一、弯道情人1502气门
你好，弯道情人都是两气门摩托，因为弯道情人只有125的排量。
二、弯道情人气门间隙是多少
气门间隙调到0.2到0.4毫米之间就行，在这个范围之内都可以，排气门间隙要大于进气门间隙。
三、弯道情人气门调节
弯道情人KCC原厂胎,前轮110/70-12、后轮130/70-12。弯道情人150分acc和kcc两个版本，kcc是4气门发动机，转数更高，速度更快。kcc表显能到115码，gps实测106码。摩托表显示的都偏快点。
最大功率达到了10.3kw，最大扭矩为11.8N·m。并且在官方所公布的数据当中，该车最高极速可以达到96km，完全可以满足日常所需。
四、弯道情人4气门和2气门
一、两气门：
1、优点：机械结构简单，节省维修和制造成本，故障率比较低，低转速时扭矩传递快，适合偏低速城市道路，油耗低。
2、缺点：气门开启/闭合节奏是固定的，随着速度提升越感无力。
二、四气门：
1、优点：能提高发动机的功率和降低噪音。进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以适当减小，使其工作温度适当降低，提高了工作可靠性。
2、缺点：结构复杂，成本较高，维修复杂。
五、弯道情人acc改装4气门
区别在于特点不同，弯道情人acc属于超高攻击属性。性能提升是比较明显的。表现方面还算比较的主流。游戏工艺更加的流畅自然，同时kcc游戏精度相对比较丰富。非常凸显个性鲜明，算得上是经典之作。
六、弯道情人改63气缸
缸径63mm，行程30mm，s附磁石；工作介质空气，使用压力范围1.0~9.0kgf/cm2，保证耐压力10.5kgf/cm2，使用温度范围0~70°C，使用速度范围30~350rpm，接管口径G 1/4"，最大行程130mm，长度51mm，宽度84.5mm，高度75mm，通孔直径6.5mm。
七、弯道情人150发动机
百公里油耗在2.4升左右
结合7.2升的油箱，即便是暴力驾驶，续航里程可以达到250公里以上。这款车搭载的仍旧是采用了单缸风冷发动机，并且采用四气门设计，数据方面表现还是非常不错，丝毫不亚于现阶段的主流150运动踏板摩托车
八、弯道情人kcc150故障06
油耗是百公里2.4升。
弯道情人ABS版制动采用了前单碟匹配双活塞卡钳，后单碟匹配单活塞卡钳，终于盼来了ABS，感觉人生有一点完美。避震采用了前倒置双减后常规双减，前不可调后可调。说实话作为一款代步踏板，能够有这样的配置也是非常出众的。
九、弯道情人节气门
光阳弯道情人的油耗是百公里2.0-3升左右。
其实，影响摩托车油耗的因素还有一下几个方面
1.胎 压 偏 低
轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。定期检查胎压，无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。
2.机 油 粘 度 偏 高
粘稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。选择适合粘度的机油，也可以有效的控制油耗。
3.空 滤
空滤长时间未清洁或更换，将会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。4.火 花 塞
火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良，发动机动力
下降，油耗增加。
十、弯道情人150故障灯图解
三阳CRUISYM150，天生一副“过度发育的身材”，150的排量却有一张大踏板的面庞，身材块头无限接近大绵羊。虽然有一副好身板，但是动力性能方面真的是普通150踏板的标准。不过CRUISYM150搭载的是一台水冷发动机，这在同级别中显然是处于前列水平。大面积全液晶仪表盘，138kg的体重，7.5L的油箱，大块头还是有好处的。
十一、弯道情人150kcc参数
该车详细参数如下：
长度(mm)1910
宽度(mm)720
高度(mm)1130
座高(mm)780
轴距(mm)1275
最小离地间隙(mm)125
整备质量(kg)126
前轮规格110/70-12
后轮规格120/70-12
发动机单缸四冲程 风冷·125cc
最大马力(Ps)10.2
最大功率/转速(kW/rpm)7.5/8500
最大扭矩/转速(N·m/rpm)9.3/7000
