一、光阳弯道情人平均胎压
该车详细参数如下：
长度(mm)1910
宽度(mm)720
高度(mm)1130
座高(mm)780
轴距(mm)1275
最小离地间隙(mm)125
整备质量(kg)126
前轮规格110/70-12
后轮规格120/70-12
二、光阳弯道情人胎压多少
该车胎压为2.3左右，油耗为2.2升/百公里。
这款车搭载的是一台单缸四冲程风冷发动机，搭配电喷系统，可以让它的最大功率达到10.3kw，最大扭矩为11.8牛/米，实际排量为149cc，最高时速能够达到100km/h。这样的动力性能，与其他同等级车型相比较的话，还是具有一定的优势的。作为一款踏板车型，这样的动力输出完全是足够的。
三、光阳弯道情人轮胎气压多少
2022款光阳弯道情人百公里油耗在2.8升左右，结合7.2升的油箱。即便是暴力驾驶，续航里程可以达到250公里以上，动力平台，发动机实际排量124CC，最大可以爆发出6.6kW的功率，最大扭矩为9.2N·m。
四、光阳弯道情人2020款轮胎规格
弯道情人KCC原厂胎,前轮110/70-12、后轮130/70-12。弯道情人150分acc和kcc两个版本，kcc是4气门发动机，转数更高，速度更快。kcc表显能到115码，gps实测106码。摩托表显示的都偏快点。
最大功率达到了10.3kw，最大扭矩为11.8N·m。并且在官方所公布的数据当中，该车最高极速可以达到96km，完全可以满足日常所需。
五、光阳弯道情人压缩比
压缩比高达11:1。
弯道情人搭载的是一台149cc单缸强制风冷四气门发动机，压缩比高达11:1。最大功率10.3KW在8500rpm时产生，峰值扭矩11.8N.m在6500rpm时输出，极速100km/h。由此数据来看在当时是非常不错的，几乎找不出同级别可以和它抗衡的对手了。
六、光阳弯道情人kcc换轮胎
光阳kcc弯道情人的百公里油耗2.2-3升左右。
看你驾驶习惯拉大油门，大减速油当然高啦我骑的也是光阳弯道情人上下班一般在2.5升左右但是偶尔和朋友疯狂下或者赶时间的话油就高了最高一次3.2升当然刚过磨合的时候50码左右.平稳行驶跑了长途油耗低到2升。
七、光阳弯道情人最高时速
100km/h。这款车搭载的仍旧是采取了单缸风冷发动机，并且采取四气门设计，数据方面表现还是很不错，丝毫不亚于现阶段的主流150运动踏板摩托车。
发动机最大功率达到了10.3kw，最大扭矩为11.8N·m。结合整备重量128kg的车身，让其拥有了很强的加速感和出色的操控体验。
八、光阳弯道情人压弯
1、平衡孔堵塞。如果回油管阻塞了化油器的平衡孔，摩托车就会漏油，需要对化油器进行清洗，再疏通回油管。
2、液平面过高。当液平面过高时，摩托车就会漏油，需要使用平口起子来扳动浮子上的铁片将液平面降低。
3、密封不好。如果化油器的缝隙处密封不好，会导致漏油，需要更换密封圈。
4、浮子损坏。如果浮子出现破损或浸入汽油失去浮力，摩托车会漏油，需要更换新的浮子。
5、浮子卡住。当浮子被卡住无法关闭针阀时，需要联系维修人员对浮子进行调整。
6、针阀关闭不严。可能是化油器针阀磨损，导致关闭不严出现漏油，需要把化油器上面的阀门关掉，必要时在化油器前面重新安装一个阀门。
7、螺丝松动。如果发动机上螺丝松动或缺失会导致漏油，需要对发动机的螺丝进行检修。
8、油质不合格。当加入的机油过量或者油质不合格时，会导致漏油，需要放出多余的机油并提高机油的质量。
9、零部件老化破损。可能是因为化油器零部件老化与破损导致的摩托车漏油，需要对老化、破损的零件进行更换。
10、发动机壳破裂。如果发动机壳出现破裂的情况，也会导致摩托车漏油，需要更换新的发动机壳。
九、光阳弯道情人百公里加速
光阳弯道情人150实测极速为100KM/H。
直线加速:
0-60km/h的加速时间为5.71秒。
0-80km/h的加速时间为7.22秒。
0-100M的加速时间是7.32秒。
制动距离:
60km-0的制动距离为4.6米。
80km-0的制动距离为7.8米。
这款车搭载的仍旧是采用了单缸风冷发动机，并且采用四气门设计，数据方面表现还是非常不错，丝毫不亚于现阶段的主流150运动踏板摩托车。发动机最大功率达到了10.3kw，最大扭矩为11.8N·m。结合整备重量128kg的车身，让其拥有了很强的加速感和出色的操控体验。
除此之外，因为四气门的设计，发动机燃烧表现更为出色，百公里油耗在2.4升左右，结合7.2升的油箱，即便是暴力驾驶，续航里程可以达到250公里以上。
十、光阳弯道情人是几气门
你好，弯道情人都是两气门摩托，因为弯道情人只有125的排量。
十一、光阳弯道情人轮胎尺寸
前110/70/R12,后130/70/R12。
为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强。
但乘坐感觉轮胎弹性不足，震动较大些的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。
原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。
