一、我想问一下雅马哈jog50怎么改装，能让车速度提升，那位高手能指点一下，最好说的具体一点？
真佩服下面那个说改61到69缸的 你以为是四冲？sb一个 本人的 YAMAHA jog50改装台湾正点48mm气缸 改装jog90大离合 malossi皮带 正点普利盘 九爪轮毂 前后全热熔胎 淑女80化油器 淘宝买个普通的排球 我的车就改了那么多 给大油起步翘头
二、雅马哈巧格100怎么改装成高端？
改装分：外观件和动力件。
该外观件，也就是：壳子，灯光，.....这些叫：装逼；
真正的还装还就是动力件，动力件，当然是发动机。
你改发动机，根本不叫改装。
JOG巧格这款车子，为什么是：改装的神车？
因为可以改发动机。发动机改装配件淘宝到处在卖。
大汽缸，4气门缸盖，普利盘，离合盘，齿轮，加长曲轴，加强启动电机.......
简单的说：发动机除了一个壳子在用，其余都已经换光了。
减震有CNC外壳的倒叉换；
刹车可以换鲍鱼，真品：2千多一个卡钳，800-1000多上泵，油管换钢喉。
刹车盘可以换浮动刹车碟。
基本的坐垫，都可以换。
反光镜可以换CNC的防炫的。
轮毂换铝合金8爪的。
轮胎换热熔的。
从你发问题的角度看来，你根本不适合玩改装。
改一个车，改装件上去可能是这个车子的几倍价格。
光是：换换灯，贴贴花，换换排气管......我们玩车的称为：土鳖。
那不叫：改装的。
呵呵！你要高端，就是烧钱。
还有发动机改水冷的。呵呵。
三、JOG50改70缸用原车化油器和空滤可以吗？
首先告诉你可以，只不过发动机会有一点功率不足的表现。
你可以采取加大主量孔或磨细主油针的方法增加进油量以保证有足够的动力。不过需要有些经验才可。四、雅马哈JOG巧格100哪些地方应该或适合改装(改装后性能可以提升)?发动机部分就算了,难度太大？
难度太大？呵呵 真不是. 不改发动机. 改装曲轴. 改装化油器. 改装空滤 最好用冬菇. 改装传动 要想车好.传动最重要（皮带 普利盘 普利珠 小弹簧 大弹簧 甩块....）. 轮毂不用换 没有好的. 轮胎邓禄普吧. 避震用TNT的就行. 刹车必改. 排气.
五、摩托车怎么进行改装？
摩托车改装注意事项
1、改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，珠子越轻越好，要的是一个均衡，不要盲目追求，不要盲目改装，改装是一个无底洞，有多少钱都能砸进去，所以一定要理性改装。 2、原装车的化油器是有电子风门的， 它会自动打开和关闭风门，而改装车的化油器是没有这个设备的，有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。 3、不要盲目追求KIT排气（不算直排），我指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好，那些排气很多是垃圾，例如国产的CIH，还有一些 是很好的排气，但是你的台湾改装缸未必推的动，这样会严重损失前段的。属于盲目改装，完全没有必要，一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的 效果的，尤其是头段。 4、3.50－10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的，但是ZX可以安装，而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。 5、改装化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你进气过大，既费油又影响性能，改装化油器，一般对于JOG车来说改装47MM等 （70cc）汽缸用24MM化油器就足够，6、改装化油器，从24mm以上的口径才需要换进气歧管，而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进 气歧管。 7、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步，而是说比原厂弹簧加1000转，所以原装车切忌盲目换弹簧，你的车未必推的动。 8、改装普里盘，不是说换了就会有效果，还要看你的车况，一般来说改装普里盘重点提升的是尾段，而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。 9、不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果，你要知道，你的缸的气道还是50cc的，你镗了后的还是不够用的，根本是进去 了而出不来，虽然是会提升力道，但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的，扫气根本扫不干净，只会造成你的车燃烧不充分，力道衰退。 10、改装车由于是已经变动了原厂设计的东西，所以它的耐久性是很低的，而且寿命很短（针对原装车），它的车况会一天不如一天（当然不是很明显），这就是属于改装车的正常衰退。 11、不要盲目换冬菇头，冬菇头也许真能使你的车性能有所增加，但是你损失的是你车的耐久度，就算是BMC出的冬菇头也是一样，他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净，所以长时间使用会让你的车越来越没劲，那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。 12、不要盲目换直排，直排简单说就是没有回压的直通排气，不要说人家ZX－12R、R1等车的排气也是直排，如果你拆开过你就会知道，那些排气是分 舱室的，舱室越多低扭就越强劲，而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样，如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的，它的目的是为了增加回压，加 强低扭的力道。 13、由于我们的车是2T的，所以机油是十分重要的东西，建议各位用好一点的机油，例如半合成，如果你的车每天都去拉它的最高速那么你最好在加油的时候往汽油箱里面兑1－2瓶盖，但是如果你的车每天只跑二三十迈那么就不用往汽油箱里面兑了。因情况而定。
方法/步骤
摩托车改装技巧
如何更换摩托车用减震器油由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发 掉的。所以，减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了以下技术要求： 1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；
2、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降，大气温度在0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性；
3、减震器油在摩托车的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能；
4、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能；
5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁，不得有灰尘和杂质混入；
6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。
现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍：
1、对于速度不高、负载不大的摩托车（指排量为50ml以下的轻便车），可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油；
2、对排量大于50ml的车辆，则应选用混合油配制，通常按以下三种比例进行调配：
用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配；
用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配；
用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。应当指出，在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后，透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能，根据目前出现的几种汽轮机油来看，选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性，粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油，最为适宜。
3、更换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓（前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以注意）。如果是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧，移动柄管，倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量，加注入前叉减震器筒内，再缓缓抽动柄管二、三次，以排除混入的空气，最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量（指单只）：本田CB125T车为，128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml ；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml ）。
4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠，会使发软的减震器变硬；过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误，建议使用量杯加注。如条件不具备，可借用50ml医用针筒（上面有ml刻度线作计量单位）吸取油液后注入。值得指出的是，两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则，会带来操纵上的不便。请予特别留意。
六、雅马哈JOG50改装怎么改哦？
改动力： 缸改成61~69的 皮带 换大的 大小弹簧 换大 化油器 换 排气 换毒蛇的 包你轻松上110/KM 这些加起来 差不多要花1000左右了，如果在改下外观的话 前后避震 8爪钢圈 碟杀 左搞右搞准备2000 改后就是酷车了，要速度有速度 要帅气 那没的说，提速起步没人追的上你，包括125~150那些车。
七、JOG改装蘑菇头空滤坏处？
坏处是滤清效果差消音效果差，好处就是加大进气量。
但是对没有改装过气缸的车，这个好处就一文不值了。 只有当气缸加大，化油器调和混合气体所需要的空气量大大增加，而原装空滤的进气速度又无法满足的时候，那么改装空滤，从而加大进气量的作用就异常明显了。 JOG的原装空气过滤器是个特色，我个人觉得吧，没有把气缸改装到61以上的极端之前，化油器和空滤还是不动为妙。6000多、8000多的原装车，原装配件已经非常出色了，那些几十、一百的玩具零件像蘑菇头空滤什么的，完全没法比。 这应该也算原装车的一个小悲剧，大把大把的玩具配件没原装性能好，换来换去最后还是换回原装。除非肯下大本买台湾或者进口的配件才能比原装强点。