1. 雅马哈挂档不好挂
一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。
另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。
一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。
2. 雅马哈挂档不好挂怎么回事
要试离合器是否打滑，挂个一档，然后踩死后刹再死气就油门，看车子可跑的起就行了，如果不跑就是打滑了，会跑就没事。 离合器打滑的症状： 损失动力，油耗增加，加速离和器的磨损，最简单的判断方法就是看表50KM的速度加到5挡狠踏油门如果发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比就是理合器打滑 不良影响： 1：离合器打滑会损耗动力、上坡回滑（危险）、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损。 2，分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏，并不同程度损坏发动机。 造成的原因： 1、离合不到位就抢挂档或脱档 2.长时间半离合状态跑车 3.挂档或脱档不到位，车子在挂（脱）档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。 4.驾驶习惯不正确造成。 5.长时间踩离合滑行，而不是空档滑行 挺多的，一般都与驾车习惯有关。还有就是维修后时，听到离合器有异常感觉或声响，要及时返修等等
3. 雅马哈天剑不好挂档
雅马哈天剑150z是没有换齿轮油的地方的，因为他只是换机油就可以了，基本上连换机油就包括了齿轮油了，因为他是挂档车链条传动的，而不是踏板车齿轮传动的，有专门加入齿轮油的地方，基本上挂档车只需更换发动机，机油就包括了齿轮油了
4. 雅马哈挂档不好挂怎么办
可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。
5. 雅马哈r3挂档不好挂怎么办
1、电源线断路或短路。
2、喇叭按钮接触不良或搭铁不良。
3、喇叭接线柱松脱。
4、喇叭磁场线圈烧毁或断路。
5、喇叭衔铁间隙太大或太小。
6、蓄电池存电量过低。
6. 雅马哈摩托车挂档
摩托车一般在挂档的时候有异响声，
这种情况一般的是离合器调不合适离合手柄捏起来太松，可以把离合器拉线调整一下就可以，
还有一种情况，就是离合器大鼓有问题，导致离合器片分不开，需要把发动机油箱盖拆开后检查看一下大古，是不是上面有磨损？
如果上面磨损特别严重，就需要更换，
还有一种情况，就是我们的摩托车，如果是在冬季出现离合器分离不太好，就要考虑一下，是不是没有换冬季机油？
天气太冷，需要更换东油，如果不更换东油的话，离合器分离也是不好，再有一种情况，就是我们的车子长时间不骑机油，没有及时更换，导致离合片全部粘连到一块，分不开，这种情况需要把离合器片全部卸下来，从汽油把离合器片全部清洗一遍，再安装上去，把机油一更换，这样的问题就可以解决。
7. 雅马哈摩托车挡不好挂
摩托车挂挡一般有三种，一种是没有离合或是自动离合，这种车容易开，往前踩是加挡往后踩是减挡；
二种是捏离合，往前踩是加挡，捏离合往后踩是减挡；
三种是些国际品牌车如雅马哈，挂挡是反方向的，但也是阳捏离合挂挡的，往前踩是减挡，往后踩是加挡，这种车想挂空挡，必须在一挡之后反方向挂半挡就是空挡。无论哪种车挂挡前需松油门。
8. 雅马哈挂档怎么操作
一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。 另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。 一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。
9. 雅马哈挂空挡怎么挂
摩托车250的车档位设计的国际6档。要想学习怎么挂档，要多看看视频教学或者说明书。我在这里简单科普一下：首先记住这车子挂档一定要轻。就是轻踩轻挑。
首先车子在空档状态下，左手捏离合，右手打火，打着火以后，继续捏离合，然后轻踩档杆，看仪表盘档位显示，然后起步再脚尖轻挑档位，行驶中根据速度随时轻挑档即可，一般比如3档最多行驶40码必须切换4档
10. 雅马哈挂档不好挂什么原因
摩托车减挡困难，应该是变速箱齿轮润滑不充分，摩擦阻力增大，不好减档，再一个就是摩托车离合器，离合不到位，齿轮不好分离，造成减档困难
