代就已经被现在的飞致250所取代，所以天剑王250是没有国四版本的，如果实在喜欢只能找找二手车。
天剑王250座椅高度802mm，最小离地间隙175mm，轴距1360mm，整备质量152kg，油箱容积19.2L，这参数放在现在都会让人流口水，谁家的实用型街车会有如此的车身参数，这油箱容积，这通过性能，这整备质量，即便是一些号称摩旅专用的休旅车也不见得能够达到。
拥有硬朗身板的同时，天剑王250也搭载着一款强劲的心脏，它搭载一款250cc单缸油冷发动机，这款发动机在当时动力参数还是比较给力的，它实际排量249ml，最大功率15.4KW，最大扭矩19.7N.m，并且还采用了很多日本进口零件，比如全铝陶瓷气缸等。如此一来，使得这款车型的用户体验就非常棒，所以它的封神也就顺理成章。
7. 天剑王250和飞致250哪个好
会。
预计将会在2023年4月正式恢复上市的。雅马哈250车身方面还是原有的双摇篮环抱式钢管车架，座高810mm，但收窄的车身并不会让骑手压力过大，属于技巧攀爬与越野车之间的一个产品，后悬挂的设置也是和飞致一样，初期较软、高负荷时又有不错的支持，这一点也是飞致250乃至上一代天剑王最让人印象深刻的地方。
