1. 银钢大迷你改装
比较省油的，48助力摩托车油耗通常在1.5到2.5之间都是属于正常的，我的就是1.6，不过我改装了，以前是2.3 我把普利珠加重了而且换了一个新皮带。
车体上标48cc一般都是假的，很有可能是50cc60cc90cc100cc125cc，标48cc是为了不上牌，但按理来说属于轻便摩托车是需要F照的，当然考个E照最好了。
一般来说，在市区因红灯走走停停的费油些，在郊区人少车少就省油些，路况好的省油，路况差的费油，如果再带个人的话，油耗会增加三分之一或四分之一（没办法车小拉东西费劲）。
2. 银钢迷你改装减震
质量很好，从外形来看整体的设计还是比较紧凑的，配置也算比较可以前倒置减震器，前后碟刹但这些配置属于拉力车的标配。这款发动机肯定是出自银钢之手，发动机实际排量148ml，最大功率9.3KW，最大扭距12.9N.m从参数来看没有过多的亮点，但确装配了油冷散热器也可以说是一个技术亮点。
缺点是整体品质做工都照，比一线的大品牌摩托车有很大的差距
3. 银钢迷你改装分离手把
小怪兽摩托车有四个挡位。
重庆银钢科技（集团）有限公司位于中国摩托车之都的重庆市，是集摩托车、发动机及机械动力延伸产品的研发、试制、生产、营销和售后服务为一体的科技集团公司。
公司占地面积45万平方米，固定资产数亿元，拥有现代生产技术装备水平的摩托车生产线，发动机生产线，涂装生产线，检测测试线近二十条，集团公司拥有“银钢摩托”和“本一摩托”两大集团品牌，具备年产摩托车80万辆、发动机120万台、通用机械10万台、节能器150万套、环保消声器120万支的生产制造能力。
4. 银钢迷你改装双缸
这是一款外观非常有格调，车身紧凑，配置丰富，动力实用的低价250摩托车。
动力方面，银钢拿铁250彻底抛弃了比较常见的单缸发动机，转而采用了更符合当前车辆定位的同步双缸油冷电喷发动机。这款发动机除了油冷设计以外还内置有平衡轴，所以声浪和运转品质都比较理想。
5. 银钢迷你改装化油器
1看看发动机主掉螺丝有没有松动2是看看腰轴螺丝有没有劲好3要是在抖就是化油器混合气过希，混合气过希发动机就产生爆震4在一个就是电路点火时间过早，但这种情况很少在就是点火器跟高压包断电，你说的情况应该是化油器混合气过希造成的调调化油器混合比或油面就好了。
6. 银钢迷你改装图片
先说加大马力的方法，最简单的，第1，改进气，空气滤清器，涡轮，这类属于进气类的改装。
第二，改电脑ECU的点火时间， 第三改排气，排气管的回路，也就是构造，让消声管道少转几个弯，车的排气量就会增大一点（虽然涨浮不是很大）， 其他的就是改发动机了，火花塞，喷油嘴，高压线，打磨汽缸头，打磨活塞，镗缸（就是把汽缸直径扩大），如果不想镗缸的话就直接换气缸套，换了汽缸套，活塞也得全部换掉。 这些都是从车的动力方面增加马力的方法。 而说到加大马力带来的伤害第1就是发动机寿命减短，减短的程度看你的改的程度和水平，如果把原发动机镗缸后死命的开的话，那车的寿命会减N多，发动机也会变的非常脆，一不小心就有可能爆缸，水温过高也会变成常事。
而如果增加了涡轮这些会提高发动机转速的设施的话，就得强化汽缸体了，比如换汽缸套啦，什么的。这样改后发动机的寿命减的不会很多。
最重要的一点就是车的动力和刹车得平衡。
马路上很多车为了提升动力而忽略了刹车，这是很危险的，车的动力一高了，如果有突发事件的话刹不住车就完蛋了，就算没有突发时间，改装后的车需要刹车的时候，原配的刹车会造成负荷过大，刹车疲软造成刹车失灵。
所以如果要改汽车的动力，就应该先改刹车部分。
千万不要认为自己的技术过硬就忽略刹车，刹车可不比嘴皮工夫，说说就行。
