一、哈雷xr1200哪一年的？
当XR1200在2009年初次登场时，这款延续了Sportster的基本架构，同时又在性能上做了多所强化的车款，立刻就拉拢到许多重视性能的哈雷玩家们。虽然XR1200在生来走向性能路线的同时，也让它在手工改装圈比起同支系的Sportster要来得冷门
二、哈雷运动者1200cc油耗？
哈雷运动者1200cc的实际综合油耗应该在每百公里5升。
玩哈雷需要一定的经济实力，哈雷的排量在800毫升至1600毫升之间，1200cc的车一般驾驶在7，实际综合油耗应该在5。
软尾都是17升的，价格就翻倍了，据资料显示，价格在10万以上，但油耗跟多方面因素有关。
我给你打一下报价吧，5’6左右.影响油耗的主要因素有下面几种情况路面坑洼多耗油。因为其油箱只有12升但是low版的是17升，因为进口关税很高，油耗跟路况。
三、哈雷戴维森1200为何这么贵？
具体有下面几点原因：
其一：国内售价已经加上了排量税、进口报关相关税费，另外一大部分是贸易商和经销商的利润。一台哈雷正常到达中国消费者走中一般倒手4到5次，所以一切的东西都是水涨船高。
其二“哈雷号称摩托中的劳斯莱斯，它风靡世界，因为年产量不大，型号众多，最让人着迷的是厂家实行的个性化生产。
这样顾客就可以遵循自己的口味来对自己的车进行配件选配，所以物以稀为贵嘛，当然本身成本也就不低，所以价格也不菲。
其三：就像同样是包包，Gucci为什么要那么贵，它是消费的品牌和文化。这叫品牌溢价，哈雷摩托走的就是这种路线。
四、哈雷1200为什么停产？
因为油耗太高，销售不好，所以停产了。
百公里油耗：5.94升，哈雷1200N，也叫哈雷1200硬汉。似乎是为了代替早前停产了的V72，有着相同的影子，又有着不一样的感觉，全车黑化处理，1200cc的排量，复古油箱版花，是我钟意的地方，也许哈雷没什么配置可谈，车重，抖动大，温度高，刹车减震也只是够用，没有其他品牌件在车身，不像欧洲日本车，但这并不影响每一个哈雷死忠粉对这个品牌的热爱，因为他叫哈雷。
他背后一整个体系的产品链，改装品牌，改装风格太过丰富，每个地域也都有相应的哈雷俱乐部文化。
五、哈雷改装能上路吗？
哈雷改装没有经过交警部门的审批都是不能上路的，都是违法的
六、哈雷1200c定制版值得买吗？
哈雷1200c定制版相当不错，值得购买！
这款车男人味道十足，宽大的车头和霸气的16英寸轮胎,使得新款哈 雷戴维森® 新款1200 Custom ( 运动者1200定制版) 具有强悍、现代的独特造型。
新式轮辋、重新调校的悬挂系统、后拉式手把和外形上重新设计的LED尾灯，令1200 Custom具有了霸气的全新外形，但这仅仅是这个新款摩托车的第一大亮点。
七、想知道速度与激情6上面汉骑的那辆摩托车是哪一款？两缸，圆大灯，注意是汉，不是他马子？
找变了所有哈雷的车型终于找到了 是哈雷的XR1200
XR1200的特色和亮点：
- 隔离安装XL演进1200毫升的V型双缸发动机与银色喷塑光洁度
- 下吸电子顺序港口燃油喷射（ESPFI）
- 电控主动进气系统
- 精密油冷式缸盖
- 74英尺磅。峰值扭矩@4000转（每SAE J1349）
- 高性能设计的管状钢架轻度和铸铝摇臂
- 黑色三辐轻质铸铝轮毂，18英寸前/17英寸的后
- 专门开发的D209轮胎邓禄普预选赛
- 宽的黑色污垢轨道车把
- 造型和图形灵感来自传说中的哈雷戴维森XR-750泥路赛车
- 上翘，高容量的不锈钢拉丝2-1-2直杆与缎面镀铬的排气系统
- 日清双前四活塞卡钳和292毫米均匀膨胀专利转子刹车
- 昭和悬挂运动调校的43毫米倒立前叉，预载可调双后避震
- Rearset脚蹬额外的过弯间隙
- 29.2英寸座椅高度与标准乘客后座脚蹬
- 可选哈雷戴维森智能安全系统
- 飞机风格铝合金加油
- 独特的紧凑型工具，白面的转速表，数字式里程表，双行程表和时钟
- 3.5加仑的油箱
